2007/12/18マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP-600 ファーストトラック ドライバー ) ・つかまり過ぎを嫌うフッカー向け(※ノーマルポジション時) 構えた時のヘッド形状は、従来からのミズノ顔。フェースプログレッションが少しあってやや丸み感がある。体積はルール最大級の460CCだが、塊感が
2007/12/04マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ザ・ゼクシオドライバー(2008年モデル) 、1発目から伸びのいいストレート弾道。フックフェースはやや強めだが、捕まり過ぎる感じはない。そして、4代目(ルール適合モデル)と比較すると、明らかにインパクト音が甲高い。何も言われなかったら「高反発
2008/04/22マーク金井の試打インプレッション ワークス ゴルフ アルティマイザーV3ドライバー のミスを嫌うフッカー向け ドラコン競技で人気が高いアルティマイザーV3ドライバー。ヘッド体積はルール制限ギリギリの460CCだが、アドレスするとそれほど大きく感じない。フェース面積は大きいがバック
2008/03/04マーク金井の試打インプレッション ナイキ サスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバー よりも引き締まって見えるが、スイートエリアの目安となるヘッド慣性モーメントはルール最大級まで拡大している。ミスにどれぐらい強くなっているのか、飛距離性能はどうなのか、じっくりテストしていくことにしよう
2015/12/08マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD GP 。今回は60g台をテストするため、長さは45.5インチで試打クラブを組み上げた(※長さは60度法計測)。 シャフト試打で使うヘッドは、テーラーメイド グローレF ドライバー。体積はルール最大級の460cc
2014/03/04マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン FUBUKI Jシリーズ している感じがする。長尺と相性が良いとのことなので46.5インチで試打クラブを組み上げた。(※長さは60度法測定) シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイドの初代グローレ。体積はルール最大級の460
2019/08/13topics 最新“ミニドラ”事情 そもそもどういう人が使うべきか? 小ぶりなドライバー“ミニドラ”なら振りきれる ドライバーのヘッド体積は、ルール最大の460ccが主流となって十余年。曲がらずやさしく飛ばせるようになった反面、大型ヘッドが苦手で振りきれないという
2017/12/05topics 冬だって油断しない!意外と知らない正しい日焼け止めの選び方 問題意識を提起するだろう。まずは、昨今の健康・ナチュラル志向で数多くの商品が発売されているオーガニックの日焼け止めと、一般的な日焼け止めの違いを理解したい。 オーガニック製品とは、国が定めた明確なルール
2012/02/07マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD BB させたとメーカー側は謳っている。そして、BBシリーズの特徴は手元側がほどよくしなるシャフトに仕上がっている。 シャフト試打で使うヘッドはニッケントのリボルーバー4DX。体積はルール最大級の460cc
2019/12/27topics 自信ある? 冬ゴルフで活躍する「使い捨てカイロ」の使い方 ときに違和感がないので、ゴルフをするときにぜひ試してほしい貼り方です。低温やけど防止のため、必ず靴下の上から使ってください」 使い終わった後は? 使用後のカイロは、自治体によってルールが異なるため
2020/04/20新製品レポート 直進性と振りやすさが魅力 プロギア egg エクストリーム ドライバー ! もちろんルール適合の460ccサイズなのですが、ヘッド後方が長くなっていて投影面積が大きいです。 【ツルさん】 軽いカーボン素材を多用して余剰重量を増やし、ヘッド最後方に重いタングステン合金を使うこと
2020/10/20topics ゴルフ女子が急増中!? コロナ禍での施策がもたらす影響とは 」 ゴルフ場の服装のルールは、若年層の呼び込みとしてはボトルネックとなっていた。プレー中だけでなく、行き帰りのシーンでも気を遣う配慮が、逆に女性客としては煩わしさにつながっていた部分は否めない。コロナ
2020/11/01topics 3タイプはそれぞれどう変わった? 人気のG425を実測データで解析 MOIが大きくなっている」ことだ。【表1】の上下MOIを比較すると、G425シリーズのすべてで前作を超えていることが分かる。「左右はある程度ルールの最大値(5900g・cm2)になっており、5000前後
2020/10/26新製品レポート 芯ヒットでの初速性能は最上級! スリクソン ZX5 ドライバー 、フェースの芯でボールをとらえたときの初速性能はとても高いですよ。間違いなくこれは新構造「リバウンドフレーム」の効果でしょう。もちろん、フェースの反発性能はルールに適合しているのですが、ひとつ上のレベルに達し
2020/12/27topics 最も注目されたフェアウェイウッドBEST10【2020年アクセス数ランキング】 、ミズノSTシリーズから「200X チタン FW」がランクイン。フェースに採用された「βチタン」は、かつて反発制限のルール施行前に使用されていた“禁断の素材”。一般ユーザーの口コミでは、「ヘッドスピード
2021/02/04クラブ試打 三者三様 SIM グローレ ドライバーを筒康博が試打「HSが遅くても飛ばせる」 戸惑う人も多いかもしれません」 ―それが『M』→『SIM』になった効果? 「…んー、そう言われてみれば、“SIM効果”なのかも…。前作は、ルール上限を超えた高反発ヘッドにレジンを注入するテクノロジー
2021/06/09topics 知らなきゃソン! シャフト選びの真実 ~ミタナラバコウタロウ~ だ。「R、SR、S、Xとありますが、これってゴルフ業界でルールがないんですよ」。 吉田コーチが「これがビックリですよね…」と続けるあたり、業界内では周知の事実のようだ。メーカーによって硬さと表記の基準
2021/06/15topics 稲見萌寧、小祝さくら、畑岡奈紗らに学ぶメンタル術【A型ゴルファーあるある】 たルールやルーティンを変えないことで力を発揮しやすい。朝の日課やゴルフ場までの道のりは、いつもと同じが吉かも。 好きじゃないけどパラダイス? 初優勝へ小祝さくらのルーティーン 小祝さくらは、朝の
2018/08/14マーク金井の試打インプレッション 力強いしなり戻りで飛距離アップ「UST マミヤ The ATTAS」 クラブを組み上げた(60度法計測)。 試打で使うヘッドは「テーラメイド M2 ドライバー」。体積はルール最大級の460cc。表示ロフト角が9.5度で、リアルロフト角は10度前後。 シャフトは「The
2012/03/21マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR(2012年モデル) -DRIVEと言えば、ツアープロの使用率も高いアスリート向けブランドだが、その中でもGRは「やさしさ」を重視したセミアスリート向けブランドだ。体積はルール上限の460CC。投影面積が大きい丸形形状。フェース