カーボンシャフトを装着して飛距離アップを狙っている。また、日本シャフト社と共同開発した「NSプロ 920GH for XXIO」は、ゼクシオのために作られた手元重心設計のスチールシャフトの2種類があり

S） ウェッジ：ミズノ ミズノプロ S18（50、58度） シャフト：藤倉コンポジット MCI（70S、50度） 日本シャフト NSプロ V90（R、58度） パター：オデッセイ オー・ワークス ブラック #1 ボール：ブリヂストン ツアーB X

するなど、波乱要因は少ないようだ。 アイアン用シャフトは、軽量スチール「NSプロ」（日本シャフト）とダイナミックゴールド（トゥルーテンパー）2強の牙城となっており、 「カーボンシャフトの性能は、著しく

いるのが1W以外のウッド系クラブ。中でもキャロウェイ ビッグバーサ アルファ 815 ユーティリティは2015年に発売されたモデルで、日本シャフト モーダスシリーズのハイブリッド用スチールシャフトを装着

ユーティリティ：テーラーメイド ステルス2 レスキュー(3番19度、4番22度) シャフト：日本シャフト NSプロ プロトタイプ アイアン：ミズノ ミズノプロ 243(5番～PW) シャフト

：ダンロップ スリクソンZXハイブリッド（5番25度） シャフト：日本シャフト NSプロトタイプ アイアン：ヨネックス E-ZONE CB702フォージド（6番～PW） シャフト：ヨネックス レクシスカイザ-i

：ピン G430 ハイブリッド（4番22度、5番26度） シャフト：ピン TOUR 2.0 クローム（重さ80g台、硬さR） アイアン：ピン ブループリントS（6番～PW） シャフト：日本シャフト NS

：日本シャフト NSプロ 950GH neo（S） パター：オデッセイ ホワイト・ホット ブラックシリーズ #5CS ボール：ダンロップ スリクソン Z-STAR XV

：キャロウェイ JAWS FORGED（50、54、58度） シャフト：日本シャフト NSプロ 950GH（硬さS） パター：オデッセイ Ai-ONE ROSSIE CH ボール：タイトリスト PRO V1

） シャフト：日本シャフト NSプロ 850GH（硬さS） パター：テーラーメイド TP トラス ミッドナイトブルー M4TC ボール：テーラーメイド TP5x pix

エボリューション」シリーズなどが見つかり、価格は1万円前後。 次にピンのユーティリティ「G410 ハイブリッド」用に絞ってみるとどうだろう。話題の「日本シャフト NSプロ モーダス3 ハイブリッド

装着されるシャフトは、軽量スチールの日本シャフト N.S.PRO 950GH 。硬さはS。クラブ重量は416.8gで、バランスはD0.1。硬さの目安となる振動数は325cpm。ロフト角は32度で、長さは…

「スティールヘッド XR プロ」。どんな弾道が打ちやすいのか？どんなゴルファーと相性が良いのか？じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブに装着されるシャフトは、軽量スチールの「日本シャフト NSプロ 950…

装着されるのは、スチールシャフトの「日本シャフト N.S.PRO 950GH HT」のSフレックス。軟鉄鍛造ヘッドなので、今回もライ角は試打者に合わせて調整している。 まずは7番アイアンから打ってみた…

（日本シャフト レジオ フォーミュラ 65S）：曲がり幅は変わらないが、弾道が全体的に低くなった 高さを抑え、飛距離アップさせるには？ 本気でシングル入りを目指すアスリートゴルファーの山田さん。競技などにも…

ゴルファーと相性が良いのか、じっくりテストしてみたい。 試打クラブに装着されるシャフトは、軽量スチールの日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105。硬さはSフレックス。クラブ重量は…

切り返しでは手元側のしなりが控えめで、しなりのフィーリングは、日本シャフトの「NSプロ 950GH」に近い感じがする。 「ミズノプロ 319 アイアン」は、メーカーの意図通り、アイアンにソフトな打感を…

「ドライバーが不安定…」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（USTマミヤ アッタス T2）：打ち出し方向が毎回バラバラ、曲がり幅も大きい ■アフター（日本シャフト レジオ…

を少し軽量化したいなら、日本シャフトの「MODUS 3」のほうがいいだろうね。「XP」は、スイングテンポが早い人で、しっかり感のあるシャフトが好きな人、球を上げたい人に良さそうだね。 メトログリーン東陽町

最近アイアンのシャフトに異変が起きている。今まではダイナミックゴールドやNS950が純正のスチールシャフトの鉄板だった。しかし日本シャフトのMODUS3やKBSなど、より細分化された新しいシャフトが