2016/12/07女子プロレスキュー! “絶対引っかけたくない!そんなとき…” 中山三奈 ・コントロールするのではなく、思いきり振り抜く ・下半身を積極的に使う 【Lesson受講者】 廣瀬康一さん 平均スコア90台のアベレージゴルファー。ゴルフ歴:15年、持ち球:ドロー。最近は
2016/10/26女子プロレスキュー! “ラフからは体の回転で運ぶ” 中山三奈 スコア90台のアベレージゴルファー。ゴルフ歴:15年、持ち球:ドロー。最近はもう20~30yドライバーの飛距離が欲しいと悩んでいる 「これでパーセーブできそうです!」
2015/04/11ヨーロピアンツアー公式 欧州トッププロが明かす至高の「マスターズ」攻略法 だったら満足だ。 5番ホール マグノリア 455ヤード パー4 ミゲル・アンヘル・ヒメネス (スペイン) 右から左へドッグレッグしている長いパー4だ。ティからはドローで右から左に傾斜している…
2012/06/14WORLD 【WORLD】メジャーにドライバーは必要ないのか いる。アーウィンが語っていたように、左にシャープなドッグレッグのこのホールは、リスクを選択することで得られるものも大きいからだ。仮に飛距離の出るドローを打つことが出来れば、ティからは見えないグリーンに…
2023/12/28topics 打てるまでの「プロセス」が大事…松山英樹のスイングづくり/プロコーチ黒宮幹仁 2023年の歩み(前編) )もともと打ちたかったドローの球筋だから悪くないのですが、コースでは前とは違って『右に球が出る感覚』が生まれたため、つい力んで、つかまえ過ぎてしまうことがある。メンタルとの駆け引きが難しかった」 2人が…
2016/01/13金谷多一郎のクラブ一刀両断 ヤマハ RMX 216 ドライバー ヘッドの見た目どおり、ボールを包み込むようにつかまえてくれます。高弾道のドローボールを打ちたいアベレージゴルファーに適したドライバーですね。 ロイヤルスターゴルフクラブ(千葉県)...
2014/12/17シャフトでこんなに変わるんだ! “カチャカチャ機能”の役割 フォーミュラではドロー回転のボールがあり、加嶋さんが求める安定したフェードとは逆の球筋になるので外しました。アッタス 3ジョウはやや弾道が低かったのですが、目標より左に打ち出し戻ってくる
2012/08/29サイエンスフィット 軌道を修正して球筋を安定させよう! 、高いドローでコントロールできる申し分のない軌道ですが、ヘッドスピードが速い場合は、球筋を安定させることが難しくなってきますよ。ヘッドスピードが速ければ、飛球線に対して斜めに入るよりも、軌道を
2011/04/08上達ヒントの宝箱 物理を使いこなせば飛びヂカラ増強!第1章 クラブと腕を一直線に保つことで、ボールがヘッドと重なっている時間を長くするのが、球を押すという技術です。 そして、体とクラブが同時にゴールインしてフィニッシュ。フィニッシュでは、ドローやフェードといった
2011/03/29マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R11 ドライバー からあおって打てばドローが打てるし、アウトサイド・イン軌道でカットに打てばスライスが打てる。挙動はそれほどシャープではないが、ヘッドの操作性は高い。球を左右に曲げたい人にも扱いやすく仕上がっている
2011/04/06サイエンスフィット 女性ならインサイドアウトを磨いて飛距離アップ! ですが、実は女子プロの7割がVゾーンの下を通ります。これはインサイドアウトのドロー系で飛距離を最大限に稼ぐためです。しかし、計測中にダフりが目立ったのが気になりましたね…。 “科学の目”で原因解明
2011/04/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナー スーパーファスト 2.0J ドライバー レッド 。重心距離が長いんだろう。ヘッドがターンする感じが手に伝わってこない。フックフェースが強いのは・・・スライサーにドローを打たせることよりも、捕まりの悪さを補正するためのもののようだ。 リアルロフトが多い
2011/03/01マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY APEXドライバー 。実際にスイングしてみると、イメージ通りにヘッドが返り、右にスッポ抜けるミスは出づらかった。また、ヘッドの操作性が良いのでドロー、フェードが打ち分けやすい。 シャフトについては、純正のS(スピード
2011/06/07マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクターLX DEEPドライバー 。自分の意志がクラブに伝わりやすく、クラブの動きをコントロールしやすい。アベレージ向きのドライバーだが、アスリート向けドライバーみたいにドロー、フェードの球筋を打ち分けられる。重心距離が短めでヘッドの
2011/04/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ PHYZ ドライバー 飛び出していく。球は高く上がって、捕まりもいい。ストレート弾道を打つつもりでスイングしたら軽いドロー弾道。ヘッドもシャフトも捕まりを意識した設計で、インパクトゾーンでヘッドがスムーズに返っていく。ハード
2010/04/06マーク金井の試打インプレッション ティアドロップ TDXⅢ TYPE-S チタンドライバー 。 もうひとつ印象に残ったのが操作性。ヘッドの挙動は非常にシャープで操作性がすこぶるいい。挙動が敏感なのでオートマチックに真っ直ぐ飛ばすのは難しいが、ドロー、フェードを打ち分けやすい。、ただし、インから
2010/03/16マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー Type S(2010年モデル) 。また、ヘッドの操作性が良いのでドロー、フェードが打ち分けやすく仕上がっている。 シャフトについては、純正のS(スピードアモルファスZ)は中間部分から先端側が大きめにしなり、しなり戻りはややスロー
2009/03/24マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ザ・ゼクシオ REVO ドライバー が遅めの非力な人が飛距離を稼ぎやすいドライバーである。 強めのフックフェースだが「スライサーがドローを打てる」ほど捕まりがいいわけではない。どんなスイングをしてもヘッド挙動が安定しているし、打点がブレ
2009/03/10マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD’S 104F ドライバー 、見た目通りスイートエリアが広くミスにも強い。芯を外しても直進性のいい弾道を打ちやすいが、反面、ドロー、フェードを打ち分けようとしても、思ったほどボールは曲がってくれない。操作性を求める人よりも