2023/07/18topics トラスvsトライビーム結局どっちだ!? 三角ネックパター徹底比較<ブレード編> B1TH)」、オデッセイ「トライビーム パター #1(以下#1)」をピックアップ。ロフト角は「B1TH」が3.5度で、「#1」は3.0度の設定。ライ角はどちらも同じ70度。総重量は「B1TH」が554…
2018/05/29マーク金井の試打インプレッション アイアン感覚で構えやすい「キャロウェイ ローグ スター ユーティリティ」 オープンフェースの影響だと思われる。 ライ角が61.25度と、ユーティリティとしてはかなりアップライト。つかまりに影響する重心角は15.5度と、やや少なめの数値になっている。 「Speeder…
2020/07/30クラブ試打 三者三様 GLIDE 3.0 ウェッジを筒康博が試打「高さで止めるウェッジ」 、ロフト角54度から60度は前作から溝を一本増やし、どんなライからでもしっかりスピンがかかると評判だ。そんなピン自信作を、ヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。変幻自在に球を操るクラブ…
2015/11/17マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー スイートスポット位置を微妙な位置まで調整できる。 シャフトは脱着式で、ホーゼルの向きを変えることでロフト角、フェース向き、ライ角を調整できる。ヘッドだけではなく、シャフトの装着角度でもきめ細かく調整が…
2017/04/24新製品レポート 「つかまり感があってミスにも強い」テーラーメイド M2 レスキュー ドローがうまく打てました。 【ツルさん】打ち出しが高くて、ほどよくつかまった球が打てるクラブですね。僕の場合は左へのミスが怖いので、このアップライト感のあるクラブだと、コースでツマ先上がりのライから…
2017/04/10新製品レポート 「巨匠が手掛けた日本人向けのセミグース」タイトリスト ボーケイ デザイン フォージド ウェッジ それほどないですよね。軟鉄鋳造の『SM6』でも十分に打感がいいし、どちらのモデルでもネックを曲げてライ角やロフト角の調整が可能です。モデルを選ぶ際に、素材や製法にこだわる必要なないと思います。 【ミー…
2016/11/24新製品レポート 「軟鉄鍛造がやさしく打てる限界性能」フォーティーン TC-544 フォージド アイアン 、ボクはもっとフェースに弾き感があったほうが好きなんですけど。 【ツルさん】個人の好みはありますが、僕もミーやんと同意見。購入後でもライ角を調整できるのが軟鉄鍛造アイアンのメリットですが、それなら…
2014/11/05女子プロレスキュー! “カップイン率を上げるショートパット” 園田絵里子 することで、パターのライ角なりにインパクトができ、余計なサイドスピンが軽減できます。ボールには直進性のよい回転がかかりやすくなりますよ。 深すぎ前傾は× アドレスで大切にしていることがもうひとつあり…
2015/04/21マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー フレックス ドライバー ロフト角が11度でフェース角が±0度。ライ角は59.75度で重心角は21度。同じロフト角で捕まるポジションに変更すると、フェース角は+1度になってリアルロフト角が12度となる。捕まらないポジションに変更…
2015/02/24マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー スピード ドライバー がやさしく打てる。スイートエリアも広く、快適な振り心地で平均飛距離を稼げるドライバーである。 ロフト角10.5度のノーマルポジションだと、リアルロフト角が12度でフェース角が+0.75度。ライ角は60…
2008/10/21マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン ZR-30 ドライバー 「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値) 試打クラブは9.5度のSV-3017(S)シャフト。クラブ重量は314.3gでバランスがD1.5。長さは45インチ…
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター ドライバー 、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値) 試打クラブはコンダクターが10度のRシャフトで、コンダクタープロが9.5度のSシャフト。クラブ重量は、コンダクターが297.5gでバランスD2…
2008/07/08マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド XR ドライバー(2008年モデル) の長さはどんなメリットがあるのか、じっくりテストしてみたい。 (長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値) 試打クラブは10.5度のRシャフトと、9…
2009/04/21マーク金井の試打インプレッション ヨネックス ナノブイ ネクステージ TYPE 460 ドライバー なる弾き系シャフト。石川遼クンのようにダウンでタメを作れる人と相性が良く仕上がっている。 (長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値)…
2011/03/15マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ RAZR HAWK TOUR ドライバー スピード55(S)。9.5度表示でリアルロフトが10度。フェースアングルは-1.5度。アドレスするとフェースは少し開いた感じなのに加え、今どきのドライバーの中ではライ角はフラットだ(計測値は57度…
2011/01/25マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソンGiE ドライバー(2011年モデル) カーには構えづらい顔付きだが、右のミスを避けたいスライサーには安心感が出やすい顔付きだ。加えて、ライ角は超アップライト。形状的には、かなりつかまり重視だ。 アベレージ層を強く意識したドライバーだけあっ…
2013/06/05サイエンスフィット グリップを改善するだけで軌道が劇的に改善! ようですよ。 科学の目で原因解明! インパクトの瞬間の左右の進入角は約3度インサイドアウトですが、上下の進入角が-0.3度とややダウンブロー気味になっています。ダウンスイングで体が突っ込む形になって…
2011/04/13サイエンスフィット アイアンばかりが引っかかるチーピン爆弾を撤去! がち。テークバックで右膝の角度をキープしたら、ダウンでは一気に右足のカカトを上げるようなイメージです。 ハンドダウンもチーピンの引き金です もう一つ気になったのはインパクト時のライ角です。男子プロの平均…
2017/09/05マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーB JGR HY 度。フェース角は+1.5度でフックフェース。アドレスすると、ほんの少しフェースが左を向いて見える。 ライ角は60.5度とややアップライト。つかまりに影響を及ぼす重心角は18度。どちらの数値も…
2018/05/22マーク金井の試打インプレッション まるで小ぶりなドライバー「キャロウェイ ローグ スター フェアウェイウッド」 ことが影響しているのだろう。ライ角は58度と3Wとしては平均的な数値で、重心角は18.5度となっている。 「FUBUKI for CW40」のSフレックスの振動数は243cpm。Sフレックスとしては…