2013/09/03マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS 5GoGo

Rも、基本的な挙動は同じ。こちらの方が手元側のしなりを感じやすい分だけ、ヘッドスピードが遅めの人にも扱いやすいだろう。こちらも粘り感が強いのでタイミングが取りやすく、スイング軌道が多少乱れてもシャフト…
2011/08/15新製品レポート

「フッカーがドーンと飛ばせる」PING G20 ドライバー

は、振りやすくて好印象です。フレックスSだと僕のヘッドスピード(42~43m/s)でちょうどいいぐらい。 【タッキー】手元がしなるので、振りやすいシャフトだよね。平均的な体力を持つ日本人ゴルファーに…
2014/11/18マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフドライバー KURO(2015年)

手に伝わる。そして印象に残ったのが球の強さ。前作同様、この黒オノフも低スピン弾道が打ちやすく、キャリーとランで飛距離を稼げる。ヘッドスピード46m/sぐらいに上げて弾道計測してみると、スピン量は…
2014/10/15シャフトでこんなに変わるんだ!

「飛距離が落ちてきたなぁ」って人のためのリシャフト

が多いはず。加齢や体重の減少による筋力低下が原因で、徐々に安定して振り切れるヘッドスピードが減少してしまうのが要因。しかし、シャフトの作用によって、飛距離低下を食い止めることができることを今回は証明し…
2010/02/16マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX D201 ドライバー

捕えると15~17度近くまで上がった。スピン量は多過ぎず、少過ぎず。フェース中央付近で捕えると2500~2800回転。ハードヒッターが叩けば吹き上がる怖さがあるが、ヘッドスピードが40m/s前後の人には…
2012/05/08マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ X

。 適正ヘッドスピードは 60S45~49m/s 振動数が258cpm。アフターマーケット用シャフトとしては手元側がやや軟らかい。センターフレックス値は4.83。これは平均よりもかなり硬めの仕上がりだ。振動…
2020/05/12topics

クラブは“顔”が命! 2020春の最新ドライバーを見比べ隊

角形「SPEEDZONE」 コブラ「キング SPEEDZONE ドライバー」は、同社の特徴であるヘッドの輪郭が三角形で、文字通りスピード感を想像させるシャープな造りとなっています。米国製モデルらしくオープンフェース設定です…
2012/03/21マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR(2012年モデル)

の目安となる振動数は238cpm。クラブ重量は307.5gでバランスがD1.5。長さ実測で45.5インチ。シャフトの硬さに合せ、ヘッドスピードを43m/sに下げて打ってみると‥‥弾きの良いインパクト音…
2016/02/05中古ギア情報

冬場のライにも強いお助けウェッジ“C-030”

意外と打ちやすいのだが、太陽が出て水分を含むようになると途端にダフリのミスを招きやすくなる。フルショットならまだいいが、ヘッドスピードをコントロールして距離感を出さなければならないアプローチショットとなる…
2013/02/28新製品レポート

「ドライバーもぶっ飛び?」キャロウェイ X HOT ドライバー

ヘッドのわりに球のつかまりがいいし、オートマチックに打てちゃう感じです。やっぱりコレって、アベレージ層や初心者向けのモデル? 【タッキー】シャフトを替えれば、ヘッドスピードの速い上級者も全然イケる…