2007/10/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ V-GTドライバー 、左右の曲がりを減らしたい人、ドライバーがとにかく苦手な人と相性良く仕上がっている。 クラブ重量はシャフトによって異なり、1フレックス硬くなるごとに5グラム、シャフトが重くなり、総重量も増していく
2011/08/16マーク金井の試打インプレッション クリーブランド ランチャー スーパーライト290 ドライバー 」。フレックスはS。スペックを計測してみると、9度表示でリアルロフトが11.75度。見た目通りロフトはかなり寝ている。フェースアングルは実測+0.5度。見た目よりはフックフェースの度合いが控えめだ。長さ
2011/12/20マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX Z202 ドライバー(2012年モデル) しなるタイプ。手元側がしっかりしているので、46インチを超える長尺のわりには、長さを感じさせない配慮がなされている。シャフト重量は53gでトルク値は4.4。重量、トルク値はフレックスによって異なり、R
2012/01/17マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX D202 ドライバー(2012年モデル) 部分がしなるタイプ。手元側のしなりを感じやすいので、トップからダウンの切り返しでヘッドを重みを感じやすく、シャフトがタメを作ってくれる。シャフト重量は57gでトルク値は4.2。重量、トルク値はフレックス
2013/08/01新製品レポート 「号外!噂の最新ドライバーを試打」テーラーメイド SLDR ドライバー 柔らかくしたような感じ。フレックスは、X、S、SR、Rがラインナップされるみたいだから、幅広いゴルファーに対応しそうだね。僕が使うとしたら、9.5度のヘッドにカスタムシャフトの「アッタス 5GOGO」か
2013/08/06フィッティングでゴルフは変わる 飛距離と安定感、どっちも欲しい! 825』 ・シャフト種類:QUAD5 バットスタンダード ・フレックス:SR ・ロフト角:10.5度 ・クラブ長さ:45インチ ・バランス:D1
2011/09/27○○の実験隊 フブキ、プラチナなど、人気のシャフトを調査せよ 的な男性ゴルファーには60グラム台のSが合っていると思われがちですが、私ぐらいのヘッドスピードであれば、フレックスを落としてもいいと思います。アフターマーケット用のSは、アベレージモデルの純正のSとは
2011/10/11○○の実験隊 日本オープン記念!男子プロに人気の最新シャフトを検証 重視のモデルですよね。 【田島】女性プロ編にもグラファイトデザインの「ツアーAD DJ」とフジクラの「ランバックス プラチナ」は入っていましたが、重量とフレックスで挙動がけっこう変わるんだと思いますよ
2012/09/11マーク金井の試打インプレッション プロギア iD nabla black ドライバー なりを感じやすく、43m/sぐらいのヘッドスピードがあれば十分使いこなせる。硬めのシャフトが好きな人は、普段よりも0.5~1フレックス硬めを選んだ方が、タイミングが取りやすいだろう。
2013/11/12マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 709 リミテッド してみたいと思う。 試打クラブのロフトは9.5度。シャフトは標準装着されるツアーAD MT-6。硬さはSフレックス。アドレスするとフェースはビシッと目標を向く。見た目通り、フェースアングルは±0度
2018/07/21クラブ試打 三者三様 ローグ スター ドライバー/ヘッドスピード別試打 のフブキ for CW 40(西川のみフレックスR、筒&万振りマンはS)で試打をおこなった。 「球がなかなか上がらない…」と感想を述べたのは、HS30台の西川。「私のHSでは、やさしさを感じることは
2012/02/28マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ RAZR X BLACK ドライバー シャフトは軟らかめ。しっかり感を求めるならば普段よりも0.5~1フレックス上げても大丈夫だ。純正Sシャフトのストライクゾーンは42~46m/sぐらいか。
2020/03/09新製品レポート 球をつかまえて高初速で飛ばせる オノフ ドライバー 赤 です。フレックスSでもやわらかめに感じますが、振っていて頼りなさはありません。それにボール初速が出ています! 【ツルさん】 中間から先が「スパーン!」とすばやく戻ってきて、球の高さとつかまりを補助して
2020/05/04新製品レポート 引っかけにくくて飛距離性能が高い ミズノ ST200 ドライバー (43m/s)でもフレックスSを無理なく振れる感じです。 【ツルさん】 万人受けしそうなクセのないシャフトです。このまま使える人も多いと思いますよ。ST200シリーズの2モデルはどちらも、「最新の
2012/07/17マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー タイプS 黒(2012年モデル) しっかりしているので、しなりを求める人は普段より0.5~1フレックス軟らかい方が、タイミングが取りやすくなるだろう。純正Sのストライクゾーンは44~48m/sぐらいだ。 オノフのドライバーは弾道調整
2020/03/31クラブ試打 三者三様 ゼクシオ エックス FWを西川みさとが試打「1Wより打感が硬め」 (フレックス)Rのほうが合いそう? 「『エックス』のシャフトは通常生産がSとSRのみで、今回はSRで試打したのですが、私のHS(平均35~36m/s)だとR(※特注生産)のほうが合っているかもしれません
2020/12/01topics 最新シャフト4本を打ち比べてみた ~2020年版~ た。 「1g」でもこだわりたい人はスペック比較 キックポイントなどの特性だけでなく、数値にこだわりたいという人には、スペック表を見比べてもらいたい。例として60g台のフレックスS(6S)で比べてみると
2020/05/07クラブ試打 三者三様 マーベリック MAX ドライバーを筒康博が試打「上下のスイートエリアが広い」 Callaway)の印象は? 「『マーベリック』のシャフトと比べると、同じ硬さ(フレックス)でも、軽くなっている分しなやかに感じると思います。ただし、全体の軽さが振りにくさに全然つながらない。HS40m/s台の
2020/10/26新製品レポート 芯ヒットでの初速性能は最上級! スリクソン ZX5 ドライバー スピード43m/sだと、フレックスSでちょうどいいぐらい。 【ツルさん】 標準採用されている「ディアマナ ZX50」は、先端が硬めでクセのない中調子シャフト。実は、兄弟モデルの「ZX7」とはしなり具合が