ウィルソン D300 総評 特大サイズのD300には、C200アイアンで初めて実用化された“パワーホール”と呼ばれるフェースのたわみを向上させる機能が、トップラインからトウ、そしてソールにかけて使用されている。この穴により、ボディとフェースが接触するエリアがわずか26パーセントに減少している。言い方をかえれば、その部分の4分の3に近いエリアは、穴で占領されているということになる。これにより、フェースはよりたわむようになっている（D200と比べて16パーセント増）。穴にはもう一つ利点として、相当量の重量が減り、余剰重量をヒールとトウ付近に配置することで、安定感の向上が実現した。（初級者向け） コ...

スリクソン Z765 総評 数値化し難い打感の特性を進化させようという試みは、ときとして無駄な抵抗に終わることがあるかもしれない。しかし、Z765アイアンは1020カーボン・スチール製のキャビティバックに新しい熱処理を加えることで、上級者が求める打感を実現した。パフォーマンスに関して、スリクソンは以前のモデルより溝を大きくするなど、一目見ただけでは分からないながら、とても意味深い改良を加えた。また、レーザーによる加工でスピンコントロールが向上。さらにソールがV字型になったことで、インパクト時のターフの抵抗が軽減された。（アスリート向け） コメント 【上級者】ソールの傾斜のつき方により、クラブが...

PXG 0311T 総評 背面のウェートは見た目が良く、機能的役割も果たしているが、このクラブのテクノロジーの重要性は内部構造にある。エラストマー（弾力ゴム）が注入された中空構造にすることで、PXGの技術者たちは、弾力性の高い薄くて強じんなスチール製フェースを作り出した。鍛造ボディの背面に配置されたタングステンのスクリューにより、芯を外したヒットに対する安定性が最大化されている。1本100ドル（約1万円）でアイアンをダーク仕上げに変更するオプションもついている。（アスリート向け） コメント 【上級者】問題なくボールを上げることができた。スイングウェートは正しい感じで、ヘッドからヒールにかけた見...

【ミヤG】 前回試打した「M5 アイアン」と比べると、「M6 アイアン」はヘッドが大きく見えてグースも強め。やさしそうに感じられますが、いくぶんボッテリした雰囲気も否めませんね。 【ツルさん】 「M6 アイアン」は、とにかく『やさしくまっすぐ』飛ばせるように開発されているモデル。シャープなヘッド形状が好きなミヤGのタイプじゃないと思いますが、やさしく打てそうに見えるのなら、それこそメーカーが意図したところ。「M5 アイアン」と比べて、ブレードは10mmも長くなっています。 【ミヤG】 見た目は苦手だけど、打ってみると好印象なんですよねぇ（笑）。 本当に簡単にまっすぐ飛ばせるし、打感も爽快で悪く...

【ミヤG】 “ギリギリ”のフェース反発がウリのプロギアRSシリーズに、新たに2モデルが追加されました。そのひとつが、この「RS RED ドライバー」です。 【ツルさん】 もともとプロギアのREDは、ヘッドスピードが遅めのゴルファーから絶大な支持を得ていたシリーズ。今回の新モデルからRSシリーズの一員になって、統一ブランド化されました。クラブスペックでいうと、46インチで270グラム台という超軽量ドライバー。手にした瞬間から「軽っ！」って感じますね。 【ミヤG】 投影面積の大きなヘッドで、やさしく打てそうに見えるし、丸型のヘッドシェイプもキレイ。フックフェースではなく、スクエアに構えやすいのも好...

【ミヤG】 「APEX PRO アイアン」は、兄弟モデルの「APEX アイアン」と同じようにヘッドが小ぶり。すっきりとしたデザインでミラー仕上げになっているところが、いかにも上級者向けアイアンという感じです。 【ツルさん】 一見すると普通のハーフキャビティですが、実は最新テクノロジーが詰め込まれたモデルなんです。S25Cの鍛造ボディにプロ・上級者モデルとしてはじめて360フェースカップを採用。ヘッド内部には打感を良くするためのウレタン・マイクロスフィアが入れられています。では、ミヤGから試打してみてください！ 【ミヤG】 このアイアンは、よく飛びます！ 自分のアイアンとロフト角が1度しか違わな...

【ミヤG】 ピンの新しい「シグマ2」は、フェースインサートが新しくなりましたね。どんな特徴があるんでしょうか？ 【ツルさん】 ピンがゴルファーに調査をしたところ、パターにやわらかい打感を求める人が圧倒的に多かったのだそうです。そこで新たなフェースインサートを開発して、ピン史上でもっともやわらかい打感のパターとして作られたのが、今回の「シグマ2」シリーズです。ミヤGも打ってみて、打感と打音を確かめてみてください！ 【ミヤG】 打ってみると、「コツッ」という音はします。けれど、手に伝わるフィーリングはやわらかいですね～。 【ツルさん】 そこがポイントだそうです。インパクト音が聞こえないと距離感を出...

【ミヤG】 「ゼクシオ テン」の派生モデルとして登場したのが、こちらの「ゼクシオ クロス」というアイアン。飛距離と直進性を兼ね備えるという意味で、「×（クロス）」という名称になっているそうです。 【ツルさん】 7番アイアンのロフトがなんと25度！ 超ストロングロフト設定になっています。フェース素材にはチタンが使われていて、幅広ソールのヘッドにはタングステンががっつり搭載されているのも特徴ですね。いったいどれぐらい飛ぶのか、楽しみです！ 【ミヤG】 ひゃ～、めっちゃ飛びましたよ。自分が使っているアイアンの5番よりも「ゼクシオ クロス」の7番のほうが10～15ヤードも飛んだ！ 【ツルさん】 ドライ...

【ミヤG】 兄弟モデルの「M5 ドライバー」と同じく、「M6 ドライバー」にもフェース反発をルール上限まで引き上げる「スピード インジェクション」という新テクノロジーが採用されています。ただし、「M6 ドライバー」はソールにウェイト調整機能がないシンプルな形状です。 【ツルさん】 「M6 ドライバー」はソール後方に46グラムものウェイトが配置されていて、かなりの深重心設計になっているのが特徴です。クラウン側から見たヘッド形状は「M5 ドライバー」とよく似ていて、モデル差を見分けるのが難しいぐらい。打ってみると弾道にどんな違いがでるのか興味深いですよね。では、ミヤGから試打してみてください！ 【...

三菱レイヨン ディアマナ ahina シャフト 鹿沼72カントリークラブ...

鮮やかな「つや消しホワイト」。色が持つパワーは絶大だ。パッと見ただけで「新製品」であることが分かる。メーカー側は白くした理由をいくつか述べているが、注目度ナンバーワンであることは間違いない。 体積は

【ミーやん】フェースが大きく見えるわりにクラウンの奥行きが狭く、少し変わったヘッド形状ですね。寸詰まり感があって、ちょっと構えづらいなぁ 【タッキー】フェースにラウンド感がなく、ターゲットに対してスクエアに構えやすいね。でも、ヒール側が見えないのでフェースが少し被ってみえる。そういう意味では特にフッカーには少し構えづらいね。 【ミーやん】あれー。打ってみるとイイ感じ。良い意味で期待を裏切ってくれました。10.5度で中・高弾道。打音も控えめで気持ちイイー！ 【タッキー】重心が浅めなのか、強めの球が打てるよね。どちらかというと操作性のいいヘッド。けれど、そんなに難しくも感じない。性能的にはオーソド...

【ミーやん】以前に試打した「PHYZ（ファイズ）」のフェアウェイウッドは、本当にやさしく打てるクラブで好印象でした。んで、今回は待ちに待ったドライバーを試打しちゃいますよ。46.25インチの長尺ですが、構えてみるとそれほど長さを感じませんね。 【タッキー】安心感のある丸形のヘッド形状で、とても構えやすいよね。少しフックフェースだけど、それもあまり気にならないよ。クラウンは、太陽光を受けるとキレイな濃緑が浮かび上がる。グラフィックもシンプルで、大人のクラブって感じで気品があるよね。 【ミーやん】いやー、打ってみるとやっぱり打感がいい！弾き感があって心地よい打音は、フェアウェイウッドと同様です。そ...

高い飛距離性能でユーザーからの評判も高いテーラーメイド「バーナー」シリーズ。ヘッドが白く塗装された最新モデルを調査すべく、クラブライターのマーク金井が徹底検証を行った。 ・軽めのクラブが好きな人 ・長尺でヘッドスピードを上げたい人 ・左右の曲がりを軽減したいゴルファー 同社が出す「R11」同様、ヘッドの色が「ホワイト」にカラーリングされて登場した新しい「バーナー」。今回試打する「バーナー スーパーファスト2.0J」は日本限定モデルだ。「レッド」と「シルバー」の2モデルが用意され、今回はアベレージゴルファー向けの「レッド」を試打した。 体積は460cc。モデルチェンジ前と同じ大きさだが、構えると...

【ミーやん】今回は三菱レイヨンのシャフト「バサラWシリーズ」を試打しちゃいますよー。Wは「ワイバーン」の頭文字で、中世の騎士が紋章として使用していたドラゴンの名前らしいですよ。シャフトの中央にもその紋様が入ってますね。 【タッキー】47インチまで対応する長尺仕様のシャフトで、50グラム台、40グラム台、30グラム台までのラインナップ。兄弟モデルのグリフィン（Gシリーズ）が高性能のシャフトだから、今回の新作も期待が高まるよね。さっそく打ってみよう！ 【ミーやん】わぉ！いきなりナイスショット連発ですよ。試打クラブは長尺ですが、まったく頼りなさがなく、振り遅れることがありません！手元に剛性感があるの...

コンパクトなヘッドで、クラウン部分のラインがターゲットに対して構えやすく、シャープに振れそうです。左のミスを恐れず、しっかり叩けます。 鹿沼72カントリークラブ...

テスター紹介 本当に飛ばせるドライバーはどのモデルなのか？その疑問を解消すべく、最新の弾道解析マシン「フォーサイトスポーツ GC2」を使って試打を敢行！今回から2話に分けて、アスリート用9モデル、アベレージ用7モデルの実測数値を発表する。 2名のテスターには各モデルを3球ずつ試打してもらい、トータル飛距離のほか、飛びの三要素と言われる「初速」、「打ち出し角」、「バックスピン量」を測定し、その平均値を出した。ウソをつかないマシンが導き出した、真実の飛距離が明らかになる！ 人気モデル9機種の実力を数値化！ 「スイングによって適正モデルは大違い！」実験を終えての座談会 【GDO】お二人の試打コメント...

インパクトゾーンで加速する走り系シャフト「ファイアーエクスプレス」シリーズ。今回、男女を問わず、熟年プレーヤーにも安心して打てる軽量タイプ「ファイアーエクスプレス LIGHT45」を調査すべく、人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った。 ・シャフトのしなりを大きく感じたい人 ・ゆったりしたテンポで振るゴルファー ・インパクトの感触にこだわる人 コンポジットテクノのファイアーエクスプレスシリーズの最新モデルとなる、ファイアーエクスプレス LIGHT45。従来モデル同様、超高弾性シートとナノテク樹脂、そして四軸組布シートを組合わせる贅沢な設計が特徴。そして名前が示す通り、従来モデルよりも軽...

グリップにデザインが施されており、ターゲットに対して真っ直ぐ構えられます。打感、打球音が最高ですね。 鹿沼72カントリークラブ...

タイガー・ウッズの最終日のイメージカラー“赤”に由来する「VR（ヴィクトリーレッド）」シリーズ。2代目になりさらに進化したコントロール性能を調査すべく、クラブライターのマーク金井が徹底試打を行った。 ・左のミスを軽減したいフッカー ・クラブのスペックを微妙に調整したい人 ・初速を上げて飛距離を伸ばしたい人 ナイキのフラッグシップブランド「ヴィクトリーレッド」。2世代目となるこのモデルも体積はロフトによって異なる。今回試打する9.5度は440CC。10.5度は460CC。ヘッド形状はモデルチェンジでガラッと変わった。前作は丸型形状だったのに対して、今回は典型的な洋梨形状。フェースが面長になり、ヘ...