2012/08/08topics 「短くしても飛ばせるゼクシオ!」 ~ダンロップ編~ 2012年 Vol.4 せるモデルを作るか、その2つの選択肢がありました。 GDO:短尺化するほうを選んだのは、どういう理由でしょうか。 山元:そのほうが市場にインパクトを与えられますから(笑)。もちろん他にも理由はあるの
2009/01/06マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX 4.6 V r.p.m 近くあるが、中間から先端側のしなりがかなり大きい。ゆっくり切り返しても、シャフト中間部分がかなりしなる。そして、ダウンからインパクトにかけてはシャフトがシャープにしなり戻る。フジクラのラン
2008/12/02マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 701 せるにはかなりパワーが必要だ。ダウンでタメをちゃんと作れる人には心地良さがあるし、インパクトゾーンではシャフトがシャープにしなり戻ってくれる。また、ヘッド、シャフトとも操作性が非常に高いので、ドロー
2010/06/22○○の実験隊 「やさしく飛ばせる」ドライバーを探せ モデルは、総じてシャフトが軟らかめでしたけど、ひと昔前のモデルのような頼りなさがないのも特徴でしたね。長尺でも、ちゃんとインパクトでヘッドがついてくる。ヘッドだけでなく、純正シャフトも進化しているよう
2008/02/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド r7 CGB MAX ドライバー 、頼りなさはない。ダウンからインパクトにかけてはシャフトがスピーディーに戻り、なおかつヘッドがターンしやすいようにしなり戻る。ドオートマチックでドローが打てる。見た目通り、捕まりが良くて、球も上がりやすい
2008/01/08マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 445 しっかり振ってみると・・・「スパーン」と気持ちいいインパクト音とともに、ボールが力強く飛び出す。球離れはやや遅めだが、弾き感もちゃんとある。リアルロフトが少なめだが、シャフトが影響しているのだろう
2007/11/06マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ ViQドライバー(2008年モデル) の走りが鋭くなった。インパクトゾーンでヘッドはアッパー方向ではなく、地面に沿って真っ直ぐ動きたがる。見た目ほど、重心位置は深くないのかも知れない。 そして、クラブ全体を振っている感じではなく、ヘッド
2007/10/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ V-GTドライバー 球筋はニュートラル。ダウンからインパクトにかけてヘッドはゆっくり返るタイプだ。ヘッドスピードを上げたり、ダウンの軌道を変えたりしてもヘッドの挙動は変わらない。ヘッド慣性モーメントが影響しているのだろう
2008/03/04マーク金井の試打インプレッション ナイキ サスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバー ツアーAD。こちらは同じクラブとは思えないほどシャフトがハード。手元がしっかりしているので、ダウンでタメをちゃんと作れるとインパクトゾーンでヘッドが気持ち良く加速してくれる。こちらも弾道は総じて高めで、トウ
2007/09/04マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション RCスター fdドライバー 良い手応えが手に伝わる。 純正シャフトはR、Sとも弾き系。ゆったり切り返すと、ダウンからインパクトにかけてシャープにしなり戻る。叩きに行こうとするよりも、軽く振るイメージでスイングした方がシャフトが心地
2019/11/18新製品レポート 既存ユーザーの期待を裏切らない ゼクシオ イレブン ドライバー から球がつかまりそうな顔つきですが、実際にフェースが少し左を向いた状態でインパクトを迎えます。従来からのゼクシオと同様、スライスに悩んでいる人、球を右に飛ばしてしまう人には使いやすく作られています
2018/02/14topics 「ローグ」と「エピック」違いはズバリどこ? .4度、一方の『GBB エピック スター ドライバー』は13.6度。ちなみに、インパクト時のロフト角は『ローグ』が16.1度、『エピック』が13.5度という結果に。『ローグ』のほうが高い打ち出し角で、球
2012/01/17マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX D202 ドライバー(2012年モデル) もドローが打ちやすく仕上がっている。 そして印象に残ったのがボール初速。インパクトの瞬間、ヘッドはボールに当たった時の衝撃を受けるが、この「D202」はその当たり負け感が少ないのだ。当たり負け感が
2013/08/01新製品レポート 「号外!噂の最新ドライバーを試打」テーラーメイド SLDR ドライバー がイイー!!なんなんですか、コレはっ! 【ミーやん】もう打っちゃったんですか。実を言うと、僕もツルさんの到着前に先に試打しちゃたんですよね。打感は、これまでの白ヘッドとはひと味違います。インパクトで
2012/12/25マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ フォージド ドライバー(2013年モデル) 、シャフト全体が大きくしなる。そしてインパクトゾーンではシャフト先端側が鋭く走る。好みは分かれそうだが、シャフトでヘッドを走らせようとする意図が強く窺える。 捕まりに関しては、真っ直ぐ打てばストレートから軽い
2013/07/02マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ マイアッタス ジェネレーションII プロトタイプ スピードを45m/sぐらいで打ってみると、1発目からぶっ飛び弾道。シャフトの弾き感がとにかく鋭い。タイミング良くインパクトを迎えるとボールは力強く飛び出す。ヘッドスピードを46m/s以上に上げていくと
2017/03/02新製品レポート 「全番手を同じ感覚でスイングできる」コブラ キングフォージドツアーアイアン ワンレングス 、けっこう打感がいいです。インパクトの余計な振動が抑えられていて、「グシッ」としたフィーリングです。ロフト角はそれほどストロング設定ではないので、7番アイアンの飛距離はロフト角なりといった感じになります
2019/08/13topics 最新“ミニドラ”事情 そもそもどういう人が使うべきか? 、ヘッドがインパクト時に“垂れてしまう挙動”が少ないことです。ヘッドが大きすぎてボールの手前で垂れてしまい、そこから元に戻そうとする動きを要して、振り抜きが悪くなる。“ミニドラ”はそのような心配をせず
2018/07/21クラブ試打 三者三様 ローグ スター ドライバー/ヘッドスピード別試打 。 シャフトは軽くてやわらかいので、ワッグルした時には少し頼りない感じはするのですが、それをインパクトの打感と弾き感が、全部消してくれる。頑張らなくても、ヘッドスピードアップできるクラブと言って良いと
2017/08/15マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーB X-CBP やすいシャフトである。 まずは9番アイアンから打ってみた。インパクトではフェースの強い弾き感が手に伝わり、ボールが力強く飛び出した。弾道は高く、スピンもしっかり効き、グリーンにピタッと止まる球が打てる