2008/05/13マーク金井の試打インプレッション

プロギア プロギア TRドライバー

・吹き上がりを抑えたいゴルファー プロギアブランドのフラッグシップモデル「TRドライバー」。グラデーション処理されたクラウン部分はCFRP(カーボン素材)が採用され、初代デュオTRシリーズ同様複合ヘッド…
2017/08/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ F2 レスキュー

に目を転じると、フェース側に大きなスリット(溝)が入っている。スピードポケットと呼ばれるこの溝が前作よりも大きくなったことで、ミスへの寛容性が拡大したとメーカーはアピールしている。 クラウンの鮮やかな…
2017/09/05マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーB JGR HY

。ブリヂストンではユーティリティのことを、HYとネーミングしている。 ヘッド体積は112ccとやや小ぶり。ヘッドカラーはドライバー、フェアウェイウッドと同じく、ネイビーブルー(濃紺)。クラウン部分のフェース側には…
2020/03/09新製品レポート

球をつかまえて高初速で飛ばせる オノフ ドライバー 赤

が見えていますね。 【ツルさん】 オノフでは初となるカーボンクラウン、ロフトやライ角が調整できるネックの調整機能も搭載されました。打ってみると、とにかく気持ちがいい(笑)。金属的な打感が心地よく、高…
2019/02/26topics

クラブは“顔”が命! 2019春の最新ドライバーを見比べ隊

、シャローバック(フェース後方が低くなる設計)にできているため、アッパーブロー(下から上の軌道)のスイングに合うイメージが持てます。また、クラウン頭部の盛り上がりが強めで、アドレスの際にアップライトに構え…
2021/12/07topics

クラブは“顔”が命! 2021秋の最新ドライバーを見比べ隊

「エックス」に似ていますが、やや縦長に(トウ側が長く)感じます。強いフックフェースとアップライトなライ角により、「エックス」より球をつかまえやすい印象。クラウンの前方が塗装されていないことで、上から見…