ですね。 ■試打したクラブのスペック 本間ゴルフ ツアーワールド TW757 Type-D ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：VIZARD for TW757 ●硬さ：S ■マイクラブ…

みてほしいですね。 ■試打したクラブのスペック プロギア RS ドライバー（2022年） ●番手（ロフト角）：10.5度 ●シャフト：Diamana FOR PRGR“BLACK” ●硬さ：S ■マイ…

（ロフト角）：10.5度 ●シャフト：Diamana FOR PRGR “SILVER”●硬さ：S ■マイクラブ情報 ホッシー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト…

はハードに感じない。硬さのわりにはトルク感があって、トルクが硬さを和らげてくれる。加えて、トルクの影響でタイミングが取りやすい。メーカー数値ではトルク4度となっているが、実際はもう少しねじれを感じる…

●硬さ：M-43（S相当） ■マイクラブ情報 ミヤG：テーラーメイド M5 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder 569 EVOLUTION VI●硬さ：S ツルさん：テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：VENTUS 6 ●硬さ：X…

スピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber・万振りマンの評価は！？ 「全体のしなり量＋走り感を強化」 ―率直な印象は？ 「使用したモデルはTYPE55(硬さS)で、設定…

数が244cpm。アフターマーケット用シャフトとしてはやや軟らかめの設定だ。対して同じ60g台でもSは振動数が259cpm。70g台のSもほぼ同じ硬さに仕上がっている。RとSとの硬さがやや大きめだ…

がウィークポイントです。 ■試打したクラブのスペック タイトリスト TSi2 ドライバー ●ロフト角：10度 ●シャフト：TSP110 50 ●硬さ：S ■マイクラブ情報 ミヤG：テーラーメイド…

がかなり広く感じられました。『マーベリック』のほうが断然スッキリ顔でした」 ―純正シャフト（ディアマナ 50 for Callaway）はどう？ 「試打したのは硬さRでしたが、結構しなっていて、打感…

ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Diamana YR 50 ●硬さ：S ■マイクラブ情報 ミヤG：テーラーメイド M5 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder…

TM50(‘22) ●硬さ：S ■マイクラブ情報 ホッシー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Diamana TB 50 ●硬さ：S ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー ●ロフト角：10度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X…

レポートしていきます。お楽しみに！！ ■試打したクラブのスペック テーラーメイド ステルス ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：TENSEI RED TM50（’22） ●硬さ：S…

ピン i525 アイアン ●番手（ロフト角）：7番（29度） ●シャフト：NSプロ 850GH neo ●硬さ：S ■マイクラブ情報 ホッシー：ピン i500 アイアン ●番手（ロフト角）：7番…

距離性能も高いように感じました。『―415』と比べ、圧倒的に扱いやすさを感じます。しかも、同じような強弾道が打てるので、このままのセッティング(ツアーAD UB-5・硬さS)でラウンドしても面白いと…

思います。 ■試打したクラブのスペック グローブライド オノフ アイアン AKA（2022） ●番手（ロフト角）：7番（28度） ●シャフト：KBS TOUR LITE 100 ●硬さ：S ■マイクラブ…

TW757 Type-S ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：VIZARD for TW757 ●硬さ：S ■マイクラブ情報 ホッシー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト…

アイアン ●番手（ロフト角）：7番（30.5度） ●シャフト：ダイナミックゴールド 105 ●硬さ：S200 ■マイクラブ情報 ホッシー：キャロウェイ X FORGED STAR アイアン（2021年…

たクラブのスペック ヤマハ インプレス DRIVESTAR アイアン ●番手（ロフト角）：7番（25度） ●シャフト：NSプロ 850 neo ●硬さ：S ■マイクラブ情報 ホッシー：キャロウェイ…

の硬さは若干やわらかめで、私のHS（平均35.5m/s）で硬さ（フレックス）Sが最適に感じるほど、一般的なSのイメージよりしなり量が大きい気はします」 ―同社の最新テクノロジーが詰まった名器「BIG…

メーカーオリジナルではなく、アフターマーケット用で人気が高いグラファイトデザインのツアーAD「BB-6」と三菱レーヨンのFUBUKI「K60」。硬さはSのみだ。リミテッドと謳っているだけあって、シャフトも…