テーラーにしてはシンプルだが、「1」の数字の入れ方、そしてウエーブ（波）を大胆にほどこした形状は、買い物心を大いにくすぐる。そして、巨大なヘッドに合わせるかのようにシャフトも長い。メーカー公称値で46…

シャフト装着の方は44.75インチで総重量が302.2グラム。バランスはD1。振動数は251cpmでリアルロフトは11.5度だった。 長さの違いもあるが、Rシャフトはワッグルすると「えっ、女性用なの？」と…

ゴルフダイジェスト社が行ったドライバーNO.1を決める大会「D1-グランプリ」で、見事優勝した「ヤマハ インプレスX 425V」。今季賞金王に王手をかけている谷口徹もシーズン途中でヤマハのドライバー…

。 試打クラブは10.5度の純正Rシャフトと、純正Sシャフト。長さは45インチ。総重量は純正Rが296.3グラムで純正Sが298.3グラム。リアルロフトは12度前後で、フェースアングルは約1度フック…

10.5度の純正Rシャフトと、9.5度のフジクラ ランバックス6Z07のS（カスタム対応品）。純正Rは長さが45.25インチで総重量が301.1グラム。バランスはD3とやや重め。硬さの目安となる振動数…

通り多めで、10.5度表示はリアルロフトが12.5度。フェース向きは＋1.5度。ヘッドをポンと置いて構えるとフェースは目標よりも左を向く。 アイアンでウオームアップ後、やや軽めに打ってみると…

しては軟らかい。手元から中間部分が少し硬めで、中間から先端が大きくしなる。振動数は240cpm。クラブ重量は308.2gでバランスはD1.5。長さはメーカー値が45.5インチで実測も45.5インチ…

は45.5インチ（ヒールエンド法計測）。クラブ重量は296.6gでバランスはD1。硬さの目安となる振動数は233cpm。重量、シャフトの硬さ、ともにアベレージゴルファー向けとなっている。ワッグルすると…

今回で4代目となる「ブリヂストン V-iQドライバー」。ヘッドクラウン部分、シャフトなど錯視効果を使い、よりやさしくなったドライバーをマーク金井が徹底検証を行った。 1.どんなゴルファーに向いている…

。シャフトとヘッドは固定（完全接着）されており、カチャカチャ式ではない。フィッティングすることで、ゴルファー1人ひとりに合うクラブに仕上げられるように設計されている。 ヘッド形状は丸型。2009年に…

はなくてライナー弾道が打ちやすい。このクラブのターゲットはシニア層ではなく、50歳代の熟練ゴルファーだというが、彼らが好むような力強い弾道が1発目から飛び出した。 さらにヘッドスピードを46m/s…

。 シャフトのセッティングを考えると、ハードヒッターよりもセミハードヒッター向けだ。Sでもしなりは大きめなので、シャフトにしっかり感を求める人は普段よりも0.5～1フレックス硬めの方が、タイミングが…

バランスがD2。ロフトは9度表示でリアルロフトは9.25度。フェースアングルは－1.25度。数値はややオープンだが、構えるとフェースは目標に対して真っ直ぐだ。 アイアンでかなり入念にウォームアップして…

、振動数は271cpm。ヘッドは見た目に相応しくやさしく作られているが、シャフトはハードなセッティングだ。長さは実測で45.25インチ（ヒールエンド法計測）、クラブ重量は310.1g。手元側が重く作ら…

バランスはD1。シャフト重量、総重量を考えると・・・プロモデルにしては、ヘッド重量は少し軽めなのかも知れない。シャフトの硬さの目安となる振動数は257cpm。ワッグルすると手元がしっかりしていて、中間部分が…

） レクシスNP L65（S）：重さ316.0、バランスD1.5、振動数259cpm、センターフレックス値3.87 レクシスNP M65（S）：重さ318.1g、バランスD1.5、振動数257cpm、センター…

表示10度でリアルロフトが9.75度。フェースアングルは－0.1度。表示ロフトよりもリアルロフトの方が少ない。フェース向きはわずかにオープンでだが、構えるとフェースがピシッと目標を向いてくれる…

。フェースアングルは－1度。アドレスするとフェースが真っ直ぐ目標を向く。スクエア感があって構えやすい（ノーマルポジション）アイアンでウオームアップ後、525に持ち替えて打ってみると‥‥中弾道で…

2011年3月に誕生したブリヂストンのファイズドライバーがモデルチェンジを図った。従来通り50代からのシニア層がターゲットになっている長尺タイプ。1年以上の時を経てどのような進化を遂げたのか、マーク…

.PRO MODUS3 TOUR 105のSフレックス。ピンはライ角を選べるので、試打者に合わせてアップライトなシルバーを用意してもらった。 まずは7番アイアンから打ってみた。1発目から高くてスピンが効い…