→中→重と順番に振り、全て同じスピード感を保ちます。重さを変えても軽いときのように振り切れれば、ヘッドスピード向上につながります。 3. “硬さ”の異なる器具で体の軸を保つ 重さだけではなく、硬さの…

向けて置いたライン上を、インパクトゾーンでなぞるように振ります。繰り返しヘッド軌道を確認することで、目や体がスピード感に慣れてくることが理想です。 3. 胸が正面を向き続けること スティック上を…

につけましょう。 （1）アドレスの状態からヒジを90度に曲げて、小指同士をくっつけるように構え、両ヒジを腰につけます（写真中）。 （2）ヒジを体から離さないように意識しながら、両手を外側に開いていき…

叩けないと、リーディングエッジが砂に刺さって砂が多く取れすぎたり、クリーンヒットしてホームランしたり、負の連鎖が続いてしまいます。 ひじを引いてグリップエンドを体の後ろに引っ張る バウンスを砂に…

。理由は体の軸とリズムを同時に意識する必要があるから。巧みな技術と体幹の強さが不可欠だからこそ、コースで意識するだけでは、なかなかゆったり振ることができないのです。 2. ウェッジでキャッチボール

ファーストには構えないこと アドレスで最も大切なポイントが手のポジションです。アプローチというとハンドファーストに構えがちですが、高さを出したいときは、ハンドファーストには構えずに、手元を少し中に入れて、体…

出なければ関係がないアンカーリングを利用します。グリップエンドを体の一部に付けて、そこを支点にクラブを動かす。パターだけでなく、ユーティリティを使う場合も、効果的な方法と言えます。 小さな振り幅で…

対策が必要になるということです。 フェースは自然にターンさせる 手首の動きをできるだけ抑えて、フェースの向きをコントロールすると説明しましたが、フォローではフェースが空を向かないように、体の回転に沿っ…

ものです。スイングすることよりも、球に当てることに集中してしまうから、体が間違った動きをしてしまうわけです。素振りはいいのにと言われたことはありませんか。素振りなら誰でもバランス良く、キレイに振ること…

アプローチでザックリが出る場合の応急処置 アプローチのザックリ（ダフリ）を解消する応急処置法です。短い距離なのにダフって1ヤードも前に進めないダフリなんてもったいない。距離を合わせようとして体が

おきましょう。 ワイドスタンス いつもよりも広くスタンスを取ってください。 左右とも一足分ずつ広げる スタンス幅は、肩幅よりも左右一足分ずつ広くスタンスを取ります。 グリップ 体の正面でグリップし、肘

角形を崩さない さらにもうひとつ重要なポイント。コックを極力使わずに、アドレスでつくった腕の三角形を常にキープして、フォローまで体のターンで振るよう意識してください。 フォローまで腕の三角形をキープ

つっこむのはNG 注意しなければならないポイントは、こんなふうに体が左に流れて上体がつっこんでしまうと、ホームランなどのミスが出やすくなってしまいますので… 頭を残してインパクト ボールにインパクトする

イメージで体を回転することです。また、右ひざはアドレスの位置から動かないようにしっかりと踏ん張ります。 おしりを飛球線方向に突き出す さらに、おしりを飛球線方向にプリッと突き出すようにすると、非常に

が、最初のポイントは、腕と肩のラインでつくる5角形。 軽くワキを締める 後ろから見るとこんな感じです。腕が体から浮かないように脇は軽く締めてください。 左目の下にボール 次にボールの位置ですが、左目の

手甲とフェースの関係 フェースがスクエアな時の左手甲の向きに対して、インパクト時、左手の甲が飛球線方向を向けばフェースが閉じてフック、逆に体の正面方向を向けばフェースが開いてスライスがでます。 他の

～） 苦手クラブを克服 テークバックの時に体の軸が右側に流れてしまう人は、アドレスで右のつま先を少しだけ内側に閉じて“ロックを掛ける”ことで、軸が右に流れにくくなり、ヒットする確率が上がります。（3:15～） 運も味方に 不思議なもので、流れが良いときは運も味方してくれるものです（笑）（8:06～）

務める大西翔太氏を講師として迎え、初級者に必要なマネジメントや技術を教わりながら100切りを目指します。 打ち上げホールは目線に注意 打ち上げホールでは無意識に目線が上がり、体が起きやすいので気を付け

気がする」などなど。不安を抱えながらのショットは、体が固くなりミスを誘発します！自分を信じて思い切って振りぬきましょう。（動画 5:56～） アプローチは「転がし」が鉄則 アプローチは、ボールを

ゴルフの上達には体幹や上半身のトレーニングが大切と思われがちですが、同じくらい重要なのが脚力です。足の踏ん張りがきかないとダウンスイング中にぐらついてしまい、ヘッドの軌道が安定せず、トップ、チーピン