いけるイメージがある」と評価。「M4」「M6」「SIM」に続くランクインで、同社FWへの注目度の高さがうかがえる。特に「M」偶数モデルの人気は根強い。 ■第1位：SIM2 FW（テーラーメイド） ことし

という声や、1年おきに切り替える新モデルのサイクルが早過ぎてついていけないという声があることも事実。ですが、これほどまでに納得できる革新性と、毎年イノベーティブなことをしてくる独創性は、称賛するべきだ

スライサーをターゲットとしたモデル。ブリヂストン「B1 ドライバー」は、つかまえやすくて球も上がりやすいが、左へのつかまり具合をやや抑えている。それ以外の「ゼクシオ 12 ドライバー」、ヤマハ「RMX

、『SIM2』よりも1度くらい高く出ている印象です」 ―「ステルス」と比べてどう？ 「両モデルの打音を聞き比べると、『ステルス』が一般ゴルファー向けの中心的ポジションであることを認識できます。『HD』は

つだけ気になるところがあります。この2つがすなわち、今のお悩みの問題にほぼ直結しています。 1つ目は、インパクトに向かうヘッドの進入角度が、ややアウトサイドインになっていること。インパクトの瞬間の

「ステルス ドライバー」を含むシリーズ3モデルの外観は、同社が各パーツの共通化を促進しているのか、基本的にほぼ同じです。1時2時方向の張り出しが大きく、フェースのトウ先に逃げ感があり、オープンフェースに

ワケ しかし「ステルス」では、赤と黒が象徴的なカラーへと変わった。1月の発表会で登壇した高橋伸忠プロダクトディレクターによると、カーボンウッドによる新たな時代を強調する狙いがあったという。 「新時代の

は低くも高くもなく、ちょうどいい中音で、フェース面をしっかり押せるやわらかさと、強さの絶妙なところに位置したモデルに仕上がっています」 ―シリーズ3機種の中でも打感はNo.1？ 「はい。シリーズ内で

もらいたいです」 平均300yd超えでも評価は4.0点止まり【総合評価4.1点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性】4.5 【操作性】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：10.5度

、中足部から前足部にかけての締め付け具合を調整可能。順回転と逆回転の両方に対応しており、1mm単位で好みのフィット感にカスタマイズできます。 名前に「TOUR」と入るだけあって、見た目はかなりアスリート

という、わがままな傾向があるものです。『MAX LS』を購入して一発の飛びを感じたあとは、次に『MAX』『MAX D』が欲しくなると思われます。どれか1本という考え方ではなく、セカンド、サードと複数本を

アウターを紹介する。 1）ストレッチ性が高くストレスなくスイングできる 【ピン】ストレッチ 総裏メッシュブルゾン ストレッチ性が高く、着たままでもストレスなくスイングができるアウター。水分を弾き飛ばす撥

がありますが、まるでそのなかの1モデルみたいです。トウ側に配されているカーボンっぽいデザインは、ドライバーのカーボンフェースを意識してのことでしょう。僕には、むしろこの部分が安っぽく見えてしまいますが

と、ドライバーのようにボール1個分高くティアップしたボールで、その見た印象を比較すると実感できます。低いティアップのまま、高いティアップにアドレスすると、とても窮屈ですよね。そして、高いボールを打つに

ショップのバイヤーがおすすめする便利なバッグとシューズケースを紹介する。 1）ポケットが多く収納に便利なボストンバッグ 【アドミラル】トラディショナル ボストンバッグ 本革のようなエンボス合皮と軽量の

類似モデルは？ 「ピン『G425 MAX ドライバー』、ヤマハ『RMX VD ドライバー』、タイトリスト『TSi1 ドライバー』『TSi2 ドライバー』といった、慣性モーメントが大きい最新モデル群

リシャフトでの調整がうまくできれば、どんなゴルファーにもマッチすると思います」 総合点はエックス評(4.1点)より上【総合評価4.2点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性】4.5 【操作性】4

三者三様」のメンバーが、3タイプのうち最も合うと感じた一本を選び、1球限定での第一印象を聞いた。 ※本格的な評価レビューは後日公開予定です。 「HS30台でも分かるやわらかい打感」西川みさと

タイトリスト「ボーケイ SM9 ウェッジ」の評価は！？ ボーケイ SM9 ウェッジをご意見番クラブフィッターが試打したら…【筒康博】 国内外のツアーで使用率No.1を誇る「ボーケイ SM

/s以上でしょうか」 結果は「NX」と同じ点数【総合評価4.1点】 【走り感】4.0 【粘り感】4.0 【寛容性】4.0 【操作性】4.0 【デザイン】4.5 ・使用モデル：40(硬さS) ・使用