2002/04/11米国男子 マスターズコースプレビュー ていた高みが取り除かれてフラットになった。 コースの若干の延長という部分にとらわれていると、そうしたささやかな、しかし同じくらいに決定的なコースの手直しが見過ごされてしまう。1934年に初めて
2019/12/09日本シリーズJTカップ 2年連続賞金王・今平周吾が手記 「不思議な感じ」と2020年への誓い 倶楽部は、自宅から車で15分のところにあり、僕にとっては地元のコースです。昨年の春にラウンドさせていただきましたが、フラットに思えたグリーンも改造でアンジュレーションが強くなり、バンカーも増えて海外の
2017/10/02モテゴル研究部 【ゴルフ場紹介】サンロイヤルゴルフクラブ 、サンロイヤルGCの特徴と言えば、美しく優雅なだけでなく、高低差20mというフラットな設計で、かつ距離・フェアウェイともに十分な広さがあげられます。ほとんどのホールでティーグラウンドからグリーンを確認する事が
2014/02/28topics テーラーメイド/10年先のマーケットを見越したゴルフ活性化プロジェクトに着手『ゴルフ業界トップに聞く2014年の展望』 に戻りましたが、更なる伸びは難しいと思います。消費税率引き上げなども影響し、フラットな市場が予想されます」 GDO「アメリカとは大きく異なる日本市場をどのようにとらえていますか」 ショーン「品質
2011/02/15マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR Pro ドライバー ノーマルポジション(アップライト)だと63.25度と超アップライト。フラット方向に調整した時でも59.5度と、それなりにアップライトになっている。 ライ角は捕まり重視のスペックだが、重心アングルは19度
2009/09/24マーク金井の試打インプレッション PING i15 ドライバー 角度は58度前後と今時のドライバーにしてはややフラットな設定。重心アングルも20.5~21.5度とやや少なめ。実際、ボールを打ってみるとフックフェースの割には球はつかまらないが、右にスッポ抜ける弾道は
2016/03/15マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 ドライバー 表示でリアルロフト角が9.75度。フェース角が-1.75度とオープンフェースで、アドレスするとフェース面はやや右を向く。ライ角が53.5度と非常にフラットで、重心角は22度と平均的な数値。M1
2013/06/11フィッティングでゴルフは変わる インパルス堤下さん登場! ミズノ「パフォーマンスフィッティング」アイアン編 ように感熱紙を貼ります」 ----ライ角別・試打測定---- 平井「ソールのマークの判断基準として、ライ角がアップライトすぎると、ヒール側に跡が残ります。逆に、ライ角がフラットすぎると、トゥ側に跡が残る
2017/02/14マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 ドライバー 。 ライ角が54.5度と非常にフラットで、重心角は20.5度とやや小さめ。M1が18.5度なので、数値的にもM2の方が少しつかまりが良くなっている。ノーマルポジションだとオープンフェースなので、スライサー
2016/12/27マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 917 D3 ドライバー 。『917 D2』に比べると、『917 D3』の方がつかまりを抑えたスペックになっている。ライ角もD3の方がややフラットだ。 球が一番つかまる状態に調整すると、フェース角は-2度でリアルロフト角は10.75度
2015/11/17マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー ロフトは10.5度。フェース角は±0度。ライ角は55.75度で、今どきのドライバーの中ではかなりフラットになっている。重心角は22.5度と、見た目ほどは大きくない。 フェースがもっとも開いたポジションに
2015/11/20topics バンカーで何打損していますか? 、東京五反田にインドアレッスン施設「フラットフィールド・スクール・オブ・ゴルフ」をオープン。わかりやすく的確なレッスンで年齢を問わず人気
2016/02/23マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ XR 16 ドライバー ている。ヘッドをポンと地面に置くと、フェースがゴロッと開く方向に回転するからだ。ライ角は56.5度。前作XR ドライバーと同様に、今どきのドライバーの中ではかなりフラットである。重心角は24.5度
2019/08/13マーク金井の試打インプレッション ピン史上初の鍛造マッスルバック「ピン ブループリント アイアン」 ピンから誕生したのが、今回試打する「ブループリント アイアン」。ピンでは初のバックフェースがフラットな、鍛造マッスルバック形状のアイアンだ。 マッスルバックなのでヘッドが小ぶりなのだが、その中でもこの
2018/04/17マーク金井の試打インプレッション ハードヒッターなら鬼に金棒「テーラーメイド M3 440 ドライバー」 、リアルロフト角が少ないことが強く影響している。 ライ角が55.5度と、最近のドライバーにしてはかなりフラットで、重心角は21度と「M3 460」より2.5度ほど小さい。ライ角をアップライトなポジション
2018/03/27マーク金井の試打インプレッション タイガー・ウッズも愛用「テーラーメイド M3 460 ドライバー」 フラットで、重心角は23.5度。ライ角をアップライトなポジションに変更すると60度まで増える。 高弾道が打てるポジションに調整すると、フェース角は-0.25度でリアルロフト角は11.25度まで増える
2014/08/25永井延宏のフェースコントロール クラブを正しく使うために意識する身体の部分はココ 角度が同じならスクエアでオンプレーン。肩の角度よりフラットならフェースが開いてインサイド軌道。アップライトならフェースが閉じてアウトサイド軌道と言えます。 肩のラインとシャフトが揃ったら、左腕も肩の
2019/02/26マーク金井の試打インプレッション ミスを気にせず気持ちよく飛ばせる「テーラーメイド M6 ドライバー」 。ヘッドの据わりも影響しているが、アドレスするとフェースがやや右を向く。 ライ角が54.75度と今どきのドライバーにしてはかなりフラットだ。アップライトなポジションに変更すると、3度増えて57.75度になっ
2017/03/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー としてはかなりフラットである。ノーマルポジションでの重心角は26度と平均をわずかに上回るが、実際にスイングするとヘッドが返りづらく感じる。調整機能を利用して一番つかまるポジションにすると、フェース角は+0
2019/07/09マーク金井の試打インプレッション シャープなヘッド、低スピンで飛ばす「ピン G410 LST ドライバー」 これまでよりも調整幅が広がり、ロフト角は最大で±1.5度、ライ角はスタンダードとフラットの2種類に調整が可能だ。 ヘッド体積以外は「G410 PLUS」とそっくりに仕上がっている「G410 LST