2017/06/12新製品レポート
「鋭い弾きでボール初速がアップ」フジクラ ダイヤモンド スピーダー
：オリジナルカーボン、フレックス：SR）
ツルさん：テーラーメイド M1 460 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：USTマミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）
2017/06/26新製品レポート
「初速が上がって安定感もある」プロギア RS 2017 ドライバー
度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：SR）
ツルさん：テーラーメイド M1 460 ドライバー 2017年モデル（ロフト角：10.5度、シャフト：USTマミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）
2017/07/20新製品レポート
「3年ぶり新作はエアーズロック型フェース」アキラ ADR ドライバー
（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S）
ツルさん：テーラーメイド M1 460 ドライバー 2017年モデル（ロフト角：10.5度、シャフト：UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）
2017/06/29新製品レポート
「左を怖がらずに叩いて飛ばせる」プロギア RS-F 2017 ドライバー
：SR）
ツルさん：テーラーメイド M1 460 ドライバー 2017年モデル（ロフト角：10.5度、シャフト：USTマミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）
2017/06/15新製品レポート
「ルール上限の高反発」カタナ ボルティオ ニンジャ FG 829 Ti ブラック ドライバー
円)
■マイクラブ情報
ミーやん：ピン G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：SR）
ツルさん：テーラーメイド M1 460 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：USTマミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）
2010/07/30新製品レポート
「シャープに振るフッカー向け」キャロウェイ DIABLO EDGE ドライバー Black
フック系のミスに悩む中級者や、しっかり振りたい上級者にもマッチしそうだね。
【ミーやん】このブラックのほうにだけ、「アッタス」や「DI-6」のカスタムシャフトが用意されているんですよ。そういう点から考え
2012/09/14新製品レポート
「マットブラックでカチャカチャ！」ピン アンサー ドライバー
邪魔したんですが、このドライバーを使うなら、「TFC800」というクセのない純正シャフトか、カスタムで用意されている「ATTAS 4U」のほうが結果は良かったですね。
【タッキー】この純正シャフト
2013/02/01新製品レポート
「3番ウッドを諦めていた人に」ロイヤルコレクション SFD チタン フェアウェイウッド
お試しスペック
【番手】3番（15度）
【シャフト】ATTAS RC W55（S）
ミーやん タッキー 飛距離 ☆☆☆☆ ☆☆☆☆☆ 打感 ☆☆☆☆ ☆☆☆☆ 構えやすさ
2015/04/23新製品レポート
「ミスに対する寛容性は最高レベル！」コブラ FLY-Z ドライバー
アッタス6のほうが振りやすいかも。打感で言うと『FLY-Z+ ドライバー』のほうが柔らかくてマイルド。どちらを選ぶかは、ゴルファーの好みになるでしょう。両モデルは価格差があるので、そのあたりも悩みどころになりますね～。
取材協力/メトログリーン東陽町
2015/07/30新製品レポート
「余計な動きをしないのが長所」アルディラ NV-JV
よ！
【ミーやん】タイプが似ているシャフトは、ありますか？
【ツルさん】難しい質問ですけれど、挙動が似ているのはUSTマミヤの『ATTAS ロックスター（6☆）』でしょうか。それよりも『NV-JV
2022/05/21クラブ試打 三者三様
TW757 Type-D ドライバーを万振りマンが試打「シャフト暴れが気になる」
からしなり戻りの速さを生む三菱ケミカル『ディアマナ PD』。HSの速いスイングに対しても、素直に反応してくれるUSTマミヤ『ATTAS KING』との相性は良い気がします」
―「Type-S」との違い
2013/08/01新製品レポート
「号外！噂の最新ドライバーを試打」テーラーメイド SLDR ドライバー
そうだね。僕が使うとしたら、9.5度のヘッドにカスタムシャフトの「アッタス 5GOGO」か「ディアマナ W」。左に行きづらく、かなり叩けるドライバーになりそうだよ。フフフ。
【ミーやん】すっかり買う
2014/06/02新製品レポート
「リーズナブルな高弾性で高弾道」日本シャフト N.S.PRO レジオ フォーミュラ M
シリーズ」よりも仕事をしてくれるし、「USTマミヤ アッタス 4U」よりも、しなり戻りがシャキッとしていて鋭い感覚がある。この鋭さが、メーカーの謳っている弾き感なんだろうね。
【ミーやん】前モデルの青い
2015/07/15シャフトでこんなに変わるんだ！
「パワーがあるのに、なぜか飛ばない…」を原因究明！
手元側がしなるシャフトで、弾き感の強さが特徴。ロフトが立ちやすく低スピンになりやすい。
2 USTマミヤ ATTAS 3 6S
中間から手元寄りにかけてしなりが大きいシャフト。しなりは大きめながら
2015/10/21シャフトでこんなに変わるんだ！
「パワーがあるから硬いシャフト」とは限らない！
タイミングが取りやすい
2 USTマミヤ ATTAS ロックスター（6☆） 6S
中間から先端が動き、ダウンスイングで大きく加速する。ボールもつかまえやすい
3 グラファイトデザイン ツアーAD MJ
2016/07/20シャフトでこんなに変わるんだ！
「重さ」で球筋が変わる！？
タイミングが取りやすい
3. USTマミヤ ATTAS G7 6S
手元側が大きくしなり、先端側もしなる両しなり傾向のシャフト。インパクト以降の強い振り抜き感が特徴
4. グラフ
2014/10/15シャフトでこんなに変わるんだ！
「飛距離が落ちてきたなぁ」って人のためのリシャフト
スピーダー 661 X
手元側が硬く、先端側が大きく動く。しなやかに動き、ヘッドが良く走る先しなり。
2 USTマミヤ アッタス 4U 6X
手元側が少ししなり、中間が硬く先端側が一番多く動く両しなりの
2025/03/14中古ギア情報
進化を遂げる「赤系シャフト」アマが中古で選ぶなら？ギアマニアが指南
、苦労している人にオススメしたいのがUSTマミヤ「ATTAS KING」。筆者もかつて抱いていた先調子の固定観念を覆し、扱いやすさを感じさせてくれたシャフト。1万円台後半から見つかる。安田祐香が未だに
2026/07/09topics
「純正」「カスタム」いつから曖昧に！？ “吊るし”の現在地 今さら聞けない最新シャフト事情【前編】
」「Speeder 661 EVOLUTION III」「ディアマナ BF 60」「ATTAS PUNCH 6」が仲間入り。キャロウェイもヘッド名を含むネーム単体の形式から、同年発売の「GBB EPIC
2024/02/01topics
アイアンシャフトのトレンドは？重カーボンが増えたのはなぜ？／女子プロクラブ考VOL.2
」、原は「ATTAS FF アイアン 85」と80グラム台のカーボンシャフトを使用。市販の純正シャフトに多い60グラム台の軽量カーボンシャフトを使うのは、申ジエ「ツアーAD AD-65 タイプII」の一人