アスリート向けに近い。ロフトもシャフトも見栄を張るのは禁物。ロフトは9.5度、10.5度、そして11.5度がラインアップされている。ボールが上がりづらい人は普段と同じか、1度ロフトを増やした方がキャリー

のモデルチェンジで5代目となった、キャロウェイの「レガシー」。前作同様、ヘッドは1種類だが、シャフトの長さは2種類ラインアップされる。短い方が45.5インチ、長い方が46.25インチだ。 体積は460

なインパクトに変わり、転がりが向上。このストロークでいつもパターの芯でヒットできれば、直進性が向上するので、ラインを必要以上に膨らませて読むこともなくなります。ロングパットの距離感も揃ってくるはずです

たい人は普段と同じか、普段よりもワンフレックス下げた方がタイミングが取りやすい。純正シャフトにはピンオリジナルのシャフト（TFC707）もラインアップされている。こちらはプロジェクトXブラックよりも若干

切ったショットと同じ感覚で振れるようにするためです。あらかじめインパクトの形を作るのが目的なのです。あとは、肩のラインに沿ってスイングするだけ。 正しいオープンスタンスにするだけで下から入らなくなる

は41～45m／sぐらいか。グローレは純正シャフトが2つラインアップされている。今回試打した46.5インチの他に、46インチのバージョンも選ぶこともできる。

できる。このためシャフトの向きが変わらず、バックラインが入ったグリップでも違和感なく使える。 ヘッド形状は本間ゴルフならではのオーソドックスな砲弾型。ハイバック形状で投影面積が小さい。体積以上に小さく

」と呼ばれるナノ素材が巻き付けられている。シャフト重量のラインアップも豊富。各モデルとも40g台から70g台まで用意されている。今回試打するのはすべて60g台のSだ。 ■適正ヘッドスピードは L65

と、必ず肩から垂直に引いたラインは、つま先の少し前くらいにあるものです。しかし、馬場さんの場合は、肩の位置がずいぶんつま先の内側に入ってきてしまっていますよね。つまり、前傾姿勢が浅く、重心がカカト寄り

、腰をゆっくりと回転させて、右腰でボールを打つようなイメージです。そうすると、手元が浮かずに、ボールは真っ直ぐに行きますよね。クラブもシャフトライン上に乗って下りてきます。 レッスン後の変化を検証

ライン読みを難しくさせています。ゴルフの本質を学ぶことができるコースです。 片山津ゴルフ倶楽部白山コースでは、平坦な林間コースに独特な砲台グリーンと深いバンカーを配置することで、コースにアクセントをつけ

。シャフトは他にも、アフターマーケット用のシャフト、グラファイトデザイン ツアーAD GT-6（S）と、三菱レイヨン ディアマナB60（S）がラインアップされている。

は、右肘を伸ばさないこと。右肘が伸びたアドレスでは、肩のラインが開きそれだけでもアウトサイドインのスイングになってしまいます。アベレージスイングでは、右肘が伸びたアドレスによてウィークグリップになり

がラインアップされており、硬さによって重量が異なる。Sは60g、SRは55g、Rは50gとなっている（いずれもメーカー値）。

ターゲットラインに対して、右前方に突き出してしまっているんですね。インパクトで腰が回転せず、前方に突き出すために、腕の抜け道が詰まってしまっているんですね。（右写真は矢野東プロ） アドレスでしっかりと腰を

。純正SRのシャフトのストライクゾーンは36～40m／sぐらいか。シャフトの硬さはSR、R、R2がラインアップされている。

（S）、USTマミヤのアッタス4U（6S）、フジクラのランバックスタイプS65（S）もラインアップされている。

的に身につけましょう！】 テークバックを改善したことで、かなりダウンスイングの軌道が良くなりましたが、まだ鋭角的な感じが多少残ります。プロのダウンスイングでは、トップから右肘のラインに従ってクラブが下り

だけあって硬い。手元側のしなりを感じ取りやすいいタイプだが、使いこなすにはそれなりのパワーが必要である。V203ツアーモデルはシャフトのラインアップも豊富。カスタムオーダーで、シャフトメーカーの主力

・球筋を左右に打ち分けたい中上級者 昨年登場した「iDシリーズ」。今回はその第2世代となるモデル。初代同様、ヘッドは2種類ラインアップされており、試打するのは体積が小さい方の「iD435ドライバー」（体積