あるドライバーが好きな人 ヘッド体積はルール最大級の460cc。同社のCT111よりも10cc大きくなっているが、構えると大きく感じない。47インチの長尺に加え、ヘッドはハイバック形状で塊感が強い。見た…

インセットホーゼルになっており、重心距離を少し短くしたい意図が窺える。 クラブ長さはヒールエンド法計測で47.25インチ。R＆Aの計測方法（※60度測定法）だと47.75インチとなり、ルールぎりぎり…

。ヘッド体積はルール最大級の460CC。先に登場したJ715 B3 ドライバーに比べると投影面積が大きめで、ヘッド色は派手な赤。加えて、クラウンにも派手なグラフィックが施されている。これまでの同社の…

クラブ長さ、ヘッド体積、高反発力、全てのスペックを、ルールのギリギリまで追求して人気だった前作の『GelongD CT-214 ドライバー』に、高エネルギー伝達効率をプラスした『GelongD CT…

発想」をコンセプトに開発している。その最新モデルのドライバーが2機種あり、SLEルール適合外の高反発『金egg ドライバー（高反発モデル）』もラインアップされるが、今回試打するのはSLEルール適合の…

打ち出しているのがEGGシリーズ。新たにラインアップに加わったのが、今回試打する「NEW egg 5500 ドライバー 」だ。 モデル名の“5500”の読み方は“ゴーゴー”。ルール適合内で、とことんやさし…

。地クラブメーカーは「本当に飛ぶクラブじゃないと売れない」と口を揃えて言う。だから、とにかく飛距離や性能を追求する。例えばクラブを1本1本チェックし、フェースの反発をルールの限界ぎりぎりまで高めるなど

土日の練習場で、最近目に付く女子ゴルファー。巷ではゴルコンなども流行っているようで、女子のゴルフ熱が高まっているのを感じると思う。しかしゴルフは、何かとハードルが高い。まずボールに当たらない。ルール

がルール規制で一段落して、自分に合ったサイズのバリエーションが多く発売されている。日本シニアで目についたのはミズノ MP425、キャロウェイ ERC HOT TOUR、ハイパーERC、タイトリスト

パターは今ルール問題で揺れる長尺パターを使用していたが、マスターズを見る限り、有利であるという感じではなかったが、皆さんの目にはどう映ったのだろうか。 さて、彼のパターは、スコッティ・キャメロンの

痛いほど分かる。そこで、そんな人におすすめのドライバーをお教えしよう。もちろんルール適合だから、ゴルフ仲間から後ろ指を指されるようなこともない。 そのドライバーは、リョーマゴルフの「D-1 MAXIMA

気がつく。実はこのコーナーこそ中古ショップの醍醐味ではないだろうか！？ 技術革新が激しいドライバーは、ちょっと古さを感じるし、ウェッジは溝のルール変更があり、手を出すには微妙な感じ。しかし、フェアウェイ

今回はピンの「G400 マックス ドライバー」を試打してみたいと思います。 「マックス」の名の通り、ヘッド体積がルール上限の460ccになりましたが、見た目の投影面積は「G400 ドライバー

今回は「ヤマハ RMX 218 ドライバー」を試打してみたいと思います。 前回試打した兄弟モデルの「RMX 118 ドライバー」とはまったくタイプが違いますね。460ccとルール上限の体積になって

初開催となった国内女子ツアー「アクサレディスゴルフトーナメント in MIYAZAKI」では、今年からツアー本格参戦の20歳の堀奈津佳が初勝利を挙げた。ルール問題で揺れた本大会だが、それを背負って

高さに定評があるモデル。ソール部についている前後のウェイトを入れ替えることで重心の深さを変えられ、ヘッドスピードが速くてもスピン量を抑えることができる。フェースの反発性能をルール限界値まで高めるため

こと。次にプレーするのはベントグリーンのコース。そして最後に激スピンウェッジを使うことだ！ 今年より、アイアンの溝規制ルール規定により、旧溝のアイアンを製造、出荷することが出来なくなった。つまり旧溝の激

上がりやすい。今回は、ルール上限値（5900g・cm2）に近いドライバーを中古で探してみた。 ヤマハ「RMX VD59 ドライバー」（2021年）は、「59」の数字が示す通りMOIの大きさを限界まで追求

ボールの良い方を選択可能ですが、3ホール中1ホールはティモンディの1打目を採用する特別ルールで行います。 ティモンディがペアマッチでコンビ対決！吉田コーチの姉・藍子プロ参戦 ■ゴルフ・トライアウト無限大