1位を獲得。ヘッド体積は2種類を用意し、新たに採用されたクラウン素材や弾道調整機能による性能面の進化も見逃せない。日本では12月5日に発売され、今冬のギアの話題を独占しそうだ。今回はヘッド体積460…

【ミヤG】 新しいブリヂストン ツアーBのドライバーは、カーボンクラウンにアモルファス金属の弦を取り入れた “筋金入り”が注目されているモデルです。確かに、クラウン部分には縦方向の線がいくつも見え…

、まず目につくのがツートンカラーのクラウン形状。クラウン部分はつや消しブラックで、ヘッド後方のスカート部分はシルバーグレー。初代、2代目と比較すると、スカート部分の面積がさらに増し、そして段差も強くなって…

スクエアフェースで、クラウンのデザインがすごくシンプル。特に左右のどちらを向いているといったクセもなく、自然とアドレスしやすいナチュラルな構造。国内だけでなく海外のマーケットに出しても、海外ブランドに…

モデルの「M2 ドライバー」がランクイン。名器と呼ばれた初代「M2 ドライバー（2016年）」ではなく、グリーンのロゴが映える2代目がFWに続いて注目を集めた。複合素材のクラウンやその他の性能はほぼ…

ありますが、『ローグST』はクラウンがマットなデザインなので、それほど輪郭が気になりません。クラウンの光の反射を抑えた加工のためか、形状そのものがそれほど際立たない印象。実際はキャロ顔ではあるのですが…

スタンダードモデルとして位置づけられています。クラウンは光沢のあるネイビーとマットブラックのツートンカラー。このカラーリングやデザインも新鮮ですね。 【ツルさん】 ヘッドのソール部分には「フォージドカーボン…

チタンで、主に「クラウン（ヘッド上部）」や「ソール（ヘッド下部）」にカーボンが使われているドライバーが主流です。 ギアメーカー各社がカーボンを使用する理由は、「剛性が高い」ことと、最大の特徴である「軽さ…

販売されています。ヘッドの形状は、セミディープでハイバック。クラウンは光沢のあるブラック塗装。今どきのクラブにしては珍しいぐらいにオーソドックスな雰囲気です。 【ツルさん】このフェアウェイウッドは…

フルラインアップです。今回試打するのは、そのドライバーになります。 【ツルさん】クラウン部分に軽量かつ高強度の「真空ドライカーボン」を採用するなど、とても凝った作りのドライバーなんですよね。素材と構造を考えると…

に2本のバー構造を持たせた独自の「ジェイルブレイク テクノロジー」を採用しつつ、クラウンの素材がチタンになっていて、フェース素材にフォージドチタンが使われているのが特徴です。構えてみると、ヘッドの形状…

【ミヤG】 オノフから「黒シリーズ」がモデルチェンジして登場しました。ドライバーはヘッドの投影面積が大きめで、やさしく打てそうな雰囲気。クラウンがマットブラックに塗装されているのも、今どきの…

を踏襲してほしかったんですけどねぇ・・・。この新しいモデルの形状って、柿の種みたいに見えません？ 【タッキー】コラッ！そんなこと言ったら設計した人に怒られるよ。でも、言い得て妙だね。クラウン部分が、足…

レディスクラブへの期待度も高いわけですよ。 それで早速、試打した感触ね。まずはドライバーね。クラウンがマットなホワイトなので、クラブヘッドがすごく大きく見える。これによって、ターゲットに向けて構えやすい…

採用しているのがいちばんの特徴ですね。 【ツルさん】ヘッドは、カーボンとチタンの複合ヘッド。クラウンとソールに使われているカーボン素材も新しくなって、さらなる余剰重量を生み出しているとか。クラウンには

【ミーやん】今回試打するのは、プロギアのREDシリーズ。以前にドライバーを試打しましたが、今回はフェアウェイウッドです。ドライバーと同じ「Wクラウン設計」が採用されていて、フェースの広範囲で高初速を…

顔つきのクラブですね。特徴的なのは、クラウンに搭載されている「アークサポートチャネル」という逆コの字型の溝です。どんな効果があるんでしょうかね？ 【ミーやん】打ってみると、気持ちのいい打音がしますね…

（笑）。 【ツルさん】三角形に近い形状のヘッドには、「ダブルクラウン」という新設計が採用されています。クラウンのフェース側に傾斜が作られているんですが、構えたときに気になるほどではありません。とても構え

【ミーやん】今年はカーボン複合ヘッドが注目を集めていますが、実はカーボンヘッドといえば、昔からヨネックスなんです。この新しい『EZONE XPG ドライバー』も、クラウン部分にカーボンが使われてい…