。 ウェッジにはコレ！というシャフトを見つける 長年ゴルフをやっていると、「このシャフトが入っているウェッジと自分は相性が良い」という一本に巡り会うものだ。「ウェッジはトゥルーテンパーのダイナミック

広くはない。 シャフトは、今回試打した N.S.PRO MODUS3 TOUR 105の他に、トゥルーテンパーのダイナミックゴールドがラインアップされている。 N.S.PRO MODUS3 TOUR

105と120、トゥルーテンパーのダイナミックゴールドのS200がラインアップされている。 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105のSのストライクゾーンはドライバーのヘッドスピードが42～47m

の高さはどうなのか？、じっくりとテストしてみたい。 試打クラブに装着されるのは、トゥルーテンパーの「ダイナミックゴールド 95」で硬さはS200。90グラム台の軽量スチールシャフトである。 まずは9番

、カラーコードが黒の場合、ライ角は7番で62度と平均的だ。 やや小ぶりなヘッドで、スイートエリアも適度に広い。球筋を打ち分けやすくて、かつミスにも強いアイアンだ。 シャフトは「トゥルーテンパー ダイナミック

鍛造ヘッドに比べるとヘッドは大きめでミスの許容範囲も広い。 シャフトは、今回試打した日本シャフトの 「NSプロ 950GH」の他、「NSプロ モーダス3 ツアー120」、トゥルーテンパーの「ダイナミック

ミスにも強いアイアンだ。 標準装着シャフトはトゥルーテンパー ダイナミックゴールドのS200と、日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105、N.S.PRO 950GHがラインアップさ

重量は日本シャフト N.S.PRO 950GH に比べると10gほど重く、トゥルーテンパー ダイナミックゴールドよりは20gほど軽い。ワッグルすると、手元側がクイッと小さくしなる。 まずは、7番アイアン

が狙えるだろう。 「NSプロ レジオ フォーミュラ B+」の挙動は典型的な手元調子。アイアンシャフトが「NSプロ モーダス3 ツアー120」、さらにはトゥルーテンパーの「ダイナミックゴールド」を使って

に加え、トゥルーテンパー ダイナミックゴールド、そして日本シャフトとコラボして作られたオリジナルスチールシャフトN.S.PRO RMX95がラインアップされている。硬さはいずれもSフレックスのみ

シャフトのトゥルーテンパー ダイナミックゴールド AMT で、フレックスはS200。ワッグルすると手元がクイッと控えめにしなり、重量級スチールならではの重量感が手に伝わる。 まずは7番アイアンから打っ

950GH neo」「NSプロ モーダス3 ツアー105」、トゥルーテンパーの「ダイナミックゴールド」から選べる。 カーボンシャフトならミズノオリジナルの「MFUSION i」や三菱ケミカルの

。スチールは、重量級のトゥルーテンパー ダイナミックゴールドから最軽量の日本シャフト N.S.PRO ZELOS 7まで。カーボンも、グラファイトデザイン、藤倉ゴム工業、USTマミヤ、ロッディオの各種シャフト

を遂げた「AP2」。2年ぶりのモデルチェンジでどう変わったのか？じっくりとテストしてみたいと思う。 試打クラブに装着されるシャフトは、トゥルーテンパー社のスチールシャフト「AMT TOUR WHITE

950GH neo」のほかに日本シャフトの「NSプロ ゼロス7」「NSプロ モーダス3 ツアー105」、トゥルーテンパーの「ダイナミックゴールド」から選べる。 カーボンシャフトならミズノオリジナルの

）なる。今回装着されているシャフトは、トゥルーテンパーのダイナミックゴールドのS200。重さは120グラム台後半。総重量は438gでバランスはD1.5。硬さの目安となる振動数は342cpm。 軟鉄鍛造

シャフトはトゥルーテンパーのダイナミックゴールドのS200と、日本シャフトのN.S.PRO MODUS3 TOUR 105。ダイナミックゴールドのS200の総重量は442.3gでバランスはD2。 ライ角は

、自分の体型、スイングにマッチしたものを見つけてほしい。 「NSプロ ゼロス7」Sのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが40～43m/sぐらいか。 シャフトはこのほか、トゥルーテンパーの

Sフレックスのほか、「トゥルーテンパー ダイナミックゴールド」のS200がラインアップされていて、カーボンシャフトの展開はない。「N.S.PRO 930GH」のストライクゾーンはドライバーのヘッド

319 アイアン」。ミズノがこだわる打感とはどんなものなのか？どんな弾道が打ちやすいのか？じっくりとテストしてみたい。 試打クラブに装着されるのは、トゥルーテンパーの「ダイナミックゴールド 105」で硬