2017/06/27マーク金井の試打インプレッション

キャスコ パワートルネード ユーティリティ ウェッジ

も、スピンがしっかり入った弾道が打てた。打出し角は15前後で、スピン量は4600~5000回転。同じロフトのアイアンに比べると、弾道が高いだけでなくスピン量も明らかに多く、グリーンに止まる球が打ち
2009/01/06マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX 4.6 V r.p.m

キャリー不足に陥り、ボールが上がりづらくなる。普段よりも1ロフトを増やこと、そして、9か10か迷った時は、10を選んだ方がイメージ通りの弾道が打ちやすくなる。 シャフトは振動数の割にはソフトな…
2013/05/14マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド ロケットボールズ ステージ2 ドライバー

た」タイプなことを考えると、RBZは左のミスを軽減させたいフッカー、もしくはフェード弾道で飛距離を稼ぎたいゴルファーと相性が良いドライバーである。 ノーマルポジションだとフェース角が-2でリアル…
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション

ピン G ドライバー

さは45.5インチ(60法計測値)、クラブ重量は298.2g。前作と比べて15gほど軽量化されている。バランスはD0.5。前作同様、カウンターバランス効果で、ヘッドが極端に効いた感じにはなっていない…
2015/03/10マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ XR ドライバー

~+2までロフト角も調整できるようにもなっている。『XR』シリーズはフェースの反発の高さを全面的に打ち出し、そして低重心で低スピン弾道を打てるのが特徴。今回はこの2つの要素に加えて、空気抵抗軽減も…
2011/09/20マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD435ドライバー(2011年モデル)

・球筋を左右に打ち分けたい中上級者 昨年登場した「iDシリーズ」。今回はその第2世代となるモデル。初代同様、ヘッドは2種類ラインアップされており、試打するのは体積が小さい方の「iD435ドライバー」(体積…
2008/09/02マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン JC-808 ドライバー

】 ロフト:9、フレックス:S ロフト:10.5、フレックス:SR ・操作性を求める中・上級者向け ヘッド体積は450CCだが・・・見た目は大きく感じない。クラウン後方が2段になって投影面積が小さく…
2016/08/23マーク金井の試打インプレッション

プロギア RS ドライバー F

1減らすことができる。 クラブのモデル名にフェードの文字が刻まれるRS ドライバー F。ネーミング通り、フェード弾道が打ちやすいのかどうか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角10…
2008/03/18マーク金井の試打インプレッション

ナイキ サスクワッチ SUMO 5000ドライバー

が43m/s以上あるならば、10.5よりも9.5の方が飛ぶ弾道が打ちやすいだろう。 純正Sシャフトは振動数の割にはしっかりしたタイプで粘り系。ゆったり振っても、しっかり叩いてもシャフトの挙動が…
2017/05/30マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M2 レスキュー

。 振動数は285cpmと、メーカー純正シャフトのSとしては平均的な硬さである。長さはメーカー値、実測値ともに39.75インチ(※60法計測)。クラブ重量は実測343.2gでバランスがD0.5…
2015/06/16マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー(2015年)

て開発されたゼクシオプライム。ゼクシオとは、どう違うのか。見た目通り、シニア向けなのか。じっくりテストしてみたい。 試打クラブはロフト角10.5表示で、リアルロフト角は12.5。フェース角は+2
2014/10/21マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD ナブラ RS01 ドライバー

2ミリ調整できるようになっている。加えて、プロギアもこのモデルからシャフトが脱着式になり、シャフトの装着角度を変えることでロフト角を1調整できる。 視覚的にも機能的にもドラスティックなモデルチェンジ…
2014/12/09マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ ビッグバーサ アルファ 815 ドライバー

、捕まりが良くなり、高弾道が打ちやすい。重心が浅めなのは変わりないが、前作に比べると重心角が少し大きくなったように感じる。前作は明らかにフッカー向けだったが、2代目はヘッドの挙動がニュートラルで、なおかつ…
2013/08/20マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス i-EZONEドライバーTX

ことよりもスピンを減らした弾道が打ちやすい。トルクはメーカー値で2.6。アフターマーケットのシャフトよりも低トルクで、これにより挙動がかなりシャープになっている。振動数は純正のSで259cpm。純正の…