2016/07/21新製品レポート 「超低スピンの直線番長」コブラ キング LTD ドライバー ヘッドは、めっちゃ重いんですよ。おそらく市販のドライバーのなかでも最重量級です。ヘッドスピード44m/s以上の人でないと、振りづらさは感じるかも。重心距離も長いので、ゴルファーによっては右にスッポ抜け…
2013/08/06マーク金井の試打インプレッション ヨネックス レクシス カイザ フレックスSRから試打。ヘッドスピードを43m/sぐらいで打ってみると、「何んだこりゃ」というぐらいシャフトがしっかりしている。ムチようにしなるシャフトと比較すると、しなり感が少ないシャフトだ。トップから…
2012/04/10マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション 105V Forged ドライバー ような手応えは希薄だ。弾き感が良く打感はややハード。ボールが力強く飛び出してネットに突き刺さった。ヘッドスピード46m/sぐらいで弾道計測すると、打ち出し角度は12~14度。スピンも少なくて2300…
2012/04/03マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト NS PRO Regio formula シャフトがしなり戻る。しなり戻りの加速感は速過ぎず、遅過ぎず。ヘッドスピード43m/sで打っても・・・シャフトが気持ち良くしなってくれる。シャフト挙動は、同社のスチールシャフト「モーダス3」と似ている感じだ…
2015/01/06マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン FUBUKI ATシリーズ ホワイト。手元側は鮮やかなレッドで、雪の結晶を彷彿させるような目立つグラフィックが施されている。 メーカー側の資料によると、打ち出し角、スピン量を最適化し、FUBUKI αシリーズでも採用の「ヘッドスピード…
2017/08/19シャフトでこんなに変わるんだ! とにかく飛ばしたい人の“落とし穴”って何…? のしなりを使わず、体の回転速度と同じスピードでクラブを振っているので、ヘッドスピードを上げるのに限界が生じてしまいます。スイングはそのままで、最大限に飛距離を求めるのであれば、自然とシャフトのしなりが…
2011/10/11マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z-TX TOUR P420 ドライバー シャープでないので、ゆったり振るよりもしっかり叩きたい人の方が扱いやすいだろう。ヘッドもシャフトも見た目通りかなりハード。ヘッドスピードが速く、そしてスピン量が多くて飛距離をロスするハードヒッター御用達…
2018/02/20マーク金井の試打インプレッション ストレート弾道で操作性が高い「ヤマハ RMX 118 ドライバー」 。直進性が高いだけでなく、イメージ通りにヘッドが動いてくれるので球筋も打ち分けやすい。 ヘッドスピードを46m/sぐらいに上げて弾道計測すると、中弾道で低スピン。打ち出し角は11~12度で、スピン量は…
2016/03/22マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ ドライバー AKA(2016年) により、リアルロフト角が大きめなのと相まって、ヘッドスピードが遅めでも高弾道でキャリーを稼げる。意図的にフェースのやや上側でヒットすると、スピン量は1800~2300回転まで減り、放物線弾道。キャリー…
2011/09/20マーク金井の試打インプレッション プロギア iD435ドライバー(2011年モデル) 。長さはヒールエンド計測で約45インチ(メーカー値も45インチ)。クラブ重量は約316gでバランスはD2となっている(数値はすべて実測)。 まずはヘッドスピード43m/sぐらいで打ってみた。「スパーン…
2016/03/01マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula B 、しなったぶんだけしなり戻るが、そのスピードはそれほど速くはない。インパクトゾーンでヘッドを急激に加速させるというより、タイミング良く振り抜きやすいタイプである。全長に高弾性シートが配されている割に、挙動…
2013/11/26マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE XP ドライバー のだ。 ヘッドスピードを46~47m/sに上げて弾道計測してみると、打ち出し角は12~13度ぐらいで、スピン量は2400~2700回転。方向性が安定しているだけでなく、球の高さも揃っている。ヘッドの…
2014/10/21マーク金井の試打インプレッション プロギア iD ナブラ RS01 ドライバー するとそれほど違和感がない。 シャフトは純正のオリジナルカーボン「RS01」のM43。今回からシャフトのフレックスはヘッドスピードだけでなく硬も表記され、M43はSとなっている。硬さの目安となる振動数…
2015/10/06マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ ATTAS G7 、シャフトのしなりに任せて振り切った方がタイングは取りやすいだろう。 ヘッドスピードを46m/s前後にして、弾道計測してみる。良い感じで捕らえると、打ち出し角は13~14度で、スピン量が2400…
2019/10/15マーク金井の試打インプレッション ミスにやさしく抜群の安定性「タイトリスト T200 アイアン」 ヘッドスピードが42~47m/sぐらいか。 もっと重さが欲しい人はスチールシャフト「NSプロ モーダス3 ツアー105」、もしくは「NSプロ 950GH neo」を選ぶといいだろう。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.2m/sで計測した数値)…
2019/02/05マーク金井の試打インプレッション AI技術による驚きのボール初速「キャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバー」 ボールが鋭く飛び出した。 前作も金属的な感触であったが、より手応えが硬く、弾き感も増している。46m/sまでヘッドスピードを上げたら、インパクトの手応えはさらに硬質になり、フェースが割れるんじゃないか…
2019/01/09新製品レポート 大きめヘッドでやさしく低スピン弾道 本間ゴルフ TW747 フェアウェイウッド 】 つかまりに関しては、先端が動く純正シャフトのせいかも知れませんね。ミヤGはヘッドスピードが速いから問題ないですけど、ヘッドスピードが遅めのフッカーが使うと、低スピンすぎて球が上がりきらない危険性も…
2024/03/28クラブ試打 三者三様 ダークスピード X ドライバーを筒康博が試打「型にハマらない独自路線」 、文字通り尖りまくった飛びを実現させた。そんな注目シリーズをヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒康博がスタンダードモデル「ダークスピード X ドライバー」の試打評価…
2016/06/10中古ギア情報 遂にマークダウン!タイトリスト915ドライバーの買い時は? 開始された。前作の913ドライバーもマークダウン品が大人気で、かなりのスピードで売り切れたようだ。 アダム・スコットやジョーダン・スピースらが使う915シリーズ、日本で発売されているのは『915 D2…
2016/04/01中古ギア情報 松山英樹が愛用するドライバーは中古で手に入るのか? だろう? ヘッド体積は425ccとかなり小ぶり、重心深度が浅く、コントロール性重視で低スピン。ボールも上がりにくく、ロフト角9.5度だと、ヘッドスピードは45m/s以上は欲しいハードなドライバーだ…