比べると、全体的にグースの度合いは小さくなっている。ソール幅は全体的にやや広めで、バウンス角が大きめ。メーカー値によれば、7番アイアンのバウンス角は8度もある。 バックフェースはアンダーカットが大きい…

モデルはひときわ小さい。同社の「G410 アイアン」に比べ、ヘッドはふた回り以上小さく、フェース面はボールの幅よりもわずかに広い程度。ソール幅も「G410」の半分ほどしかない。見るからにミスに対して許容…

よりも、操作性を高めたいという意図がうかがえる。クラウンの後方、バックフェース側に「M3」のイメージカラーであるブルーのラインがさりげなく入っている。 ソールに目を転じると、このドライバーの特徴が…

調整機能が付いているGBB エピック サブゼロ ドライバーだ。 ヘッドは兄弟モデルのエピック スター同様、オーソドックスな丸型形状。クラウン（ヘッド上部）とソールには比重の軽いカーボンが採用され、これ…

』はグースがなく難しい印象。しっかり振らないとつかまらないという印象から、無意識にそれが球筋に現れたのかなと思います」 ―他に違いは？ 「ソールの滑り具合ですね。『M6』はソールがイメージした通りに…

JGR HF3 アイアン』は、前作『ツアーB JGR HF1 アイアン』とは全然違うヘッドです。前作はソール幅が厚く、やさしさがとても全面に出ているモデルでした。今回の『HF3』は程よくやさしい…

ショット専用のような形をしているので、バンカーには適していると思います。ただ、普通のアプローチで使おうとすると、ソール幅の厚さが邪魔をしてうまくコントロールできないという点を考え、やや辛め(辛口評価)な…

イメージが湧き、ハンドファーストに構えやすく仕上がっている。 ショートアイアンはヘッドを小ぶりにすることで、ラフからの抜けの良さを実現している。 ソール幅は定規で測ってみると約21ミリ。バウンス角はやや…

（笑）」 ―UT並み？ 「構えた時のすわりの良さからソール幅が広く感じられ、安心感を持てることでUTのように構えられました。ただ、打ってみるとソール後部の抜けが良く、多少ダフっても突っかかる感じがない…

ドライバー」と同様にヘッド体積は450ccで、セレクトストア限定発売のモデルです。 【シオさん】 見た目は、これまで打ってきた3モデルよりもシャープでカッコイイです。前作と見比べると、ソールの形状は変わっ…

フェースの度合いが非常に大きく、スライサーよりもフッカー好みに仕上がっている。 ソールに目を転じると、前作M1 460よりもさらに調整機能のギミックが増している。前作同様、ソール部分にTの字に溝が配置され…

モデルチェンジとなるが、今回のモデルは「進化した飛びと、黒史上最大のやさしさ」をアピールしている。 ヘッド体積は460cc。クラウン部分のブラックはマット（つや消し）仕上げで、ソールはソリッドなブラック…

「ロイヤルコレクション」といえば、プロ・上級者から愛されるフェアウェイウッドが有名だが、今回の試打モデルはアベレージ向けに開発された「SFDドライバー」。トレードマークであるソールの馬蹄型を踏襲し…

おり、「ヘッドのみ」「シャフトのみ」といった買い方もできる。 ヘッドはモデルチェンジによって劇的に変わった。ヤマハとしては初のシャフト脱着方式を採用。ソールには重量調整用のネジが2個配される。ヒール側と…

ストレートなトップブレードで、アドレス時に存在感が大きい。 ソールはフラットでバウンス角はそれほど大きくない。リーディングエッジ側の削りしろを大きく取ることで、ソールの抜けが良くなっている。ネックは…

一回り小さい。大きすぎず小さすぎないサイズである。 ソール幅も適度に広く、セミグース。そしてフラットソールでバウンス角は大きい。フェース形状はトウが高く、ヒールが低い。いわゆる洋顔でアドレスすると、実際…

ほんの少しだけヒール側にポケットがある。グースネックというほどではないが、ハンドファーストに構えやすく仕上がっている。 ヘッドは小ぶりだが、ソール幅は適度にワイド。抜けを良くするためだと思われるが、ソール…

、フェースは薄く見える。アドレスするとフェースの向きはややオープン。中上級者好みで、左へのミスが出づらい顔つきをしている。 ドライバーと同じく、3Wにもソールにはスリットが大胆に入り、エアロ…

に仕上がっている。 ソールはロイコレならではの馬蹄型。ソールの中央は白くペイントされ、その回りは鮮やかなシルバー。ソール中央にロイヤルコレクションのロゴが小さく入り、トウ側にモデル名の「SFD

02 ドライバー」を試打する。 ヘッド体積は460cc。モデルチェンジによってデザインは一新され、前作の面影はまったくない。ヘッドのソール面、シャフトにはレーシングフラッグのグラフィックが配され…