」。今季の平均飛距離は233.67ydで全体55位ながら、1打目はフォローの風にも乗って271ydを飛ばした。 残り244ydの2打目を昨季から使用するテーラーメイド M2 ツアー フェアウェイウッドの

」 ドライビングディスタンスの計測は行われていない今大会だが、「飛距離も出ていて、ロングホールも2オンを狙えた。3打目が楽だったりするホールもたくさんあった。ロングでバーディを取れるとスコアも伸ばし

」を使用。平均飛距離は293.25yd（52位）で、フェアウェイキープ率は71.15%（13位）だった。「基本的にパワーがそんなにないので、高さだったり、スピンをかけるのはユーティリティの方が調整

、平均飛距離は243ydだった。 ショットメーカーぶりを発揮した。フェアウェイキープは66%といまひとつだったが、パーオン率は83％で全体4位と2打目以降でカバーした。何度もピンを刺したアイアンは

メジャーで飾った。首位に並んで最終日を迎えたペ・ソンウ（韓国）との一騎打ちを制した。 ピンと用具契約を結ぶ渋野。今大会で平均飛距離253ydをマークしたドライバーなど、ウッド系は3月中旬から同月発売の

、止めた」とイメージ通りの一打でバーディを奪った。 2月の米ツアー「ホンダ LPGAタイランド」では海外選手との飛距離の差やスピン量の違いに衝撃を受け、ショット精度を上げる目標を掲げた。「方向性は

だと突き抜けてしまうホールもあったので、あまり調子が良くなかった5Wを入れた」と、今週のロングゲームで頼れる武器に。ティショットの使用で飛距離は215yd。課題に挙げていたパー5でも多用し、最終日の

「Z785」の2機種。黒いクラウンはいずれも網目状の模様が入り、カーボンコンポジットクラブとみられる。ゼクシオ ナインを愛用してきた大堀はこの日、「Z785」を握り、「飛距離が伸びた。打感も音が良くなりまし

。荒天の影響でセカンドカットを実施した最終日は「71」。ショートゲームで粘り逃げ切った。 クラブは豪快な飛距離を武器にプロ初優勝を挙げた「NEC-」から替わらないが今大会は小技が光った。エースパターは

マーベリック サブゼロ ドライバー。今後は確実性を落とさず、5～10ydほどの飛距離アップを図っていくという。 勝みなみと首位で並んだ最終18番（パー5）、フェアウェイ中央の115ydから1mにつけた第3打が

GPTを利用する。不調時の改善方法やルールについても回答できる。番手ごとの飛距離やミスの傾向の分析結果を専用のアプリから確認し、ラウンド後の練習に生かすこともできる。 クラウドファンディングサイトの

仕上げた。シャフト長は43.5インチと短く設定されたことで操作性や振りやすさ、安心感がもたらされ、ミート率を上げて飛距離アップが狙えるという。 「パラダイム Aiスモーク」シリーズの他モデル同様、約25

延びたことで適正なスピン量を生み出し、飛距離アップに貢献する。初級者から上級者までレベルを問わず、同社の他モデルと比べても劣ることのない初速性能を体感できるという。 同社公式オンラインストアと銀座店では

なく、勝ち星を重ねていきたいですね。ドライバーの飛距離は、あと100ydは伸ばしたい。向こう（米国ツアー）に対抗するために（マネジメントの）選択肢を広げたいので」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー

」シリーズの特性やフィーリングを基調に、スピードと飛距離性能、正確性をさらに向上させ、ツアープロからの信頼を集めた。 「VeloCore Technology（ベロコア テクノロジー）」と呼ばれる、超高弾性

、特に苦手な5Iだけカーボンシャフトにスイッチしたところ、飛距離のロスがなくなったという。 今週からは、5I～PWのアイアンすべてをカーボンシャフトに変更。投入したのは「藤倉ゴム工業 MCI シャフト

「左に行くミスがガラッと減った。安心感が違う」と印象を述べた。 ＜最終日コメント＞ 「（自己採点は）80点くらい。5番で3パットしたので、それがマイナス20点。最後16番、18番は（飛距離でアマチュア

良いプレーができたのは良かった。最終日同組の（穴井）詩とは飛距離も似ているので、彼女に引っ張られる感じでプレーしやすかった。パッティングも高麗グリーンは難しかったけど、台湾では（高麗グリーンのコースが

のスプーンよりも距離が少し出ている。飛ぶようになることに越したことはないので良かったです」と思わぬ飛距離アップにも満足そう。 そして、今回のセッティング変更の目玉は、下の番手の布陣を変えたことだ…

のホーゼル設計により、弾道と飛距離コントロールを重視した操作性能を追求しました」 特に契約している女子プロたちが、すでに同アイアンをシーズン中にも関わらず、使用し始めている。先日行われた…