はないかと推察します」 ―性能面の変化は？ 「飛距離性能が、前作よりややプラスされた印象。前作では、打ちやすさや打感が向上された半面、少しスピン量が多く出てしまう声も聞かれました。スピン量を少しだけ

ます」 ―つかまり感が強過ぎる…？ 「左に巻くようなサイドスピンが比較的多く、横回転が強めにかかっていた印象です。可能であれば、もう少しバックスピン量を増やし、上に上がってくれたらいいなと思いました

？ 「スタンダードモデルは、つかまり自体はHDと同じくらい強めですが、構えたときの顔はストレートフェースで、アライメント通りに打ち出せます。シンプルで使い勝手がいいと感じますが、逆にバックスピン量が増えてしまい、結果…

ほど、ここまで寛容性の高さを感じられると思っていなかったからです。前シリーズのイメージでは、低スピンでアスリートなツアーモデルという強さだけが際立っていたため、これほどやさしく進化したことに驚きました…

。 【シオさん】 僕はドローヒッターでスピン量が少なく、もともとドライバーの弾道が低いタイプです。このモデルだと、ロフト角10.5度でもスピン量が1500回転くらいで球が上がり切りませんでした。 【ツルさん

て、飛距離に反映される手ごたえが小さく、やや物足りなさを感じる結果となりました」 ―軽めに振ったらどうですか？ 「確かにスピンを適量にする意味でも、ハーフスイングでHSを落として打つべきでしょう。これ…

、スピン量を少なく抑えられ、インパクトの強さをそのままボールに伝えられる印象がありました。23年モデルは、高さが出やすくキャリーで飛ばせる特徴ですが、その半面でスピンが増え、吹け上がってしまうマイナス

ァイトデザイン「ツアーAD」シリーズから、最新モデル「ツアーAD CQ」をピックアップ。ウッド系シャフトでは珍しい先中調子で、近年発売のドライバーに多い低スピン設計のヘッドに、高弾道とつかまりをプラスする性能に仕上がって…

発売グラファイトデザイン「ツアーAD CQ」と比べると？ 「どちらも同じくスピン量が抑えられ、私のような吹け上がることが多いゴルファーには重宝するシャフトですが、内容は大きく異なる印象です。『―CQ』は…

康博の評価は！？ 「圧倒的に直進性アップ！ 余計なサイドスピンが入らない」 ―率直な印象は？ 「さすがピンが約4年の歳月をかけ、満を持して発売しただけのことはある、と思わせてくれる性能です…

選び次第になるかな…といったところでしょうか」 ―シャフト選び次第？ 「HSとスペックがきちんと合えば、方向性も出せますし、打ち出し角があるわりにスピン量は増えないので、飛距離にも反映しやすいと思われ…

の女子プロ・西川みさとが試打評価を行った。 「軽快さと低スピン化が増し増し シニア層向けでもなくなった…(？)」 ―率直な印象は？ 「さすがの軽量モデルで（総重量275g ※純正TENSEI 40…

違和感の無さも相まって、スタンダードモデルのほうがよりフェースの向きを目標に合わせやすく感じました。やはり『―LS』のほうが低スピンで威力を感じる分、一発の飛びは上ですが、平均的に飛距離性能の高さを…

』は、ちゃんとD（ドロー）の仕事をしていて、大きくつかまりすぎることなく、程よくボールをつかまえてくれます。出球から真っすぐ出て、左に若干つかまっていく感じ。スピンが多く入って上に上がるというよりは…

？ 自分では（打っている感触では）もっと飛ばせている印象ですが…」 ―原因は低スピンすぎるから（2137rpm）？ 「いやー、他モデルがそれ以上に多いかと聞かれたら、そうでもないので、何とも言えません…

打ち出す方向を左右に打ち分けたい人は、ターゲット対象ではないと思います」 ―弾道は高すぎると感じる？ 「うーん…でもかなり楽ですね。スピン量が3000～4000rpmと少なめだったので、これで弾道が…

たわみを発生させ、打ち出し角やスピン量を補正する「Ai スマートフェース」を打ち出したキャロウェイ「パラダイム Ai スモーク」シリーズ。ドライバー同様にアイアンにも同じ新開発フェースを採用し、これまでに…

抑えめでスピン量が適度（平均2532rpm、今作は3050rpm）。つかまり具合はほぼ同じでしたが、ボールが極端に上がりすぎず、前に強い弾道で飛ばせるのは前作でした」 ―飛距離性能がダウンした要因は…

で26.5度、「i530」は27.5度）もほんのわずかで、試打中では全く気付かないほど同じに見えました。スピン量は若干少なく感じましたが（平均3968rpm）、以前の飛び系イメージからはほど遠い…