2019/09/30topics 新作FWの選び方は? 一目で特徴が分かるマトリックス図を大公開 )無理に球を上げようとするスイングをせずに済みます。上級者は高さをコントロールできるので、ほかの点を重視しても良いのですが、アマチュアゴルファーにとって、まずは球の高さを出せるFWを選ぶと良いでしょう
2019/12/17マーク金井の試打インプレッション 大型ヘッドでやさしい軟鉄鍛造「ミズノプロ 920 アイアン」 に広く、打点が多少左右にブレても飛距離は落ちないし、方向性も安定している。今まで試打したことのあるミズノプロ アイアンの中で、最もスイートエリアの広さを感じる。 「NSプロ ゼロス7」は、スイング中に
2014/05/06マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula M 台の55Sのトルクは4.2。60g台の65Sは3.5。実際にスイングすると、50gの方は手元側のトルクが数値よりも大きく感じる。対して、60g台の65Sは数値通りトルクが小さく手元側にしっかり感がある
2017/11/24topics 二択から三択の時代に! いまさら聞けない定番アイアンシャフト 、アイアンシャフトの中でも重くて硬いため、ある程度のヘッドスピードや体力がないと振り切れず、スイング中にタメが作れない(インパクト時にクラブヘッドが手首を追い越すような)打ち方だと、シャフトの効果を十分に発揮
2019/03/19マーク金井の試打インプレッション ミスヒットでも弾道と飛距離が安定「コブラ キング F9 SPEEDBACK ドライバー」 。 まずはやや軽めにスイングしてみた。「スパーン」と重厚感がある音とともに、ボールはやや低めに飛び出した。球離れはそれほど早く感じないが、ボール初速はしっかり出ている。2発、3発と続けて打っても、インパクトの
2011/11/22マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ セブン ドライバー なねじれ感があるので、スイングが乱れてもタイミングが取りやすくなっている。長さはメーカー値、実測値とも45.5インチ。クラブ重量は純正Sで286.7グラム。45インチ換算にすると290~292グラム
2010/12/13マーク金井の試打インプレッション フジクラ Motore Speeder VC.2 ならでは。 ダウンスイング後半でしなり戻りが始まると、インパクトからフォローにかけてはもたつき感は皆無。スピーディーにヘッドが走り、インパクトまで一気に振り抜ける。センターフレックス値通り、硬さは
2018/04/24マーク金井の試打インプレッション つかまり良し、やさしさ重視「ピン G400 SFテック ドライバー」 。 クラウンのフェース側にはフィンのような突起、「タービュレーター」が6つ搭載され、クラウン全体にもリブが4本配される。さらにヘッド後方にはボーテックと呼ばれるスリットが入り、ダウンスイング時の空気抵抗を
2013/12/10マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ エイト ドライバー から5.7と0.1増えた。適度なねじれ感があるので、スイングが乱れてもタイミングが取りやすくなっている。 長さはメーカー値が45.5インチで実測値が46インチ(※60度測定法)。クラブ重量は純正Sで
2014/07/30サイエンスフィット フェースが開くと体が回らない!? ので、スイングの軌道がアウトサイドインになるのは当然です。上体が最初から開いているので、体の回転も浅くなります。さらに、突っ張った右肘が邪魔をするので、うまく腕をたためず、担ぎ上げるようにしか上げられ
2018/11/13マーク金井の試打インプレッション 圧倒的なつかまりの良さ「ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー」 金属音でボールが飛び出した。フェースの弾き感が強く、かつボールの飛び出しも力強い。 ストレートボールを意識してスイングすると、やや強めのドロー弾道。前作に比べるとつかまりがやや軽減されているものの
2018/12/05topics クラブは“顔”が命! 2018秋の最新アイアンを見比べ隊 「TW747 Vx」 ストレートネックと実にオーソドックでクセのないフェース、タイプを選ばない全体形状が特徴です。スコアラインの位置が微妙にヒール寄りに設定されているため、スイング中にヒール側を引きつけて
2013/11/05マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 661(2013年) スピーダーでリシャフトの虜になったクラブアナリストのマーク金井が、新しいモトーレスピーダーを分析する。 ・シャフトで飛距離を伸ばしたい人 ・長尺効果でヘッドスピードを上げたい人 ・スイングがある程度安定し
2014/01/14マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー 赤(2014年) ヘッドがアッパーに動きやすく、ヘッドが返りやすい。トルク感も適度にあるので、スイングが乱れてもヘッドの挙動は安定している。 長さはメーカー値が45.5インチで実測値で46インチ(60度測定法での計測
2018/04/03マーク金井の試打インプレッション 低スピンで左へのミスを軽減「キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー」 スイングしてみると、ねじれが適度にあってタイミングが取りやすい。振動数は243pmと、純正シャフトのSとしては平均的な硬さである。 長さはメーカー値、実測値とも45.25インチ(※60度法計測)。クラブ
2021/10/18日本シャフト特集 最新ヘッドの性能を引き出す新定番「N.S.PRO 850GH neo」 標準シャフトに採用したメーカーの評価とは? 。 「弊社の基本的な考え方として、一人一人のスイングに合うクラブやスペックを見つけてもらいたいと思っています。そのため、ゴルファーのレベルに関係なく、フィッティングによって最適なクラブを選んでもらってい
2022/12/13テーラーメイド特集 米国仕様との違いは? 日本向けにこだわる「グローレ」開発秘話 米国の一部クラブメーカーは、世界で展開するグローバルモデルのほかに日本市場に向けたモデルを送り出している。米国と日本において、ゴルファー個々の体力やスイングのほか、クラブ性能の好みが異なることがその
2023/02/24キャロウェイ特集 飛びとやさしさ「どちらも100点」 高次元両立の裏側に迫る て発売することになった。アベレージを含めた様々なレベルのアマチュアにもテストしてもらい、スイングのトレンドによる打点分布やミスの傾向の変化を把握。それを蓄積されたビッグデータと照らし合わせることで
2023/03/06フジクラ特集 復活期す永峰咲希 クラブもシャフトも座学から 躍進が続く現在のツアーの中では“ベテラン”という言葉もちらつき始めるが、まだまだ進化の過程。スイング、コースマネジメント、クラブ・シャフト選びなど、さまざまな面で新たな知識を吸収し、強さを取り戻そうとし
2016/08/16マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー 飛び出した。 ストレートボールを意識してスイングすると、強めのドロー弾道。捕まった球がオートマチックに打てる。重心距離が短めで重心アングルも大きいのだろう。大型ヘッドとは思えないほど、ヘッドが返り