やすく仕上がっている。 弾道調整機能が付いているが、基本性能としては重心距離が非常に短く、ヘッドの操作性が高い。捕まった球が打ちやすいだけでなく、挙動がコントロールしやすいのでドローやフェードを打ち

ストレート弾道をイメージして打つと、ストレートから軽いフェード弾道。フックフェースであるが、つかまりに関してはニュートラルだ。ソールの抜け具合もイメージ通りで、ヘッドを上から入れてもスパンと抜けて

、オープン1度でリアルロフトは10度（すべて実測）。 まずは10.5度Rから打って見ると・・・見た目通りボールが左に飛びづらい。ストレートボールを意識してスイングすると軽いフェード。オープンフェース

あるのに残念です。サイドスピンを見ると、スライス回転が時折2000回転を超えています。500回転を超えると、フェードというよりも明らかにスライスと言えます。ビデオの分析では、Vゾーンのやや外から下りてい

/s ボール初速 59.0m/s 打ち出し角 15.6度 バックスピン 3774rpm キャリー 207.2yd 総飛距離 221.4yd ツアーモデルの形状で、ドローとフェードの打ち分けがしやすい分

動きが入ってしまい、それがショットの微妙なブレを招いているのです。 受講者の悩み 「ドライバーは、たまに左に打ち出すこともありますが、安定したフェードが打てていると思います。一方、アイアンは

広くないものの、マッスルバックに比べると、打点が多少ブレても飛距離が落ちにくく感じる。 操作性は期待通りに高く、アウトサイドからややカットに入れるとフェード、インサイドからヘッドを入れるとイメージ通りの

改善すべきです。 【今回の受講者のお悩み】 「以前はフェードでしたが、最近は掴まりすぎることもあって、ドライバーはなかなか安定しません。それと、アイアンも抜けが悪くて、困っています。フォローで左に体

2」に比べると、出球と弾道の高さがそろいやすくなっているようだ。 操作性は期待通りに高く、アウトサイドからややカットに入れるとフェード、インサイドからヘッドを入れるとイメージ通りのドローが打てる。球を

もフッカーの方が構えやすい顔付きだ。 まずはシャフトの硬さに合せて軽めに打ってみると‥‥ストレートから軽いフェード弾道。これまでのGシリーズ同様、G25も重心距離は長そうだ。ヘッドの返りがゆったりな

改善！ 強いドロー回転がかかっていたボールは、軽いフェード気味になってきましたよ！スイングの見た目の変化で言えば、フォローでクラブが寝てきて、ダウンスイング時のシャフトの角度に近づいてきました。一般的

あおって打てばドロー弾道、アウトサイド・インのカット軌道で打てばフェード弾道。真っ直ぐ打つことよりも、球筋を操りたくなるドライバーである。 純正のS（B13-01w）は、振動数よりもしっかり感がある

切り返しで中間部分がクイッとしなり、インパクトゾーンでは先端側がスピーディーにしなり戻って、心地良い加速感を味わえる。 基本的にはつかまりが適度に良いが、ヘッドの挙動が安定しているので、ドロー、フェード

だろう。ヘッドの操作性も案外良くて、ドロー、フェードも打ち分けやすい。 シャフトについては、純正の「B11－01w（S）」は中調子だが、先端から中間部分が硬めの仕上がり。このため、しなり量が少なく挙動は

ピンを狙っていけるアイアンだ。 インサイドからヘッドを入れるとドロー、ややアウトサイドからカットに入れると、イメージ通りのフェードが打てる。キャビティ構造であるが、マッスルバックのような操作性の高さも

・・・。テークバックでリバースしやすいので、右の股関節に乗るように意識しています」 村松さん ゴルフ歴10年、平均90前後 軌道自体はフェード系でした 持ち球はドロー系とのことですが、インパクトの瞬間

、ストレートから軽いドロー弾道。低トルクで操作性が高いので、ドロー、フェードも打ち分けやすく仕上がっている。 素材にこだわった「ダイヤモンド スピーダー」。スピーダーシリーズの中でも挙動がシャープで、高弾性

。 目澤：永峰プロは、元々フェードヒッターで上から潰して左に振るのは得意でした。穴に沈んでいるようなボールを真っすぐ飛ばす練習をやったとも聞きます。それはフェード習得にはすごくいいこと。左に振るのに慣れて

押し出せ、飛距離をしっかり出していけた。 捕まりに関してはニュートラル。インサイドからヘッドを入れればドロー、アウトサイドからややカットに打てればフェードが打てる。曲がりの幅はそれほど大きくなく、曲げ

に衝撃を受けました。今作は更にそこに“ブレにくさ”が追加された性能に感じます。フェース面のどこでヒットしても曲がらない。逆を言うと、ドローやフェード弾道で曲げようとしても、曲がらずにそのまま突き抜けて