よー。高弾道・低スピンを打ちやすいのも気に入っちゃった！ 【ツルさん】フレックスSだと、シャフトもミーやんにピッタリなんじゃない？ 【ミーやん】マジ最高っス。ニュートラルな挙動でしなりを感じやすく、心地

ゴルフクラブが大好き！という人でも意外に手を抜いているのが、フェアウェイウッド（FW）。ドライバーをメーカーカスタムにしているのに、FWが純正シャフトな場合、同じ表示フレックスがSでも、純正シャフト

はシャフト挙動に特徴がありすぎて振りづらく感じるなぁ。慣れれば問題ないのかも知れないけれど・・・。 【ミーやん】フレックスSの推奨ヘッドスピードは41?46m/sとのことです。このモデルだとSでも

シャフトは振りやすい！ 【ツルさん】モーダスのフレックスSは、ヘッドスピード43m/sのミーやんにジャストマッチだね。重量も950より重く、ダイナミックゴールドより軽いからちょうど良さそう。 【ミーやん

シャフトでござる。 【タッキー】うむ。カッコいいしね。 【ミーやん】僕のヘッドスピードなら、フレックスRで良さそうでござる。ニンニン♪ メトログリーン東陽町

、「日本シャフト NS PRO 950GH」のRフレックスと、他のクラブと比べると軟らかめのシャフトをチョイス。ボールを上げて止めたい意図を感じる。 ウェッジは松山英樹と同じく「クリーブランド 588 RTX 2

づらいかも知れないけど、チーピンが出るほどじゃない。絶妙だね。 【ミーやん】純正シャフトは、フレックスSでボクのヘッドスピード（43m/s）にぴったり。軽量すぎないクラブの重さもボクにぴったりです。アベレージ層の幅広いゴルファーにとって使いやすいクラブだと思いますよー。 大蔵ゴルフセンター

ドライバーとまったく同じだね。 【ミーやん】純正シャフトのフレックスSは、ボクのヘッドスピード43m/sにジャストマッチ。しなりは感じられますが、わりとしっかりしています。頼りなさはありません。 【ツルさん

。 今回は45.75インチ、50g台の純正Sフレックスシャフトで試打しましたが、ヘッド性能とのバランスが非常によく、つかまったボールが楽に打てました。ボールがつかまらず、コスリ系のスライスに悩んでいる

言えませんが、自然に球をつかまえてくれそうな感じがします。 シャフトも特徴的で、Sフレックスでも40グラム台という、MIYAZAKIの超軽量シャフトが設定されています。アイアンで軽量シャフトを使っている

です。試打シャフトは60グラム台のフレックスSですが、まったくハードさを感じません。やさしい感じです。 【ツルさん】切り返しで手元がググッとしなって、インパクト手前からはシャフトの先中が走って球を

シャフトのフレックスSはそんなに軟らかく感じないよね。振っていっても、シャフトが遅れることなくちゃんと付いてくる。ヘッドスピード40－45m/sぐらいまで使えそう。 地面から打っても球が上がるし、球が強い

【ミーやん】今回は、マミヤの新シャフト「アッタス」です。用意したのは、60グラム台と70グラム台。フレックスはどちらもSです。もっとハードなんじゃないかと思ってたんですけど、意外と振りやすいですね

ピッタリみたい。 【タッキー】ほほぅ。手元調子だけど、白マナよりはやさしい印象を受けるよね。少し軟らかくなったように感じる。とは言っても、フレックスSだとヘッドスピード45m/sは必要だね。ミーやんぐらい

GH、フレックスS） ツルさん：ブリヂストン ツアーB X-CB アイアン（番手：7番、ロフト角：32度、シャフト：日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105、フレックス：S）

」 ―どのような影響があるの？ 「簡単に説明しますと、スパインがあることで、そのシャフトの表示がフレックスSとなっていても、しなる角度によって感じるフレックスがRにもSRにもXにも感じてしまうという

】 ロフト：9度、フレックス：S ロフト：10.5度、フレックス：SR ・操作性を求める中・上級者向け ヘッド体積は450CCだが・・・見た目は大きく感じない。クラウン後方が2段になって投影面積が小さく

「RC★」のドライバーを調査すべく、マーク金井が立ち上がった。 ロフト10.5度／フレックスR ロフト9.5度／フレックスS プロ、上級者向に人気が高いロイヤルコレクションだが、新ブランド「RC★」は

」。オーソドックスな460cm3のドライバーがなぜこんなに注目を浴びているのか、辛口評価でお馴染みのマーク金井が試打検証を行う。 ロフト10.5度／フレックスR ロフト9.5度／フレックスS 460cc級

探るべく、試打サイボーグことマーク金井が徹底検証を行った。 ロフト10.5度／フレックスSR ロフト9.5度／フレックスS ZRシリーズとして2代目となるZR－700。フェースの厚みは初代同様、約58