フェードだからといって、地面に貼る線を飛球線より外側にしたら極端なアウトサイドイン軌道になって大スライスになってしまいます。スイングの円弧は二次元ではありません。ライ角とほぼ同じで斜めの角度がついているので

イメージをかなり良くしてくれたのが、プロギアのR35だ。ロフトは35度で、8番アイアンのイメージ。ヘッドは17mmと低重心でソールは幅広く。重さは548gとかなり重い。実はパターと同じぐらいの重さで、ライ角

値打ちと評判が良いのが中古となっても衰えないというところだろうか。2位はR9 MAXでこちらもテーラーメイドでライ角を換えられるなどの多機能が人気だったがここのところで価格も安くなり、求め易くなった。3位

」。グリーン面より低い位置から打ち上げてピンに寄せたい場合、どのように打てば良いのでしょうか。 一番大切なのはクラブ選択。左足上がりのライでミスが出る最大の原因は、何も考えずにロブウェッジやサンドウェッジ…

装飾が付いていないのもいいよね。このすっきりしたデザイン面での配慮も、JPXシリーズにはないMPの良さだと思う。軟鉄鍛造だからライ角も調整できるしね。 【ミーやん】うーん、いい子かも知れない（ボソリ

、理想を追い求め形にしているメーカーだ。そのため超個性的な形状も気にしない。しかし最近のPINGは、最近はグッとクラブも親しみやすくなった。アイアンはフィッティングしてからの販売に拘っているし、ライ角を

。問題はタイトリストのアイアン自体、中古市場でタマ数が少ないという点か・・・。 まずこのあたりで試して、自信がつけば憧れのマッスルバックに挑んで欲しい。買う際にはネックについているライ角調整跡に注意して

。こういうモデルは、ひと昔前までは鋳造でしか作れなかったんじゃないかな？やさしいアイアンが欲しいけれど、軟鉄鍛造の打感にこだわりを持っている人や、購入してからライ角を調整したい人にとっては待望のモデル

、オーダーすれば調整機能ナシのモデルも購入できるみたい。いずれにせよ、ピンのクラブはオーダーして買うのがベター。ライ角も合わせられるしね。 メトログリーン東陽町

、トウ側が広く見えますね。 【ミーやん】セミラージのヘッドですが、ボディは軟鉄鍛造。ライ角も調整できるようです。さっそく打ってみますよ。 【ツルさん】ミーやん、ナイスショットです。このアイアンは、いい音

ドライバーだ。イマドキのドライバーと比べても遜色のない低く浅い重心位置のこのドライバー。飛距離性能は抜群だが、ボールが上がりにくいようで、ハードヒッターの松山でも10.5度と大きめのロフト角を選んでいる…

従来の軟鉄鍛造のまま、フェース部の強度だけを30％もアップさせているとか。要するに、強くて薄い素材でフェースの弾きをアップさせつつ、ミズノらしい打感、ネックを曲げてライ角を調整できる機能性を備えている

ともピンのフィッティングを受けることをお勧めします！特にアイアンは、ライ角なども調整してもらえるしね。 メトログリーン東陽町

【ミーやん】前モデルも上級者に人気でしたが、新モデルはドライバーやFWと同じようにネックに調整機能を装備。その点が分かりやすく進化していますよね。 【タッキー】自分の好みにフェースアングルやライ角を

ピストル型で、すんなり握りやすいです。 【ツルさん】 それに、ヘッドの据わりがめちゃいいんです！ ライ角が変わってもフェースの向きが変わりません。見た目や仕上げが高級なだけじゃなくて、パターとしての完成度も

傾斜の状況に応じた構え方とスイングイメージを覚えれば、それほど悩むライでもないのです。今回は、比較的多い左足上がりと左足下がりに焦点を当て、傾斜のあるバンカーの攻略法をお教えします。 1. 左足下がり…

アップでも、極端になればライ角が合わないという問題も生じる。ボールとの距離を実際に測ったことがある人は少ないだろうが、目安から大きく外れていないか一度確認してみてはいかがだろう。

ないですか？ 【タッキー】ライ角もかなりアップライト（カタログ値は60度）で、つかまりの良さは抜群だね。意外だったのは、弾道の高さ。ロフト10度なんだけど、それほど高く上がらずに強めの球が出る。きっと

を言うなら、フェード系の球が打ちやすいことかな。ライ角の影響があるかもしれないけど、ドロー系の球はイメージしづらかった。 【ミーやん】やっぱり！僕も普通に打つとフェード系になりました。グースがあるから

て、ソール幅もかなり広い。見るからにやさしそうですね。 【タッキー】このウェッジにも専用の太いグリップが装着されているね。手にすると、ずっしりとした重みが感じられる。それに、ライ角がかなりアップライト