2017/01/24マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 450 ドライバー

。アスリート向けとしては珍しく、インパクト音が甲高く、それでいて球離れは速くない。兄弟モデルの455と同じ感触で、フェースがボールを包み込む手応えが手に伝わる。 いい感じで捕えるとストレートから軽い…
2016/11/15マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE XPG タイプHD ドライバー

はかなり硬めである。 まずはヘッドスピードを43m/s前後で打ってみた。やや高めのインパクト音とともに、ボールは高く打ち出された。インパクト音は金属的で甲高く、ストレートに打つつもりでスイングしたら…
2011/03/10スピード上達!

飛距離不足をフィジカル&サイエンスで解消! 前編

軌道は、ストレートまたはインサイドアウトのアッパー軌道です。ツアーの第一線で活躍しているプロ選手は、この表では皆、右上のゾーンに位置しているんです。一方、西本さんはプロのスイングプレーンとは真逆になっ…
2008/05/13マーク金井の試打インプレッション

プロギア プロギア TRドライバー

飛んでいく。スイングとの相性もあるが、フェース中央で捕らえると・・・スピン量は2400回転前後と少なめ。オートマチックで低スピン弾道が打ちやすく、叩いても吹き上がらない。ボールが上がりづらい人には…
2008/04/22マーク金井の試打インプレッション

ワークス ゴルフ アルティマイザーV3ドライバー

プロフォースRSが打ってみると・・・カキーンと心地良い金属音とともにボールは上ではなく、棒球で前に前に飛んでいく。シャフトに合わせて最初からしっかり振ったのだが、ヘッドスピード45~46m/sぐらいだと…
2011/08/16マーク金井の試打インプレッション

クリーブランド ランチャー スーパーライト290 ドライバー

。いい感じで球をとらえると、スピン量は2400~2700回転。 一方、球筋は見た目ほどではなく、真っ直ぐ打つつもりでスイングしたらストレート弾道になった。フックフェースだが、スライサーへのお助け要素は…
2013/11/14トップアマのコース攻略

Vol.24 ザ ナショナルカントリー倶楽部 池や樹木などの自然の地形を巧みに活かしてレイアウト。大自然の中でゴルフの醍醐味を味わえる18ホール

必ずエスケープゾーンがあります。攻略ルート通りに進めばスコアはまとめやすいですが、逆サイドにボールが行くと大叩きする可能性もあります。名物ホールのひとつは、ドラコン大会の舞台としても使われる4番(パー4…
2013/11/07トップアマのコース攻略

Vol.23 富士クラシック 富士山の麓を横切るように展開するコース。ショット、パットともに、つま先上がりがつま先下がりか、まずはライを把握することが重要。

ストレートなレイアウトのパー4ですが、ティグラウンドが左を向いているため右ドッグレッグに感じるホールです。ティショットは左サイドが狙い目。ですが、あまりひっぱってしまうと、斜面に止まってしまうケースもある…
2014/06/09新製品レポート

「買っちゃいそうで危ない!」タイトリスト 714 MB アイアン

・・・。 【ツルさん】このモデルの3番アイアンなんて、完全にストレートネックでフェースがちっちゃくて、本当にバターナイフみたいですよ。構えただけで「無理っ!」って思います(笑)。 【ミーやん】一生に一度は…
2020/07/12topics

渡邉彩香の復活をもたらした「J015」の特性とは

、ディープフェース&ディープバックで重心距離はやや短め、重心深度はやや浅めの操作性の良いタイプです。ボールをつかまえればフック、逃せばフェードになり、自分で弾道を操るタイプのドライバーと言えます」と解説するのは…
2012/03/21マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR(2012年モデル)

とともにボールが力強く飛び出す。スピンが少なくて放物線弾道。兄貴分の707同様、重心位置が低そうだ。弾道計測するとフェース中央付近で捕らるとスピン量は2400~2700回転。フェースの少し上側で打つと…
2021/02/20サイエンスフィット レッスン

“球をつかまえる動き”を理解することが上級者への近道

、体を中心としたクラブヘッドの理想的な公転運動を作ることにあります。理想的な公転運動とは、クラブヘッドがストレートか、インサイドアウト軌道で、ボールにインパクトすること。しかし、初級・中級者の多くは
2021/10/11新製品レポート

高い直進性と効果的な調整機能 ヤマハ RMX VD ドライバー

】 何の調整もしないで打ってみると、右へのプッシュアウトが多かったです。そこでソールのウェイトをヒール側に動かしてドローポジションにしたら、ストレートから持ち球のドローに球筋が変わりました。このウェイト…
2024/02/08テーラーメイド特集

カーボンウッドが追求する飛距離への無限の可能性

曲がりづらいストレートな弾道で飛んでいきます」 ヘッド素材に軽量カーボンを使用して、後方に30g、ヒール側に4gのウエートを搭載。この重量配分と重心位置の最適化で高慣性モーメント化に成功し、スクエア…