2015/05/26マーク金井の試打インプレッション ピン G30 SF TEC ドライバー -3度ということは、G30 ドライバーと同様にソールの座りの関係でヘッドを地面に置くとフェースが開く方向に回転するため、オープンフェースの度合が強くなる。ライ角は61度と非常にアップライト。重心角は22…
2014/03/25マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド ジェットスピード ドライバー 。数値はそれほど多くないが、アドレスすると12度ぐらいに見える。ライ角度は56.75度。今どきのドライバーの中ではかなりフラットだ。ロフトが一番大きいポジションに調整すると、リアルロフト角は12.5度と…
2019/07/23マーク金井の試打インプレッション 低スピンで安定の飛びと高い操作性「タイトリスト TS4 ドライバー」 でリアルロフト角が8.5度。フェース角が-2度。表示ロフト角よりもリアルロフト角が小さく、フェースの向きがオープンになっている。ライ角は59.5度とアップライト。重心角は25.5度と、浅い重心の割に…
2019/04/30マーク金井の試打インプレッション ミスに強くアゲンストにも負けない飛び「PXG 0811 XF GEN2 ドライバー」 -4度と、オープンフェースの度合いが強く、リアルロフト角は表示ロフト角よりも小さい。 ライ角は60度とアップライトで、今どきのドライバーとしては平均的な数値だ。つかまりに影響を与える重心角は27.5度と…
2015/03/17マーク金井の試打インプレッション ピン G30 LS TEC ドライバー 角が-3.25度。ソールの座りの関係で、ヘッドを地面に置くとフェースが開く方向に回転するため、オープンフェースの度合が強くなっている。ライ角は60度とアップライト。重心角は23度。G30 ドライバーに…
2014/03/18マーク金井の試打インプレッション ピン i25 ドライバー 。ロフト角を増やすポジションにするとリアルロフト角は10.75度に増え、フェース角は?0度、ロフト角を減らすポジションにするとリアルロフト角は9.75度でフェース角は-1.25度となる。ライ角は59度で…
2018/03/13マーク金井の試打インプレッション 打点がぶれても曲がらない「テーラーメイド M4 ドライバー」 ドライバーだろう。 ノーマルポジションだと、表示ロフト角9.5度でリアルロフト角9.75度。フェース角が-2.5度。ヘッドの座りも影響しているが、アドレスするとフェースが右を向く。 ライ角が56.5度と…
2018/04/24マーク金井の試打インプレッション つかまり良し、やさしさ重視「ピン G400 SFテック ドライバー」 、リアルロフト角が11.5度。フェース角が-0.75度。G400シリーズの中ではリアルロフト角が大きめで、かつオープンフェースの度合いも少ない。ライ角は61度とアップライト。重心角は29度。重心角の大きさが…
2019/05/07マーク金井の試打インプレッション 飛びの機能が満載「キャロウェイ エピック フラッシュ スター フェアウェイウッド」 フェースがわずかに右を向く。 ライ角は59.5度と、3Wとしてはかなりアップライトである。重心角は18.5度とそれほど大きくはないが、これは重心が浅いからだろう。 「Speeder EVOLUTION…
2018/08/07マーク金井の試打インプレッション 低ミート率でも安心のお助けクラブ「コブラ キング F8 ドライバー」 めなので非力な人向けではないが、キャリーで飛距離を稼ぎたい人にとっては、飛んで曲がらない弾道が打てるドライバーである。 ロフト角9.5度の設定で、リアルロフト角は10.5度。フェース角は-2度。ライ角…
2015/03/31マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン J815 ドライバー 期待に応えてくれるドライバーである。 ノーマルポジションだと表示ロフト角が9.5度でリアルロフト角が11.75度。フェース角が+0.5度。ライ角は64度と超アップライト。重心角は26度。すべての…
2015/01/27マーク金井の試打インプレッション フォーティーン GelongD CT-315 ドライバー 9度に対してリアルロフト角が9.5度。フェース角が+1.75度。フックフェースの度合がやや大きいが、リアルロフト角は小さめだ。アドレスするとフェースは左を向いているし、ロフト角も立って見える。ライ角は…
2014/08/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン J715 B3 ドライバー くれるドライバーである。 ノーマルポジションだと表示ロフト角が9.5度でリアルロフト角が11.25度。フェース角が+0.75度。ライ角は60度とアップライト。重心角は24度。すべてのスペックが捕まり…
2019/03/19マーク金井の試打インプレッション ミスヒットでも弾道と飛距離が安定「コブラ キング F9 SPEEDBACK ドライバー」 ロフト角は10度と、リアルロフト角の方がわずかに小さい。フェース角は-1度。ライ角は57.75度で重心アングルは26度となっている。 ロフト角を最大の12度に調整すると、リアルロフト角は11.5度…
2018/10/16マーク金井の試打インプレッション 高い操作性でイメージ通りの弾道「タイトリスト TS3 ドライバー」 度でリアルロフト角が9度。フェース角が-2.5度。見た目通りにリアルロフト角との差がが少ない。ライ角は59度で重心角は25度。ヘッドの据わりの影響もあるが、フェース角はオープンの度合いが強めだ。 球が…
2014/06/17マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー 表示ロフト角が9.5度に対してリアルロフト角が10度。個体差があるとはいえリアルロフト角が小さめだ。フェース角は+1.5度。ライ角は59.75度。捕まりに影響を及ぼす重心角は27度。2代目RMX…
2018/04/10マーク金井の試打インプレッション ミスに強くてまっすぐ飛ばす「ピン G400 MAX ドライバー」 になる。ライ角は60.5度とややアップライト。 つかまりに影響が出る重心角は32度。G400 スタンダードタイプと比べると3度以上大きく、実際に打ち比べてみても重心距離が長い割にはつかまりが適度にいい…
2017/09/26マーク金井の試打インプレッション 操作性と飛距離が向上「ピン G400 ドライバー」 。フェース角が-2.5度。ヘッドを地面に置いた時、フェースが開く方向に回転するので、計測時にはオープンフェースの度合いがやや強くなる。 ライ角は60.75度とアップライト。重心角は28.5度と、前作に…
2016/07/26マーク金井の試打インプレッション コブラ キングコブラ F6+ ドライバー やすいドライバーである。 ノーマルポジションでロフト角10.5度だと、リアルロフト角は10.5度。フェース角が+0.5度、ライ角は59.5度となる。ロフト角を9度に調整すると、リアルロフト角は9.25度…
2013/12/17マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ ドライバー(2014年) ライオンはゴールドで装われている。 前作同様、シャフト脱着方式の弾道調整機能(可変機能)がついているが、重心位置(重量調整ネジ)は変えられない。シャフトの装着方向を変えることで、ライ角、フェース角、リアル…