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2019/09/29topics

パターは「平成」30年間でどう進化したのか？

ます。ヘッドだけでなく、グリップも太く重たくなり、手の動きよりパター自体の慣性を使って、一定のスピード感でストロークできるようになっているのです」 実は30年前の重量パターがおすすめ？ ヘッドの製造…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソンGiE ドライバー

。見た目よりもボールが上がりやすく、直進性のいい球が打てる。R同様、Sも長尺効果でヘッドスピードを上げやすい。Rに比べるとSはシャフトの手元側が硬いが、中間から先端はこちらもソフト。先のしなりが大きい…
2010/06/01マーク金井の試打インプレッション

マルマン コンダクターLX460 ドライバー

。 アイアンでウォームアップ後、ヘッドスピードを44m／sぐらいで打ってみると・・・インパクト音はチタンドライバーとは思えないほどマイルド。金属的な「カキーン」系ではなく、「スパーン」系だ。フェースはやや硬め…
2009/10/20マーク金井の試打インプレッション

クリーブランド ランチャードライバー（2009年モデル）

う。アドレスするとディープフェースでも高弾道をイメージしやすい。計測すると、9度表示でリアルロフトが11.25度、10.5度表示の方はリアルロフトが13度。ハードヒッターよりも、ヘッドスピードが遅めの…
2013/09/17マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z725 リミテッドモデル ドライバー

スペックだ。 リミテッドモデルのロフト設定は9.5度のみ。シャフトもMiyazaki KENAのリミテッドモデルが装着されている。使いこなすには、最低でも44m／s以上のヘッドスピードは必要なドライバーである。ヘッドスピードのストライクゾーンは44～49m／sぐらいか。…
2016/11/22マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 455 ドライバー

弾道。見た目通りつかまり過ぎないタイプのドライバーで、インサイドからあおって打っても左へのミスが出づらい。 ヘッドスピード46m/sで弾道計測すると、スピン量が2200～2600回転。フェースはそれほど…
2014/06/03マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン BASSARA P（フェニックス）

でも扱いやすい。 【適正ヘッドスピード】 P53（S）：43～48m／s 50g台のSの振動数は251cpm。アフターマーケット用シャフトとしては軟らかめだ。センターフレックス値は平均的で4.11と…
2016/04/12マーク金井の試打インプレッション

ピン G LS TEC ドライバー

が少ない。見た目は似ているが、打ち比べると『G ドライバー』よりも200～300回転ぐらい少ないスピン量の弾道がオートマチックに打てる。 ヘッドスピードを46m/sまで上げて弾道計測すると、打ち出し…
2016/09/07新製品レポート

「1度刻みでロフト角を選べる」ミズノ T7 ウェッジ

なっていますが、それにしてもスゴイですね。 【ツルさん】ミズノはこの新ウェッジで、ヘッドスピードによって飛距離が違うのでロフト角を選びましょうという啓発をしています。例えば100ヤードを打ちたい場合…
2014/08/04新製品レポート

「全体しなりのアイアン用カーボン」UST マミヤ ATTAS IRON

、こういったアフターマーケット用のアイアン用カーボンには重量級もラインナップされているから、ヘッドスピードの速い上級者にもマッチするよね。 【ミーやん】ちなみに『アッタス アイアン（2014年）』の…