た。「スピードインジェクション」と呼ばれる、高反発フェースにジェルを注入することで反発係数をルール上限値に抑える革新的テクノロジーを初搭載。当時はフェース裏側の構造見たさに、ヘッドを割ってみたいという

「RMX VD」シリーズ。慣性モーメント値をルール上限(5900g・cm2)ギリギリまで高めた「RMX VD59 ドライバー」は、アベレージゴルファーの味方となり得る“飛んで曲がらない”クラブとして、話題

ヤマハ「RMX 220 ドライバー」の評価は！？ ルール限界に迫るほどの最大級の慣性モーメントで、飛距離ロスや曲がりを最小限に抑えるヤマハ「RMX 220 ドライバー」をピックアップ。特徴は何と言っ

ます）」と言うとより丁寧ですが、「プロヴィジョナル」だけでもOK。ルール上、「プロヴィジョナル」という言葉を発しなくてはならないので、「I’m going to hit another one（もう一球

大きな進化を求めているようで、実はものすごく保守的。特に見た目や打感に関しては驚くほど繊細で、いつもと違うことに大きな拒否反応を示す。実際に、慣性モーメントをルール上限値まで持っていけた半面、独特の形状や

ドライバーでルール限界（460cc）の大型ヘッドがどうにもニガテ…というゴルファーは実は少なくない。スプーン代わりの選択肢とはいえ、超一流のプロが最近はミニドライバーを入れているとも聞く。ミニドラが

クロスオーバー仕様「CROSSTAR」もラインアップする。 【調査ルール】 ・キャディバッグを積んだ状態で、その本数と同じ人数が乗車できること ・キャディバッグはフルセット入った状態で、ドライバーなどを抜くのは

。 【調査ルール】 ・キャディバッグを積んだ状態で、その本数と同じ人数が乗車できること ・キャディバッグはフルセット入った状態で、ドライバーなどを抜くのはNG ・後部座席にはみ出して積むのは安全性の観点

ガソリンに2基の電気モーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が、2022年に追加された。 【調査ルール】 ・キャディバッグを積んだ状態で、その本数と同じ人数が乗車できること ・キャディバッグは

ようであれば要注意だ。 ちなみにプロのバッグには、たった一種類のボールしか入っていない。トーナメントで“1ボールルール”が適用されているからだけではなく、打感と打音といったフィーリング

クラブ（キャディバッグに入れていいクラブ）は、14本までというのがゴルフのルール。だが実際には、14本をフルに使ってコースを攻略するのは上級者と言える。2021年の国内男子ツアー「ミズノオープン」では

数字はルール適合の範囲ですが、インパクトで当たってすぐにボールが飛び出す感覚がとにかく速い印象。他社モデルと比べても、かなりエッジの効いたフィーリングだと感じます」 ―エッジが効いている…？ 「はい。打

マッスルバックモデルの歴史を紐解いた。 アイアンの溝規制にさらに4年の猶予が 歴史的名器を、どうせなら堂々と使いたい――。そんな方に朗報がある。ゴルフルールをつかさどるR＆Aは1月、クラブの溝に関する規制の発効期日を

。リニューアルされても、形状の変化がほとんどないのもボーケイのありがたいところだろう。ちなみに初代ボーケイウェッジ、ボーケイスピンミルドは5000円しないが、競技のルールに抵触する旧溝なので注意したい

お断りさせていただいております。ですが、バックティは特にルールはなく、申告も不要です。ただし、途中で進行が遅れ、前の組と差が開いてしまうようなら注意を促すケースがあります」 ゴルフ場の規定は“なし

みると、打感がとてもいい！ 金属的な弾きがありつつ、ボールがフェースに乗るようなフィーリングも得られます。新しい「RS」シリーズでは、ルールぎりぎりの高初速がパワーアップして、高初速エリアも広がって

タイプより、いつも決められた感覚で直線的に狙うタイプに向いている気がします。女子プロは、感性よりも規則的にパッティングする選手が多いので。そういう意味では、上級者や競技者に限定するのではなく

。 「大きなヘッドサイズで、やさしい性能であることに変わりはないと思います。慣性モーメント値で、シリーズ史上最大だった前作を超える構造を提唱してくる可能性は高いです。左右はルール上限（5900g・cm2）に

するよりも、形状、性能が異なったクラブをたくさん使った方が「快適にプレーしやすく、いいスコアを出しやすい」からです。 ゴルフルールでは、クラブは14本までなら使用することができます。初めから14本