やや浅めのヘッドをお勧めしたい。 具体的にはテーラーメイド R1、キャロウェイ RAZR FIT XTREME、ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE 709 D430。これらと合せると

） 最大の特徴は、カートリッジ型の重りを入れ替え、弾道を変えることができる“SURE FIT(シュア フィット)CG”システム。 タイトリスト 917 D3 ドライバー 発売日：2016年10月21日

) ・使用シャフト：IMPACT FIT m230（硬さSR） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

(10.5度)、2W(13度)、3W(15度)、5W(18度)、7W(21度)、9W(25度)、11W(29度)、13W(33度) ・使用シャフト：IMPACT FIT m230（硬さS） ・使用

システム（SURE FIT CGトラック）がついていましたが、「GT3」ではソールのフェース寄りに移動しました。 【シオさん】 重心が浅くなったってこと？ 【ミタさん】 はい。前作と比較すると重心を

フラットに見えたため（※ライ角はスタンダード設定で58度）、試打前はボールがつかまるか不安を抱きました…。実際はしっかりつかまえられ、カチャカチャ機能（Sure Fit ホーゼル）もあるので、ライ角を

、“新たな飛び”を提唱する「GT」シリーズ。中でも最もロースピン性能を追求した「GT4 ドライバー」は風に負けない安定した強弾道を生み、ソール前後に配した「Sure Fit CG ウエート」によって

名を一新し、“新たな飛び”を提唱する「GT」シリーズ。中でも最もロースピン性能を追求した「GT4 ドライバー」は風に負けない安定した強弾道を生み、ソール前後に配した「Sure Fit CG ウエート

」シリーズからブランド名を一新し、“新たな飛び”を提唱する「GT」シリーズ。中でも最もロースピン性能を追求した「GT4 ドライバー」は風に負けない安定した強弾道を生み、ソール前後に配した「Sure Fit

】3.5 【打 感】5.0 【寛容性】5.0 【操作性】4.5 【構えやすさ】5.0 ・ロフト角：1W(10.5度)、2W(13度) ・使用シャフト：IMPACT FIT m230（硬さS） ・使用

、ネックの調整機能「STR8-FIT」を省いた限定モデルで、よりオーソドックスな形状を好むゴルファーのために開発した派生モデルです。このモデルのフェースには、ボール初速をアップさせる「NexCore

タイトリスト「GTシリーズ」中の「GT2」です。体積は前作と変わらず460ccで、可変スリーブで弾道調整ができるSure Fitホーゼルも継続しています。標準のレングスは45.5インチ、ライ角は「GT

いるため、グリップ力がやや弱い点。うっかりすると、落としてしまいそうな不安を抱きました」 第1位：ショットナビ レーザースナイパー X1 Fit（テクタクト） ・性能：8点 ・使いやすさ：10点

変わり、ブラック仕上げのソールの中央に「TS3」のロゴが入る。バックフェース側には、タイトリスト独自の重心調整機能「SURE FIT CGウエイト」が搭載され、単四電池を細長くしたような筒状のウエイト

のは、ネックの調整機能「STR8-FIT」を省いた限定モデルで、よりオーソドックスな形状を好むゴルファーのために開発した派生モデルです。このモデルのフェースには、ボール初速をアップさせる

いる。 モデルチェンジで劇的に変わったのがソール形状だ。915シリーズ同様、ソールのフェース側に深くて長いスリット（溝）が入る。加えて、ソールの後方には『SURE FIT CG』と呼ばれるフリー

ソール形状だ。915シリーズ同様、ソールのフェース側に深くて長いスリット（溝）が入る。加えて、ソールの後方には『SURE FIT CG』と呼ばれる調整機能が追加された。単四電池を細長くしたような筒状の

年に発表された「BIG BERTHA ALPHA 815」以降のスリーブであれば、「パラダイム」シリーズや「エピック」シリーズなどの現行モデルにも対応可能。 タイトリストのSure Fitホーゼルは

トラスヒール パター ロフト角：3.5度 ライ角：70度 長さ：33、34インチ 重さ：554g フェース横幅：11.5cm ネック高さ：8.1cm グリップ重さ：79g（TM ラムキン SINK FIT