、ボールがつかまらないとインパクト効率が下がって飛距離が出ない。つかまりがよく、日本のスライサーを救ってきた歴代グローレを中古ショップで試し、自分に合うモデルを探してみよう。

ウッドだね。ハードヒッターが使うと2打目で飛距離を稼げそう！ミーやんみたいに、もともと球の低いゴルファーには手に負えないだろうね。 【ミーやん】iD nabla black ドライバーを打ったときにも

ドライバーに何を求めるかを聞かれたら、大抵の人は“飛距離”と答えるのではないだろうか。しかしいくら飛ばせても、ボールを曲げてしまっては意味がない。 そこで着目したいのが慣性モーメントだ。ヘッドの動き

。 まずは目標設定 高岸さんと同様にレッスンはまず目標設定から始まります。1年後の目標に「飛距離500yd」と「パープレー」という驚愕プランを掲げた高岸さんに対し、前田さんは手堅く現実的な、これもまた“らしい

ダンロップ「スリクソン ZX」シリーズも値ごろ感が増している。やさしく飛ばせる「スリクソン ZX5 ドライバー」は、純正シャフト装着なら4万円台を切っている。コントロール性と飛距離性能を重視した「スリクソン

国内女子ツアーで2週連続優勝を飾った古江彩佳のクラブを中古ショップで調べてみると、今年9月に発売されて間もないブリヂストン「B1 ドライバー」を5万円台前半から見つけることができた。飛距離と操作性を

なります。ボールに力が伝わらず、飛距離にも影響が出るでしょう。 今回は、股関節の柔軟性を保つストレッチを紹介します。ケガを防止するという点でも効果があるので、ぜひ試してみてください。 トレーニング1

使い慣れたこのアイアンに戻した。 ヘッドも小さめでソール幅も薄いマッスルバックアイアンだが、使っているアマチュアからは「そんなに難しくないし、飛距離も落ちない」という声を耳にした。こちらは2014年

飛びます。アスリートモデルなのに、「X HOTアイアン」と飛距離が変わりません！ 【ツルさん】打感は、ツアーステージの「X-BLADE 709」にそっくりなんですよね。高めのパシャっていう音がします

低いフォローで安定感UP！ ヘッドスピードが速く、飛距離には自信があっても、大けがも多い。そんな方は、インパクトからフォローにかけてヘッドを低くキープして、インパクトゾーンを長く保つことが肝心。今回

グラム台の「ツアーAD DI」を装着しており、飛距離よりもコントロール性を重視していたと推察できる。3モデルとも中古ショップではレアで見つけられなかった。 アイアンは引き続き、住友ゴム工業「スリクソン

さに調整することも多い。グリップ選びがスイングに与える影響を全3回にわたって考察する。 極太グリップのメリットって？ 米国男子ツアーでいま最もホットな選手のひとりは、ツアートップの飛距離を誇る

、スライサーでも安心して構えられます。無理に左に向けてつかまるように構えなくても大丈夫です。スピン量がやや多く、飛距離が落ちるところはありますが、スライス回転がかかりにくいので、スライサーの大事故は少なく

てみた。 ドライバーはテーラーメイド「SIM2 MAX ドライバー」(2021年)を使い、フェアウェイからも多用している。ティアップ時と比べて20ydほど飛距離は落ちるが、左へのミスが出にくいとのこと

先日行ったアウトドアレッスンでは、飛ばしへの意識が強くなりすぎるあまり、スタジオで作ってきたスイングが崩れてしまいました。今回は次回のラウンドに向けて、飛距離よりも安定感を重視したレッスンを行います

。 例えば、もっとも合理的に飛距離が出せるプッシュドローを身につけたいゴルファーには、右打ち出し・左回転のボールを打つために、インサイドアウトのスイング軌道が求められます。そのためには、アドレスからトップ

よりもターゲット方向に傾けることで、フェースのロフト角を立たせ、飛距離が伸びるなどのメリットが得られます。 ハンドファーストをイメージする時に注意して欲しいのが、インパクト時のフェースの向きです

.8%となった。 2）好きなゴルフボールのタイプは？ 上級者はスピン系が増加 スピンがかかりやすい「スピン系」が45%で多数派に。飛距離が出やすい「ディスタンス系」は38%となった。平均スコア89以下

を抜いて、43度と48度のウェッジを入れる理由は、スピンを入れやすく直接ピンを狙えるメリットがあるからだろう。ただ、微妙なスピンコントロールができる腕前がないと飛距離にバラつきが出てしまうデメリットもあるので、アマチュアが参考にする際は要注意だ。

。現在のピン人気はこのドライバーから始まったと言ってもよく、未だ人気があり3万円前後からが相場だ。 3W（14.5度）は、「G410 LST」（2019年）。「G410」シリーズの中でも、飛距離性能と