ポケットキャビティで、7番以降はハーフキャビティなんだよね。構えてみると、番手のつながりが良くて違和感がまったくない。スピン性能を高めるために細かいスコアラインが入れられているけど、これも違和感がない

）というラインアップ。中古では、この6本セットで5万円台から手に入る。「ブリヂストン ツアーB JGR HF1 アイアン」は、7番から9番、P1（38度）、P2（44度）、AW（50度）の6本セットで4万円

代名詞と言えば、住友ゴム工業のゼクシオシリーズだろう。2017年発売の「ゼクシオ テン フェアウェイウッド」は、中古で1万円台後半から。最近ではなかなか少ない4Wがラインアップされているのもお

で、46度と48度がラインアップされている。このロフト角だと中古の在庫数は少ないが、1万円台前半から見つけることができた。 また、ややグースがきいたネック形状やワイドソールが好評だったフォーティーン

ハイブリッド」（2020年）の人気が高い。ロフトバリエーションと純正シャフトのラインアップが豊富で、打ちやすいクラブを選択できる。中古だと2万円台前半から見つけることができた。 一方で、同じモデルを使い続ける

。 中古で60度前後のウェッジの入手はそれほど難しくはないが、48度よりもロフト角が少ないモデルはメーカーがかなり絞られる。見つけられるのは、41度と44度のラインアップがあるフォーティーン「DJ-4

）、「ローグST トリプルダイヤモンド S ドライバー」（435cc）がラインアップされている。 3タイプともソールのフェース寄りにウェイトを配置した、浅重心のロースピン設計。ツアー仕様とあり、今回は

）、7番UT（34度）までラインアップされている。発売から2年近く経つが人気は根強く、中古では2万円台前半からが相場となる。 キャスコ「UFO by パワートルネード」（2019年）は船底のようなソール

ドライバー」は3モデルがラインアップ。ややつかまりがあるスタンダードの「RS ドライバー」、ハイドローを狙える「RS D ドライバー」、つかまりを抑えた「RS F ドライバー」と、ヘッド性能の特徴が

あまり分からなかったんだよね。打音は、ずいぶんこちらのほうがおとなしいけど。 【ミーやん】ソールの赤いラインが特徴らしいですよ。「コンプレッションチャネル」設計といって、ヘッドのたわみを飛びにつなげる

】ネックとリーディングエッジまでのラインがキレイで、ストレートのイメージが沸きやすいよね。個人的にはヘッドがボテっとしていて構えづらいけど、そのぶんやさしく打てる。 【ミーやん】球が上がりやすくて

！ 【タッキー】ネックからリーディングエッジにかけてのラインが、とてもキレイだね。顔がいいうえに、MP63よりも球が上がりやすくて簡単に打てる。ポケキャビなのに打感もいいねー。薄っぺらい感じがしない。しっかり

くるかもしれない。 「ヴォルト アンサー2 パター」はヘッド形状や仕上げに多くのラインアップがあり、鈴木が使っているのはオーソドックスなピン型、シルバーのプラチナム仕上げ。パッティング巧者を目指すアマチュアゴルファーは、まずパターから真似てみてはどうだろう？

いた。ターゲットに対してアドレスしやすいヘッド形状と、2本のサイトラインでストレートにヘッドを動かすイメージが出やすい。ヘッドも大きすぎないのでツアープロにも大人気だ。 アマチュアの我々も、ルークが

プロゴルフ界におけるギアニュースのヘッドラインを奪ったのは、またしてもロリー・マキロイだった。ナイキと大口契約を結んで1年、25歳のマキロイは「全英オープン」と「全米プロゴルフ選手権」を制すなど…

ナイキの契約がニュースヘッドラインを飾った1年後、今度はキャロウェイが数名の有名選手と契約を結び、他社をリードする形となった。既にキャロウェイのクラブを使用し、2013年はフェデックスカップとヨーロピアン…

スパイダーツアーZはこのラインアップにおける2つの新形状の1つであり、後方のウィング形状はスパイダーツアーへのオマージュとなっている。このパターの外周は地面に対して低い座りとなっており、アドレスでの心地良さ…

素材特性のおかげでスコアラインの耐久性が高められているそうですが、打感は少し硬くなるのかも知れません。 【ミーやん】 溝がダレづらくてスピン性能が長く維持できるのなら、妥協できるレベルの打感でしょうか…

ハードヒッター御用達の超・低スピン性能は健在 【ミーやん】 既存のエピックシリーズにラインアップされていた強弾道かつ低スピンが打てる「サブゼロ」が、ローグシリーズにも数量限定モデルとしてラインアップ

ブランドの一つに成長しました。「913シリーズ」や「APシリーズ」などのグローバルプロダクトラインと、「VG3」など、日本の消費者によりアピールするプロダクトラインの両方における成功が要因として考えられ