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2015/04/28マーク金井の試打インプレッション

コブラ FLY-Z+ ドライバー

。シャフトは標準装着されているUSTマミヤ アッタス6。ノーマルポジションでアドレスすると、フェースはやや右を向く。ワッグルすると、シャフトは手元側が硬めで中間部分がややしなる。振動数は261cpm。長さは…
2015/05/20シャフトでこんなに変わるんだ！

「イマイチ飛ばない…」を克服！

。インパクト付近は弾く挙動もあるので安定した方向に加え、高初速の弾道が打てる ■おすすめシャフト4本の特長 手元がしなり、飛距離重視のシャフト 1 USTマミヤ アッタス 3ジョウ 5S 中間から手元寄り…
2010/06/25新製品レポート

「NSの高品位シャフト」日本シャフト N.S.PRO Regio

てる。そのぶん、多少芯を外して打っても球を押せる感覚はあるし、インパクトでのブレが少ない。これは、前回試打したUSTマミヤ「ATTAS T2」と同じように好みが分かれるシャフトだと思う。少なくとも先調子…
2017/10/13中古ギア情報

メジャー連覇 畑岡奈紗のイケメンクラブたち

。カスタムシャフトの装着率が高い点も、おすすめポイントだ。畑岡は「USTマミヤ ATTAS G7」の6Sを使用しており、こちらもハードめだ。 フェアウェイウッドは「スリクソンZ F65」の3W、その下は
2021/12/17中古ギア情報

21年女子ツアー優勝請負シャフトを中古でチェック

マミヤ「The ATTAS」は2018年発売のモデル。クセのない中調子シャフトで、中古だと2万円を切る価格から発見できるだろう。 今年8月からツアーに投入された藤倉コンポジット「スピーダー NX」は…
2015/12/16シャフトでこんなに変わるんだ！

コースでダメなら、「重さ」を疑え！

「高い弾道で飛ばしたい！」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（USTマミヤ ATTAS ロックスター（6☆））：弾道が低く、キャリーが出ていない ■アフター（エストリックス…
2013/07/16マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション SFD ドライバー（2013年モデル）

。アッタスのロゴが入っているが、USTマミヤとロイコレが共同開発したシャフトが装着されている。振動数は247cpm、市販ドライバーのフレックスSの中では中ぐらいの硬さ。長さは45.5インチ（ヒール…
2015/07/28マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション SFD X7 ドライバー

手元がしっかりしていて、中間部分がしなる。純正なのにATTASのロゴが入っているのは、USTマミヤと共同開発したシャフトだからだ。硬さの目安となる振動数は245cpmで、市販ドライバーのSフレックスの…
2014/02/18マーク金井の試打インプレッション

コブラ BiO CELL＋ ドライバー

可変式ドライバー。シャフトの装着角度を変えることでロフト角を8～11度の間で5段階、フェース角を2段階に調整できる。シャフトはUSTマミヤのアッタス 5GoGoが標準装着。カラーリングはコブラオリジナル…
2009/11/17マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY TOUR ドライバー

マミヤ製のアッタス6S。ツアーモデルと名乗っているだけあって、どちらもアベレージ向けシャフトと比べるとハードだ。純正のSはワッグルすると中間部分が少ししなり、振動数は256cpm。トルクが4.5度と…
2017/09/22中古ギア情報

2週間で3勝した今注目のドライバーとは？

「シンカグラファイト ループCL プロトタイプ」、李は「UST マミヤ アッタス パンチ」を装着。片山は「グラファイトデザイン ツアーAD TP-6」をチョイスしている。シャフトの選択は選手によってそれぞれ
2015/07/30新製品レポート

「余計な動きをしないのが長所」アルディラ NV-JV

けれど、挙動が似ているのはUSTマミヤの『ATTAS ロックスター（6☆）』でしょうか。それよりも『NV-JV』は剛性感が強くて動きが少なく、左へ行きづらいモデルですけどね。 【ミーやん】あれ？ 慣れて