【ミーやん】テーラーメイドの日本市場向けブランド、グローレからも新ドライバーが登場しました。大きな特徴は、「グローレ リザーブ」に採用されていたものと同じフェース素材になったこと。70層の極薄グラファイトコンポジット素材にウレタンカバーを取り付けたテーラーメイド独自のものです。フェース面積も大きくてディープですね。 【ツルさん】「グローレ リザーブ」の改良版といった雰囲気だね。それよりもクラウンが白じゃなくてシルバーになっている！僕は白いヘッドがけっこう好きだから、このシルバーは安っぽく見えて、第一印象はイマイチだね。N（ニュートラル）のポジションだと、けっこう強めのフックフェースだし・・・。...

ヘッド形状は洋ナシ形状で、FP値が少なく、トップラインがシャフトのセンターのところにあります。おだやかな弾き感があり、まるで手でボールをトスするような操作性のよさが印象的です。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

10年以上前に長尺ビッグバットシャフトによる脅威の飛距離で、ゴルファーの度肝を抜いた初代「GelongD（ゲロンディ）」。当時300ccだったヘッドも、最新テクノロジーによる進化を遂げて、生まれ変わった。最近長尺で飛距離を伸ばしているクラブアナリストのマーク金井がその進化を検証する。 ・長尺で飛距離を伸ばしたい人 ・打感の良さにこだわるゴルファー ・軽くないドライバーが好きな人 昨年、飛ぶと評判になったCT-112 ドライバーの後継機的な位置付けとして登場したのが、今回試打する「フォーティーン GelongD CT-214 ドライバー」。ヘッド体積は450cc。CT-112よりも10CCサイズ...

【ミーやん】本格的マッスルバック「MP-4 アイアン」と同時発表されたのが、こちらのキャビティアイアン「MP-54 アイアン」です。一見してやさしそうですねー。 【ツルさん】ソールがラウンドしているから分かりづらいけれど、ソール幅が広く、構えてみるとヘッドが大きめで安心感があります。マッスルの「MP-4 アイアン」は打ちこなすのが難しいモデルだったけど、この「MP-54 アイアン」は打ちやすそうなオーラを放っているよね。 【ミーやん】打ってみると、キャビティらしいフェースの薄さは感じます。でも、打感はマイルドなんですよね。球を打ち抜いたときの音が、またイイっすねー。それに少し飛びますよ、このア...

【ミーやん】トップブレードが薄くて、ネックはほぼストレート。とってもシャープな形状のアイアンがピンから登場しました。バックフェースもシンプルですね。カッコええなぁ。 【ツルさん】海外のピン契約のツアープレーヤーには「S56 アイアン」を使っている人が多かったけれど、これはその後継モデル。ロフト設定が前モデルとは少し変わって、4番以下の番手で少しずつストロングロフトになっている。「S56 アイアン」よりも少し飛ぶらしいよ。いやー、打つのが楽しみ！ 【ミーやん】ヘッド素材はステンレスですが、打感がいいですねー。「S56 アイアン」を試打したときにも感じましたが、軟鉄鍛造だから打感が良くて、ステンレ...

【ミーやん】2年に1度の周期で新製品が発表されるゼクシオ。ついにその8代目が登場しました。言わずと知れた販売数ナンバーワンブランドのフラッグシップモデルです。「ゼクシオ セブン」が発売されたのは…

テスター紹介 アマチュアゴルファーによる試打企画「○○の実験隊」。今回は最新ユーティリティの比較レビューをお届け。アスリート向けやアベレージ向けを問わずに計8モデルを用意し、3名のテスターにガチで…

プロからの評判が高いディアマナ Dシリーズの後継機です。シルバーを基調にハワイアンテイストなデザインなため、シンプルかつおしゃれですね。気持ちよく弾き、叩いても叩いても捕まりすぎず、ハードヒッター向けに仕上がっています。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

【ミーやん】このモデルは、フォージドなんですよね。それにしては、めっちゃヘッドがデカイです！ 【ツルさん】軟鉄鍛造アイアンでは最大級のヘッドかも知れませんよ。でも、構えてみるとあまり大きさを感じないから不思議です。普通の大きめのヘッドに見えるし、オフセットが少ないから構えやすいですよね。 【ミーやん】極端に大きいヘッドなのに、構えるとそうは見えない。これぞフォーティーン・マジック！ そのうえ打ってみると直進性が強いです。曲げるのが難しいくらいですよ。 【ツルさん】それにロフトが立っていて、シャフトも長めなので飛びます。球の上がり方は普通かな。でも、それはロフトが立っているせいだと思われますね。...

キャロウェイゴルフのドライバーの中で最もプレミアムなドライバー、それがレガシープラチナム ドライバー。テーマは「飛距離で負けるか。」年齢を重ねたゴルファーが更に飛距離を伸ばせる要素がつまっているという。55歳を過ぎて飛距離を伸ばし続けるマーク金井が、その飛びの要素を検証する。 ・長尺でヘッドスピードを上げたい人 ・軽いヘッドと相性がよいゴルファー ・シャフトにこだわるゴルファー キャロウェイのブランドとしてすっかり定着したレガシー。そのレガシーの中でプレミアムモデルとして登場したのが「レガシープラチナム ドライバー」。新たに登場したモデルであるが、名前が示すように高級感溢れるデザインが為されて...

【ミーやん】タイトリストからアイアンの新シリーズが登場ですよ。従来どおり4モデルあって、いちばんやさしいのがこの「AP1 714 アイアン」です。ヘッドが大きめでソール幅も広く、見るからにやさしそうです。 【ツルさん】バックフェースのデザインが前モデルより凝っていて、カッコ良くなった気がするね。さっそく打ってみますか。 【ミーやん】簡単ですねー。球がよく上がるし、多少スイングをミスっても、そこそこ飛んでいってくれます。それに打感がいいっス！ 【ツルさん】従来モデルの「AP1 712 アイアン」もそうだったけど、新モデルも打感がよく作り込まれている。多少ボヤけている感じはあるけど、十分にいい打感...

白いカラーリングでおしゃれですね。デザインがシャープに振れそうなイメージを与えてくれます。粘り系のシャフトで弾道を抑えやすく、狙ったところにピンポイントで打っていけます。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

今回取材するのは、評価の高かった「ミズノ MPクラフト 425ドライバー」をモディファイして開発されたモデル。プロ御用達のハードスペックなドライバーをクラブアナリストのマーク金井が徹底検証を行った。どんなゴルファーに向いているのかクラブの性能を解き明かしていく。 ・スピンを減らして飛ばしたいゴルファー ・球筋を打ち分けたい中上級者 ・打感やヘッド形状にこだわるゴルファー プロ、アスリート向けブランドである「MPシリーズ」。「MPクラフト 425ドライバー」の進化系としてラインアップに加わったのが、今回試打するMP CRAFT 513 ドライバーだ。ヘッド体積は440CCと大きめだが、アドレスす...

【ミーやん】ついに出ました！ミズノから本格的マッスルバックの登場です。名称となる数字は一桁になって「MP-4」。ご覧のとおりのトップブレードも薄めでシャープなルックス。バックフェースのデザインも潔いですね。めちゃカッコイイ！ 【ツルさん】GDO内のミズノスペシャルファンサイトでも特集されていますよ。 【ミーやん】というか、このミズノスペシャルファンサイトにはツルさんも登場しているじゃないですか。そういえば、ツルさんもMPユーザーでしたね。 【ツルさん】今は「MP-59 アイアン」がエースアイアンです。バックフェースにチタンが圧入されているモデルで、少しやさしいうえに打感が良くて気に入っています...

【ミーやん】タイトリスト AP2 714 アイアンは複合ヘッドで少しやさしく作られたモデル。契約プロのなかには、このAP2を好んで使う選手もいましたよね。 【ツルさん】ロフトがそれほど立っていないし、操作性も必要十分。アスリートが少しやさしく攻められるAP2は、絶妙な立ち位置のクラブ。中級者からプロゴルファーまで使い勝手がいいモデルだと思います。新モデルは、デザインがカッコよくなりましたねー。 【ミーやん】バックフェースのデザインが、前モデルより洗練された印象です。うーん、確かにカッコいいです。仕上げもキレイですね。 【ツルさん】いろんなモノが貼り付けられているのに、洗練されていてゴチャゴチャ...

【ミーやん】ディアマナのサンプには、これまでフェアウェイウッド用がなかったんですね。アイアンとユーティリティは以前から用意されていましたが。 【ツルさん】ずいぶん前にアイアン用シャフトを試打したことがあるけど、剛性感の強いシャフトだったのをよく覚えている。簡単に言えば、めっちゃ硬かった（笑）。 【ミーやん】あっ、うぐぅ・・・。 【ツルさん】おい、どうした？ 【ミーやん】硬いです。このシャフトはひたすら硬いですよ。僕のヘッドスピードでは、ぜんぜんしなる感覚がありません。これでSなんて、Xはどうなっちゃうんでしょう？これは間違いなくツルさんのパートです。ボクはもう休憩します・・・。 【ツルさん】ホ...

【ミーやん】少しばかり前に都内でプロギアの発表会が行われたのですが、そこでは新しいエッグシリーズが大々的にフィーチャーされていました。で、その横で控えめにお披露目されていたモデルがこのアイアンです。 【ツルさん】ルックスがシャープですねー。ほんの少し逃げ顔に見えて、左に引っ掛けづらそうなヘッド形状。男子プロが試合で使うことを前提に開発されたのがよく分かる。ソールのエッジがしっかり削られているのも特徴だね。見るからに抜けが良さそうだよ。 【ミーやん】キリッと引き締まった顔ですが、構えると意外とヘッドが大きく見えるんですよね。 【ツルさん】個人的には逃げ顔のアイアンは好きではないんだけど、打ってみ...

【ミーやん】MPシリーズの新ドライバーは、評価の高かった「MPクラフト 425ドライバー」をモディファイして開発されたモデルだとか。ヘッド体積は440ccですが、構えてみると超小ぶり！ 【ツルさん】こんなにゲンコツ型のヘッドは久しぶり！このモデルにはノーマルバージョンとパワーバージョンが用意されていて、今回試打するのはパワーバージョンのほう。ヘッド内部のウエイト位置が、ノーマルバージョンよりもフェース寄りになっているとか。 【ミーやん】打ってみましたが、僕にはお手上げ状態ですよ。まったく球が上がりません。このパワーバージョンは、とっても重心が浅いんでしょうね。浅重心のヘッドは、本当に苦手なんで...

構えた時、フェースプログレッションが少なく、打点を意識することができます。フェースが黒で精悍ですね。しっかりとボールを捕まえることができ、風に強い弾道が打てます。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

三菱レイヨンの人気シャフトである「ディアマナ シリーズ」。その中でもハードヒッターに根強い人気を誇る手元調子「白マナ」の最新バージョン「ディアマナ Wシリーズ」が登場した。タイガーも長い間愛用してきた「白マナ」の進化系を、クラブアナリストのマーク金井が激しく分析する。 ・スピンを減らして飛距離を稼ぎたい人 ・手元がしなるシャフトが好きな人 ・シャフトで弾道を低くしたい人 三菱レイヨンのディアマナシリーズはプロ、アスリートを意識して作られたシャフト。ディアマナシリーズは3つのタイプがラインアップされているが、今回試打するディアマナ Wシリーズは手元側にしなりのポイントがあるシャフト。同社のDシリ...