2021/04/01クラブ試打 三者三様

エピック MAX LS ドライバーを筒康博が試打「SPEEDの妹分」

を操るクラブフィッター・筒康博の評価は? 「小ぶりではないのに飛びは『サブゼロ』」 ―率直な印象は? 「『エピック MAX LS』の最大の特徴は、サイズ感それほど小ぶりではないのに、強い…
2015/03/26topics

藤田光里「イメージ通り打てる8.0度」

その理由。出もイメージ通り。ロフトは9.0度のヘッドを“-1”に調整して8.0度で使っています。これもイメージ合うように突き詰めた結果です」。 “チョイ長”だけど振りやすい! --今季使用する…
2008/03/04マーク金井の試打インプレッション

ナイキ サスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバー

上がる。 ボールの捕まりもよく、低いスライスを打つの難しく高いドロー打ちやすい。シャープにヘッドを返せるタイプではない、ヘッドターンする方向に動きやすいので捕まりのいい打ちやすい。クラブで…
2019/09/21クラブ試打 三者三様

G410 LST ドライバー/ヘッドスピード別試打

」 ―率直な印象は? 「『G410 LST ドライバー』は、やはり低スピン系だからでしょうか、スピン量抑えられて少し低めの弾道でした低いままずっと長く残るような強い弾道でした」 ―強い弾道? 「はい…
2008/08/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン VIQ DEEP(2008年モデル)

は、フッカーよりも、コスリに悩むスライサーと相性良さそうだ。 (長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値) 試打クラブは9.5度のS。長さは45…
2021/12/07topics

クラブは“顔”が命! 2021秋の最新ドライバーを見比べ隊

」 ダンロップ「ゼクシオ エックス ドライバー」は、兄弟モデル「ゼクシオ 12」と比べてフックフェースの度合い小さめです。アップライトなライ角とバルジの少ない平らなフェース面で、をつかまえやすいイメージ湧き…
2019/03/26topics

2019年新作ドライバー“兄弟モデル”の差を徹底検証

てヘッドターンをスムーズにするコンセプトは同じです。『モデル-E』は形状シャローバック(フェース後方低い設計)で弾道は高く、いまどきの強い棒打てます。一方の『モデル-S』はディープバック…
2019/11/19topics

クラブは“顔”が命! 2019秋の最新ドライバーを見比べ隊

」 ダンロップ「ゼクシオ イレブン ドライバー」は、これまでの「ゼクシオ」シリーズと比べて形状丸くなり、のつかまりやすさを演出しています。フェース角は従来同様の強めのフックです、ライ角アップライトに…