。 ヘッドはアスリート向けで低スピン弾道が打ちやすい。吹き上がるタイプではないので、ロフトで見栄を張らない方がいい。ロフトは8.5度、9.5度、10.5度をラインアップしているが、ハードヒッターでも高弾道

・フィット詳細はこちら 今回の受講者は… アプローチも、フルスイングの分析と同様に、インパクトの瞬間の軌道とフェースの向きが要です。ビデオ分析で見る限りは、シャフトライン上に下りているので、軌道には大きな問題

登場したのがモトーレスピーダー。40g台から70g台までラインアップされているが、今回試打するのは50g台の569と、60g台の661。硬さはどちらもSだ。 初代のスピーダーは黒いシャフトだったが、2台

インサイドに引かない方法についてです。菅原さんもそこを意識しているとのことですが、それでもシャフトラインの下に上がっていますよ。上体と腕が一体になって上がることが肝心ですが、人によってはそれを意識し

2014年モデルは、9度が受注生産で、10度と11度が標準仕様としてラインアップされている。 シャフトはしなりを感じやすく、しなり量がやや大きめだ。シャフトが動き過ぎるのが苦手な人やしっかり叩きたい人は

ブルーで、中間部分に大きく「SMASH」のロゴがホワイトで入る。 バリエーションは全部で4種類。40グラム台と50グラム台はSフレックス、60グラム台はSフレックスと、より硬めのTourの2種類がライン

。オープンフェースに握ったクラブを、ボールにスクエアにセットしようとすると、右肩が前に出て、肩のラインが開き、右肘が伸びたような構えになりがちです。そうすると、このようにスイング軸が左足側に倒れてしまいます

にも指摘されましたが、私は宮崎という場所で育ったせいか、アイアンを上から入れるのが苦じゃない。むしろそれが得意で、そうなるとライン出しとかで良くも悪くもごまかせちゃうんです。ごまかしているのが分かって

「違和感」すら感じさせる設計がなされているとアピールしている。 重量帯は60g台で、硬さはSR、S、SX、そしてXがラインアップされている。 今回はFW用シャフトなので、3Wに装着し、43.25インチで

プラス」と比べてもほとんど変わらない印象です。さらに、ステルス2シリーズにはあったフェースとクラウンのつなぎ目の黒いラインが消え、刀でスパッと切られたような見た目になり、視覚的にも構えやすさが増し

ないので、良い意味でミズノっぽさを感じますね。 【ヨシダくん】 全体の形状は本当に美しいです。ただ、僕はデザインがもう少しシンプルなほうが好みかも。後方のフチをかたどった青いラインや、ヒール近くに配され

距離と寛容性を別次元で両立したモデルまで、各社個性を打ち出すラインアップが出そろった。レッスンスクール「ゴルフテック」のコーチでクラブフィッティング事業を担当する三田貴史氏が、試打と計測データを元に

)が速くないゴルファーをターゲットにしたカーボンシャフトです。ラインアップに60グラム台がなく、40、50グラム台だけの展開です。 【コウタロウ】 軽量シャフトなんですね。特徴は？ 【ミタさん】 先中

G430シリーズに、高慣性モーメントをうたったモデル「G430 MAX 10K」がラインアップされた。名前からして寛容性を意識したヘッドに感じるがその性能はいかに。アスリート代表コウタロウ(HS50

」と「RMX VD59」の2モデル展開でした。今作ではヘッド体積445ccのモデルが加わった3機種展開となり、よりアスリートを意識したラインアップとなっています。 【ヨシダくん】 これまでの「RMX