2015/01/27マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン GelongD CT-315 ドライバー

。ワッグルすると手元がしっかりしていて、中間から先端側がしなる。クラブ重量は304.9gでバランスはD6.5。47.75インチの長尺ということもあってバランスはかなり重めだ。 長さに負けないように…
2014/10/14マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ F ドライバー(2014年)

インチで総重量が295.4g。バランスはD3(※60度法計測)。ニュートラルポジションの場合、10度表示でリアルロフト角は10.5度。フェース角は+1.75度。ワッグルするとヘッドの重さがバランスよりも…
2015/08/18マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン TC606 フォージドアイアン

さ重視、大きくなるほどヘッドが小ぶりで操作性重視になる。このTC606 フォージドアイアンは中間的な数字なので、設計コンセプトとしては操作性とやさしさのバランスを意識していると思われる。ヘッド素材は…
2011/01/11マーク金井の試打インプレッション

グラファイトデザイン ツアーAD DJ

。 (※ヘッドは「ニッケント リボルバー4DX」を使用。ヘッド重量200g、接着寸32mm、長さ45インチで統一) ・ツアーAD DJ-6 S(重さ318.3g、バランスD1、振動数263cpm…
2015/02/18サイエンスフィット

いよいよ体の回転を整える!

みましょう。そして、アイアンを振ってみます。結構、滑る感じがして不安定ですよね。今までのような、過剰なウエイトシフトをすれば、バランスを崩してしまいますが、左のお尻をアドレスに戻す意識を持つと、上手く…
2016/11/15マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE XPG タイプHD ドライバー

非常に重い。ヘッド側とグリップ側にタングステンを配する設計がなされ、重いヘッドでもバランスが出過ぎないように仕上がっている。 つかまりの良さをアピールしているEZONE XPG タイプHD ドライバーだ…
2014/03/13topics

シャフトとヘッドの相性を調査せよ!

バランスを損なわずに振りやすさを作れること。 装着されているヘッドはビッグバーサアルファ。浅重心で比較的重量が重いのでフブキJとの相性は良い。ロフト角は8.5度と9度との組み合わせでスピンの少ない強い…
2016/02/16マーク金井の試打インプレッション

ナイキ ヴェイパー フライ ドライバー

せたという。シリーズの中では最も飛距離と方向性のバランスを重視して開発されたモデルだが、クラブアナリストのマーク金井の目にはどう映ったのか。前作との比較を交えながら、徹底試打のもと検証する。 ・直進性…
2019/11/09クラブ試打 三者三様

スピーダー エボリューション 6 /ヘッドスピード別試打

。「これまでの『スピーダー』シリーズは勝手に球がつかまっていたが、『エボ6』の印象はちょっと違った」と語る。筒も「従来の“飛び系”というエッジが利いたモデルとは一線を画すバランス型にシフト」と同様の…
2015/05/20シャフトでこんなに変わるんだ!

「イマイチ飛ばない…」を克服!

稼ぎやすい 3 三菱レイヨン フブキ AT 50S ゆったりとしたリズムでしなる手元調子。手元側に重心を寄せたカウンターバランスになっている 4 ツアーAD MT-5 R1 手元側が大きく、先端側が…
2008/11/18マーク金井の試打インプレッション

ピン ラプチャーV2

SRシャフト)でバランスがD2.5。表示9度に対してリアルロフトは10度。フェースアングルは-1.5度。アドレスするとフェースが「ピシッ」と目標を向く。クラブで捕まった球を打ちたいスライサーよりも、左…
2008/08/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン VIQ DEEP(2008年モデル)

は、フッカーよりも、コスリ球に悩むスライサーと相性が良さそうだ。 (長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値) 試打クラブは9.5度のS。長さは45…
2010/11/16マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ ahina

) ---------------------------------------------------------------------- ■ディアマナ アヒナ 60-R(重さ313.6g、バランスD1.5、振動数246cpm、センターフレックス値4.17) ■ディアマナ アヒナ 60-S(重さ315.7g…
2010/01/13サイエンスフィット

今回の成果「ラウンド直前にアッパーブロー癖解消!」

、さらに右足を半歩後ろに下げてみてください。どうですか?こんな風に立つと、テークバックでバランスを崩しそうな感じがしませんか?実際、今までのように、軸が右に動てしまうと、よろけてしまうでしょうね…
2008/03/04マーク金井の試打インプレッション

ナイキ サスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバー

チタンとカーボンの複合だったが、2代目はフルチタンとなった。 投影面積は大きすぎず小さすぎず。長さとのバランスも良くアドレスしやすくなっている。ただし四角形はヘッドを厚く設計しづらい。このため、2代目も…
2016/04/05マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 ZERO Speeder

「Speeder」が付いているものの、これまでのSpeederの流れを組むものではなく、ゼロベースで設計され、「曲げ」「ねじれ」「潰れ」の強度バランスを意識しつつ、インパクトゾーンでのヘッドの加速感にこだわって…
2012/11/06マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 ランバックス TYPE-S

・適度に捕まりの良いシャフトが好きな人 ・弾道を左右に打ち分けたい中上級者 ランバックスタイプS65R (ヘッドテーラーメイドR11(ヘッド重量約203g) 長さ45inch/重さ313.9g/バランス
2012/10/02マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ Bシリーズ

さ316.9g/バランスD3/振動数241cpm/センターフレックス値/3.69 ディアマナBシリーズ60S (ヘッドテーラーメイドR11(ヘッド重量約203g) 長さ45inch/重さ318.5g…
2013/05/28マーク金井の試打インプレッション

マルマン コンダクター PRO-X ドライバー

55ミリ。分厚過ぎず薄過ぎず、ヘッドの大きさとフェースの厚みのバランスが整っている。ソールのネック部分には重量調整ネジが埋め込まれ、ネジを取り換えることでヘッド重量、バランス調整が可能だ。 純正シャフト…