プロトタイプ」を発表した。 50g台のXフレックス相当がベースとなっており、長尺にも対応できるよう、軽量かつ80tの高弾性フルレングスシートを使用することで、軽くてもしっかりした打ち応えのあるシャフトに

-DRIVE 705 Type455（ロフト角：9.5度） 使用ドライバーシャフト：TOUR AD BB-6（45.0インチ、フレックスS1、バランスD1） 「優勝ってこんなに厳しいものかと思って

プレスX V425ツアーモデル（ロフト角：10度） 使用ドライバーシャフト：グラファイトデザイン プロトタイプ（45.5インチ、フレックスS） 「ショット、パットにも不安はありました。勝ち方にも

ドライバー：ブリヂストンTOURSTAGE X-DRIVE 709 D450（ロフト角：8.5度） 使用ドライバーシャフト：TOUR AD Z9003 TYPE6（45インチ、フレックスSR） 「今週

（ロフト：9.5度） 使用ドライバーシャフト： グラファイトデザイン ツアーAD DJ5（フレックス：R） （最終日） 「最終組ではなかったですし、ドキドキすることもなかった。今日はやることをやる

スリクソン Z725 ドライバー（ロフト角：9.5度） 使用ドライバーシャフト：ダンロップ Miyazaki Kusala Silver（霧）61（44.75インチ、フレックスS） 「（師事する）岡本さん

430 ドライバー（ロフト角：10度） 使用ドライバーシャフト：VIZARD TZ55（45.5インチ、フレックスR） （最終日） 「今年は優勝も無かったので、初優勝がメジャーでとっても嬉しいです

430 ドライバー（ロフト：10.5度） 使用ドライバーシャフト： 本間ゴルフ VIZARD TC55 45.5インチ（フレックス：R） （最終日） 「今週は本当に暑くて、私は普段、手が乾燥して

ドライバー（ロフト9.5度） シャフト：グラファイト・デザイン Tour AD MJ-7（44.25インチ フレックス／TX） （最終日） 「今週は火曜日にドライバーを変えたんですが、それがうまく

：9.5度） 使用ドライバーシャフト：USTマミヤ ATTAS 5GoGo6（45.5 インチ、フレックスS） 使用アイアンシャフト：日本シャフト N.S.PRO 1050GH （最終日） 「初優勝

ドライバー：ピン i20ドライバー（ロフト角：9.5度） 使用ドライバーシャフト：TOUR AD DJ-5（44.5インチ、フレックスS1、バランスD2） 「先週はショットが悪い中で耐える内容でしたが、今週

インプレスX V203 TOUR MODEL（ロフト角：9度） 使用ドライバーシャフト：CRAZY BLACK CB-46（45.25インチ、フレックス6.7） 「今週からドライバーを変えて、飛距離が

ドライバー（ロフト角：9.5度） 使用ドライバーシャフト：ダンロップ Miyazaki Kusala Silver（霧）61（44.75インチ、フレックスS） 「シーズンに向けてのスイング作りを行い

グリーンだ。 ナイキはまた、「フレックスロフト（弾道調整機能）」のシステムも見直した。「フレックスロフト2」は従来のモデルよりも5グラム（30％）軽く、これはエンジニア陣に安定性や打ち出しのコンディションの…

■シャフトフレックス／R2、R、SR、S ■バランス／D0 ■価格／78,750円（本体価格75,000円…

性、安定感といったシャフトに求められる要素を満たした。 スペックは5つのフレックスに分かれ、Rの重さが51.5g、Sが61.0g、XXで66.5g。すべて先中調子で、長さは47.0インチ。カラーは…

モデルを用意。『Fujikura Flywire』（4万5000円）はドラコン専用シャフト。スペックは、重量56g、長さ50インチ。トルク2・6、フレックスはX、2X、3Xとヘッドスピードの速い…

メディア関係者によれば、 「とにかく飛ぶ」「重心位置の変化とシャフト重量の違いで、9・5度と10・5度、SRフレックスとSフレックスは、まったく別物。ロフトの違いだけじゃない弾道の違いを感じました

シャフト「CFS」（フレックス：Soft R／R／S／X）と、「NSPRO950GH」（フレックス：R／S）の2種類を採用。もちろん、同社の十八番（オハコ）でもあるカスタムフィッティングにより、ライ角や

、「TYPE2」は従来取り込めなかった"パワーのある中上級者"と新規へ訴求するモデル。 「TYPE1」のロフト角は、9、10、11度。クラブ長は45・25インチ。フレックスはR、SR、S。「TYPE2…