テクノロジーが継承される。ソールのフェース側にはスピードポケットと呼ばれる溝が刻まれ、フェースの両サイドにもフェーススロットと呼ばれる溝が入っている。これらによりフェース面はボディ部分よりも軟らかくなり、ミス…

は約58ミリで、「TS2」よりも約1ミリ厚みが少ない。「TS2」と同様に、フェース向きはオープン。ノーマルポジションではスライサーよりもフッカー好みの顔つきだ。 ソールのコスメティックは前作から大きく…

、エンジニアたちはソールの直上にTPEの層を配することで、打音のコントロールと軽量化に成功した。カーボン複合クラウンがさらなる軽量化を実現したため、PXGのオリジナルモデルである0811よりも低スピン

ボールが落ちる付近の横に置いてください。 アドレス そしてアドレスを取るのですが、手を吊り気味に構えてください。 ヒールが浮いた状態 手を吊り気味に構えるということは、ソールのヒール側が浮いていることに

備わっている。扱いやすい純正シャフト装着のモデルが、1万円台で手に入る。 左へのミスを嫌うハードヒッターには「テーラーメイド M1 460ドライバー」2017年モデルがおススメだ。ソールの可変ウェートで

は、MADE IN JAPAN SAKATAと刻印されていますが、さすがといった感じですわー。 【タッキー】バックフェースの下部が肉厚になっているので、そのぶん打感がいいんだろうね。ソール幅も適度に

乗っかる感覚があります。スピンを掛けやすいのは、ソールの抜けの良さと細かいスコアラインのおかげかな？ 【タッキー】スピン性能は申し分ないね。それよりも僕はヘッドの大きさと形状が気に入った。グース感があって

。 【タッキー】ミラー仕上げでキレイなヘッドだねー。グースがほとんどないので、とても構えやすい。キャビティだけど、ポケット構造にもなっていないし、ソールもそれほど厚くないんだね。 【ミーやん】むふぅ

【ミーやん】とにかくフェアウェイウッドが飛ぶと評判の「ロケットボールズ」。ソールのスリットが飛ぶヒミツだと言われていますが、ドライバーにはスリットがないんですね。 【タッキー】けれど、フェアウェイ

、アイアンはi20と、新旧織り交ぜている。i20アイアン、ピンにしては小ぶりなへっどだが、スイートエリアも広く、ソールのバウンスもしっかりついているので、本格的に見えてもミスヒットに強い。i20

オーソドックスな形状と、プロからのフィードバック。操作性に優れているプロユースモデルなのでお助け機能はないが、日本のメーカーとは違ってソールにバウンス角がしっかりついているのがワールドワイドモデルの証。これ

。この試打クラブはバウンス12度だけど、ソールの削り方もちょうどいい。ヒール側のバウンスを残してあるので、比較的やさしく打てるし方向性がいい。バンカーでも扱いやすいと思うよ。 【ミーやん】きっちり

クラブという感じです。なぜ結果がいいのか分かりませんけど（笑）。 【タッキー】構えるとスッキリして見えるけど、ソール幅はわりと広めで、ホーゼルも短め。球が上がりやすいし、けっこう低重心に作ってあるん

【ミーやん】幅広ソールで超ディープキャビティ。いかにもやさしそうですが、構えてみると意外にストレートネック。とても構えやすいですね。 【タッキー】たとえやさしいクラブでも、構えやすさは損なわない

“クジラヘッド”が採用されてる。構えてみるとヘッドの大きさは感じるけれど、それほど違和感がない。ヘッド形状にクセがないから構えやすいよね。 【ミーやん】ソールには2本のブレードが搭載されていて、ヘッドが

-877 ユーティリティ』というモデルが発売された。ヘッドが黄色で、ネーミングも“877”なので、ゴルファーから「バナナ」と呼ばれている。今までのアイアン型ユーティリティと違い、ソールも広くヘッドの

『ブリヂストンゴルフ J15 CB アイアン』を使っている。プロが使う軟鉄鍛造アイアンにしては少し大きめのヘッドサイズで、ソールも少し厚め。そして少し深めのキャビティ構造と、現代アイアンのスタンダード

、中古ショップでの買取を考えると、ソールに傷がついて査定が下がる恐れがあるので注意が必要だ。「直ドラ」は総合的に考えると、アマチュアは真似をしないほうが無難だろう。

仕様ウェッジの評価が高かったの対して、特別審査員は「アマチュア、とくにアベレージゴルファーのスコアアップに最適」と高く評価された。ソールの形状がイルカのフィンに似ていることから名付けられたのだが、性能