2015/08/13topics 夏ラフで何打損していますか? ローテーションも最後まで回ってくれません。そのまま地面にズトン!にならないように、最後は体ごと目標へ向けてください」。(関プロ) 「ライの状況・4点」を見分ける! 「ライの状況で考えられるのは、次の4つ…
2019/02/12マーク金井の試打インプレッション 強烈な弾きと低スピン 操作性も良い「キャロウェイ エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー」 ポジションで、表示ロフト角が9度に対してリアルロフト角が8.5度と、リアルロフト角の方が小さい。実際に打ってみても、ボールの打ち出しは低くなった。 フェース角も見た目通りに開いており、-3.5度。ライ角は…
2018/01/23マーク金井の試打インプレッション 高弾道キャリーで安定の飛距離「タイトリスト 818 H1 ハイブリッド」 ロフト角は22.5度。フェース角は±0度とスクエア。ライ角は60度とややアップライト。つかまりに影響を及ぼす重心角は13.5度と、ユーティリティとしては平均的なスペックだ。 ノーマルポジションからボールが…
2014/05/13マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー リアルロフト角が10.25度。ツアーモデルだけあってリアルロフト角が小さめだ。フェース角は±0度。ライ角度は60.25度。捕まりに影響を及ぼす重心角は18.5度と非常に小さい。捕まりの良さよりも、左の…
2017/11/07マーク金井の試打インプレッション 低スピン弾道で飛距離を 「ピン G400 LSテック ドライバー」 の度合いが強く、フェース角は-5度。ライ角は59.75度とややアップライトで、重心角は26.5度。重心角度は「G400」よりも2度小さく、実際に打ち比べてみても、少しつかまりにくくなっている…
2015/10/27マーク金井の試打インプレッション ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー +1.5度。フックフェースの影響もあり、リアルロフト角はかなり大きめだ。ライ角は61.5度とアップライトで、重心角は23度。スペック的にはつかまり重視で、フッカーよりもスライサーを意識した設計になって…
2014/04/15マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン PHYZ III ドライバー できるだけでなく、さらなる飛距離アップが狙えるドライバーだ。 ノーマルポジションだと表示ロフト角が9.5度に対してリアルロフト角が10.25度。フェース角は+1度。ライ角は61度で重心角は27.5度…
2009/06/09マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX E600 ドライバー ゴルファー向け」であることをしっかりアピールしている。加えてライ角も約62度と超アップライト(時速)。普通に構えるとかなりトウが浮く。フックフェースと相まって、フッカーよりもスライサーを意識した仕上がりになっ…
2010/10/19マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ アスポート3 e+ ドライバー フックフェース。これが影響してリアルロフトが増えている。アドレスするとフェースは左を向き、そしてフェース面がしっかり見える。ライ角も62.5度と超アップライト。フッカーにはつかまり過ぎる怖さがあるが…
2010/02/02マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX V201 ドライバー 見た目通りハードヒッター好みの仕上がり。吹き上がって飛距離をロスしている人、ランが少なくて距離が稼げないゴルファーが飛びを大いに実感できるドライバーだ。 ライ角は60.5度とアップライトな設定だが…
2010/12/20マーク金井の試打インプレッション マグレガー マックテック DS101 ブルードライバー .5度。わずかにフックフェースで、アベレージ向けドライバーにしてはリアルロフトがやや少なめ。ライ角は61.75度と超アップライト。ライ角で捕まりを狙っている意図が強く窺える。重心アングルはネジの配置で…
2012/07/10マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3ドライバー(2012年モデル) 良さだけでなく、フィーリングの良さを求めるゴルファーには、期待に応えてくれるドライバーだ。 表示ロフトが10.5度に対してリアルロフトが11.5度。フェース角が?1.25度でライ角は63.75度。超…
2012/01/31マーク金井の試打インプレッション マグレガー マックテック NV201 ドライバー(ショートナビ) ショートナビが+3度。ロングナビが+2.25度。ライ角はどちらも約60度。重心アングルはショートナビが25度で、ロングナビが23.5度。すべてのスペックが捕まりを意識したスペックだが、実際にスイングする…
2013/08/13マーク金井の試打インプレッション リョーマゴルフ D-1 MAXIMA typeD 。ロゴも小さめだ。ヘッド後方内部には60gのウエイトが配されるが、それを強くアピールする感じにはデザインされていない。 アドレスして印象に残ったのがライ角。ライ角で捕まりをアップさせたい意図を強く…
2024/04/11クラブ試打 三者三様 Qi10 フェアウェイウッドを筒康博が試打「高慣性モーメントFWの代表格」 、そのテクノロジーを反映させた印象を強く受けます。年々同社FWに“ミニドラ”要素が生かされている感覚はあったのですが、今作で明確にその流れを感じました。直進性が高く、ロフト角以上に高く上がりやすい性能…
2020/05/04新製品レポート 引っかけにくくて飛距離性能が高い ミズノ ST200 ドライバー ドライバー」はフェースアングルがオープン、ライ角もフラットな設定。「ST200X ドライバー」よりも明らかに球のつかまりが抑えられたドライバーです。叩きにいったときの引っかけのミスを消したい人向けだと思います…
2020/08/01クラブ試打 三者三様 GLIDE 3.0 ウェッジを万振りマンが試打「『2.0』のほうが狙いやすい」 、ロフト角54度から60度は前作から溝を一本増やし、どんなライからでもしっかりスピンがかかると評判だ。そんなピン自信作を、ヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber…
2021/09/28サイエンスフィット レッスン トップで折れる左手首のクセを一発で解決 、フェース角は15度以上開いて当たっています。目標としては、アッパーブローでボールを捉えることと、フェースの開きを抑えることですが、いま最優先で直すべきポイントがどこにあるのかを、モー…
2022/03/14新製品レポート 高弾道が打てるブレードタイプの飛び系 ピン i525 アイアン にくかったです。僕の「i500」はカスタムオーダーしたもので、シャフトは重めでやわらかめ、ライ角もアップライト。今使っているアイアンの満足度が高すぎて…。なので、エースアイアンと同じようなスペックで…
2024/06/22新製品レポート アマチュアでも300ヤード!? 期待膨らむドライバー プロギア「RS F」 ? 【ミタさん】 Fには2つの意味があって、一つはフェード、もう一つがフラットです。 【コウタロウ】 重心がフェードバイアスでライ角がフラットってことでしょ。それはハードになりますね。 【シオさん…