【ミーやん】ナイキのヴェイパーシリーズにはドライバーが3モデルあって、そのすべてが「HOT LIST」でメダルを獲得しています。今回試打するのは、シルバー賞を獲得した『ヴェイパー フレックス ドライバー』。洋梨型のヘッドは体積が420cm3で、小ぶりですね～。 【ツルさん】タイガー・ウッズが使用しているプロトタイプのドライバーも、ヘッド体積が420cm3なんですよ。ヴェイパーシリーズの3モデルのなかで、ヘッド形状で言えば、このモデルがいちばん近いかもしれません。 【ミーやん】この『ヴェイパー フレックス ドライバー』のいちばんの特徴は、ヘッド内部に搭載されている「フライトポッド」。乾電池のよう...

【ミーやん】ナイキの新シリーズのヴェイパーは、ドライバーのヘッドモデルが3種類。こちらの『ヴェイパー スピード ドライバー』は、いちばんやさしいモデルになります。従来モデルの『VR_S コバート 2.0 ドライバー』は赤いヘッドだったので、完全にイメージが一新されましたね。 【ツルさん】ヘッドはキレイな丸形で、フェース角もスクエア。クラウンはブラック基調、フェースがシルバーというスタンダードな配色になっているので、とても構えやすいです。ヘッドサイズは460cc。投影面積が大きくて、構えたときに安心感もありますね。実は、ヴェイパーの3モデルとも以前に試打したことがあるんですが、今回どれもイイんで...

センセイ！昨年度のベストクラブに選んだコブラのレディスクラブ新シリーズが、早くも登場したよー！バイオセルはかなり良かっただけに、今回のFLY-Zシリーズもワクワクしちゃう♪ あら！それは期待できそうね～♪前モデルに引き続き、ロフト角を変えられるカチャカチャシリーズね。これはその人の球筋で、高低を簡単に調整できるからいろいろ試して、最適なロフト角を選択できるメリットがあったわよね。 うんうん、それに球の飛ばない冬、フェアウェイウッドなんかはラフの長さで変えられるっていうメリットもあった！ そうよ。まず標準として付けているメーカーが少ないウィングリップが付いているわね。内部はしっかりとした作りなん...

【ミーやん】プロギア赤シリーズのアイアンは、ステンレスボディにチタンフェースを搭載。ソールにはタングステンが埋め込まれていて、ヘッド内部には衝撃吸収剤も入っています。いわゆる“全部乗せ”って感じのモデルです。 【ツルさん】ヘッドの構造は、iD ナブラ RSシリーズのチタンフェースアイアンと同じ。RSシリーズは7番でロフト角30度のストロングロフトですが、こちらのモデルはさらに上をいっていて、7番で28度に設定されています。問題は、そのロフト角で球がちゃんと上がってくれるのかどうか。しっかり検証してみましょう！ 【ミーやん】おっ！低弾道が持ち球のボクが打っても、わりと簡単にボールが上がってくれま...

【ミーやん】プロギアの赤シリーズは、毎モデルの評価が高いんですよね。試打するのは最新モデルなんですが、ソールのデザインがカッコ良くなりましたね。それにヘッドも構えやすくなった気がします。 【ツルさん】キレイな丸形のヘッドですよね。フェース角もスクエアに見えて、とても構えやすいです。では、さっそく打ってみましょう。ミーやんから、どうぞ！ 【ミーやん】コレ、いいですねー。文句ナシの高弾道。ほどよく球がつかまるし、直進性が高いですわー。スイングのせいで多少の曲がりはあったとしても、林までは行かない程度。変なふうに曲がりません。 【ツルさん】球がまったくよじれませんよね。構えやすいのに、球のつかまりが...

【ミーやん】こちらは『X2 HOT ドライバー』の後継となるモデル。このヘッドには新たにエアロダイナミクスが採用されました。クラウンに設けられた段差が空気抵抗を軽減して、ヘッドスピードを上げてくれるそうです。 【ツルさん】新モデルは、X3 HOTという名前ではなかったんですね。この次のモデルは、どんな名前にするだろう？ 【ミーやん】そんな今後の心配はいいですから、目の前にあるクラブのインプレをお願いします。 【ツルさん】正直言って、振っていてヘッドスピードが上がっているような実感は沸きません。でも、それは空力デザインが採用されているテーラーメイドの『エアロバーナー ドライバー』や、ピンの『G3...

今回は、キャサリンが昨年、すごーく欲しがっていたコブラのハイブリッドの新シリーズよ。また購入熱再燃かしら？ いやぁー、愛しのコブラ様のハイブリッドは、なんて秀逸なんでしょう！！！なんでこんなにしっかり当たるの？なんでこんなに球が上がるの？なんでこんなにミスヒットにも寛容なのかしら（笑）。 相当、恋してるわね。 だって、まさにお助けクラブ。救世主の中の救世主。アイアンと同じ感覚で打てるし、ダフリも怖くない。こんなに力強い味方があったら、わたし、ほかには何もいらない（笑）。 （次回のラウンドには、キャディバッグに入っているのは間違いなさそうね･･･。ゴルフクラブじゃなくて、そういう存在が必要なのよ...

【ミーやん】このモデルは、いろいろ説明することが多いんですよ。まずケーデンスというのは、ヘッド重量を選べるのが特徴の新しいパターシリーズ。フェースの色の違いで重さを識別できるようになっていて、青いほうはアルミ製の軽量タイプ、黒いほうはステンレス製の重いタイプです。ストロークのテンポの速さによって、重さを選ぶことを推奨しています。 【ツルさん】テンポが速い人は軽量ヘッド、遅い人は重いヘッドがいいらしいですね。僕自身はテンポが速いほうなので、打ち比べてみると、やはり軽量ヘッドのほうがストロークしやすい。ヘッドの軌道が安定します。 【ミーやん】ボクは、まったく逆ですわ。ゆっくり慎重に打つタイプなので...

【ミーやん】『アークワン』という名のこのパター、めちゃ売れているらしいですよ。ご覧のとおり、ヘッド後方にカップを取り付けたようなデザインがなんとも特徴的です。 【ツルさん】正直、最初に見たときには「テーラーメイド、またこんな変なパターを作っちゃって・・・」と思ったのですが、使ってみると意外に良かった。このモデルは、造形的にも非常によくできたパターですよ。 【ミーやん】カップを模したヘッドデザインは、アライメントを取りやすくするのが目的なのでしょう。でも正直言って、これならボクはオデッセイの2ボールのほうが構えやすいなぁ。 【ツルさん】ボクの場合は、アライメントというよりもヘッド形状の一部として...

【ミーやん】ナイキのヴェイパーシリーズは、ドライバー同様、アイアンも3種類がラインアップ。こちらの『ヴェイパー スピード アイアン』は、いちばんやさしいタイプになっています。大きめのヘッドでトップブレードが厚めですね。 【ツルさん】4番から7番までは中空構造になっていて、試打クラブは7番なので中空の効果が分かりそうです。シャフトは、手元に重心を寄せたという純正カーボン。さっそくミーやんから試打をどうぞ！ 【ミーやん】あいや！ありゃま、こりゃ簡単です。めちゃボールが上がってくれますね。それに曲がりづらい。まるでユーティリティを打っているみたい。 【ツルさん】とにかくやさしいですねー。7番だとロフ...

【ミーやん】前回はキャロウェイの『XR フェアウェイウッド』を試打しましたが、今回はそのライバルともいえる『エアロバーナー フェアウェイウッド』です。ぶっ飛び系フェアウェイウッドのトレンドを作った元祖モデル、ロケットボールズ フェアウェイウッドの後継モデルとなります。 【ツルさん】ドライバーと同じく、空力デザインを取り入れた白ヘッド。テーラーメイド独自のソール溝「貫通型スピードポケット」も搭載しています。溝の長さが広くなっているのも特徴ですよね。 【ミーやん】驚きました。ボールが上がりやすい！フェースの弾きの良さを感じるし、なおかつ鋭い弾道で飛ばせます。 【ツルさん】打感も向上していますよね。...

ピンは男性用のクラブでマットブラックを採用したと思ったら、レディスは“マットホワイト”！斬新じゃない！ ほんとに新鮮！このクラブ、構えてみると、クラブの長さ以上に短く見えるんだけど、それもこのマットホワイトなクラウンの影響？？？全体のデザインはピンらしく、シンプルでいいね！ ほんとに新鮮！このクラブ、構えてみると、クラブの長さ以上に短く見えるんだけど、それもこのマットホワイトなクラウンの影響？？？全体のデザインはピンらしく、シンプルでいいね！ 確かに。センセイ、このクラブフェース、どうしても右に向いている気がするんだけど。打つ前から右に球が出てしまいそうで怖い･･･。 うふふ、確かに。キャサリ...

【ミーやん】ピンのG30シリーズから、3つめのドライバーが登場しました。スタンダードモデルよりも浅重心化されていて、低スピン弾道が打てるように設計されているのが特徴のモデルです。 【ツルさん】商品名の「LS」というのは、ロースピンの略なんですよね。僕は以前にも試打しましたが、とにかく球が強いドライバーです。けっこう使い手を選ぶクラブですよ。 【ミーやん】ボク、普段から『G30 ドライバー』を使っているんですよ。とにかく曲がりづらくてミスに強いし、飛ばせるのが気に入っています。でも、この『G30 LS テック ドライバー』はちょっと無理です・・・。 【ツルさん】低スピンすぎて、ミーやんが打つとお...

【ミーやん】XRシリーズのアイアンは、「360度カップフェース」が特徴らしいですよ。L字型のカップフェースはよく聞きますが、C字のようになっているモデルは珍しいですよね。フェース全域でボール初速を向上させる設計になっているとか。 【ツルさん】構えてみると、往年のXシリーズのアイアンを彷彿させるヘッドですよね。ヘッドが大きめで適度にグースがあって、トップブレードも厚め。やさしく打てそうなオーラが漂っています。 【ミーやん】打音は、かなりの弾き系ですね。それにコレ、飛びます！ 【ツルさん】ミーやん、トップしても飛んでいますね。 【ミーやん】あ、ミスヒットがバレていましたか（笑）。けど、本当にやさし...

さてさて、前回はマットホワイトに驚かされたドライバーだったけど、今週は同ラプソディシリーズのアイアンを試打レポートします。 アイアンは爽やかなグリーンがアクセントになっていてとてもシンプルだね

【ミーやん】2ボールパターの新モデルが登場しましたよ。言うまでもなく、2ボールは空前のヒット作となったパター。形状は少し変わりましたが、やはり構えやすいですね～。アライメントとストロークのガイドとなるヴァーサのカラーリングが採用されて、よりいっそうアドレスしやすくなりました。 【ツルさん】このモデルは、打感の柔らかさで人気のホワイトホットのフェースの上に、編み目の極薄ステンレスが搭載されているのも特徴です。この新しいフェースは「FUSION RXインサート」というらしいですよ。 【ミーやん】おほほ～！！！ この「FUSION RXインサート」は、ちゃんと音がするのに、打感の柔らかさが、まさにホ...

【ミーやん】エアロバーナーは、空力デザインを取り入れた白ヘッド。ソールにはテーラーメイド独自のソール溝「貫通型スピードポケット」を搭載していて、溝の長さが従来比で約2倍になっているそうです。 【ツルさん】ネックの調整機能が省かれたので、そのおかげで溝を長く設計できたんでしょうね。調整機能なしのドライバーを試打するのは、けっこう久しぶりかも。なんだか新鮮な気持ちになりますね。（笑） 【ミーやん】構えてみると、白いヘッドのおかげで大きく見えて、安心感があります。ただし、クラウンの空力デザインが少し気になりますね。中央が盛り上がっていて、ボクはちょっと苦手です・・・。打ってみると、意外と簡単。パカー...

【ミーやん】今回はXRシリーズのユーティリティです。調整機能が省かれていて、『ビッグバーサ アルファ 815 ユーティリティ』と比べるとシンプルな作りのモデルです。けれど、前作『X2 HOT ユーティリティ』より46％も低重心化されているそうです。 【ツルさん】同シリーズの『XR フェアウェイウッド』は、かなり強弾道で飛ばしやすいモデルでした。ユーティリティも同じ感じで飛ばせるんでしょうか。さっそく試打して確かめてみましょう。 【ミーやん】球が強いですねー。しかし、僕が打つと上がりきっていない感じです（ガクッ）。 【ツルさん】低スピンで、一直線に前へ前へと飛んでいく球が打てます。これは飛びます...

【ミーやん】新しいビッグバーサのフェアウェイウッドには、前モデルにはなかったソールウエイトが2つ搭載されました。もちろん、これら2つは交換可能になっています。 【ツルさん】3グラムと30グラムという、すごい重量差のあるウエイトが2つ搭載されているんですね。この小さいヘッドに、33グラムもの余剰重量があるところが、そもそもスゴイですよ。これだけ差があれば、振り心地や弾道の違いを体感しやすそうですよ。 【ミーやん】構えてみると、ヘッドが小さいですねー。面長のキレイな形状のヘッドですが、『X2 HOT フェアウェイウッド』と比べると、かなり小ぶりに感じます。前モデルのビッグバーサと比べても、小ぶりに...

【ミーやん】こちらの『ビッグバーサ アルファ 815 ドライバー』は、縦の重心位置を変更できる「グラビティコア」を搭載する二代目となるモデル。あれ？構えてみて気づきましたが、ヘッド形状が従来モデルとは変わりましたよね？ 【ツルさん】従来モデルは、もっとフェースのトウ側がツンツンしていて、尖った雰囲気でしたが、新モデルになって丸みが出ました。シェイプの感じは違うんですが、構えた印象は『X2 HOT ドライバー』に近くなったように思います。個人的には従来の顔つきが苦手だったので、こちらの新モデルのほうが構えやすいし、それだけでも好印象（笑）。 【ミーやん】とりあえず打ってみないとね！では、ワタクシ...