飛ぶと評判の新JGR 噂の“ネジ”の効果は！？ 松田鈴英や三ヶ島かならが使用して急激に飛距離を伸ばし、発売前から注目度の高かったブリヂストン「ツアーB JGR ドライバー」。ソールに付いた“謎のネジ…

「Qi10 ドライバー」です。シリーズ全体のテーマは「ぶっ飛び系 10Kを体感せよ」で、飛距離性能とやさしさを兼ね備えた高慣性モーメントのドライバーが誕生しました。 【シオさん】 たしかに、前回試打した…

を見ると、ボール初速が61m/sでトータル254ydも飛んでいます。これまで試打してきた「パラダイム Ai スモーク」シリーズの中で、初速も飛距離も一番出ていて、シオさんに合っていそうですね。ヨシダ…

どうか？小手先ではなく、大きな筋肉を意識して、体を回す量と飛距離の関係を掴んでください！ あとは迷わず決めた幅で振るだけ 2つの振り幅の基準ができれば、その距離では自信を持って振れますし、ついスイング中…

。インパクトでフェースを閉じることでつかまえる動きをいつもより大きくするわけです。ボールがつかまるぶん、方向性が上がり、飛距離も落ちにくくなります。ただし、フライヤーを計算して短めのクラブで打ってみて…

、芯を喰うと適度なスピン量で飛んでいく。ランよりもキャリーで飛距離を稼げるタイプのドライバーだ。 前作のRSシリーズと比べると、スピンが少し増えている感じで、実際に弾道計測してみても、吹き上がらない程度…

・ストロング・メタル 2.0」を採用し、L字型設計とパワースリットによって高初速を生み出す飛距離追求型のモデルです。 【ツルさん】“爆飛び”というキャッチコピーが使われていて、従来の『JGR…

、飛距離はほとんど変わらないですね。 【ツルさん】両モデルは、ヘッドの性能がよく似ていますね。ナイスショットすれば、打ち出し角、スピン量ともにほぼ同じ数値になります。それにしても、どちらもよく飛びます…

多くのゴルファーが満足できるやさしさと飛距離 【ミーやん】 『718 AP1』は、APシリーズでいちばんヘッドが大きいモデルです。従来よりもロフト角が1度ストロング化されて、さらに飛距離性能がアップ…

、飛距離もアップ！ 関プロ「使用クラブでは右方向しか出なかったのですが、先調子のシャフトの効果でスライスが抑えられました。ヘッドスピードも上がっているので、振りやすさも向上しているようです。あとは理想の…

た。でも、飛距離は出ますね～。 【ツルさん】 僕は最初に打ったときに、まず打感に驚いたんです。チタンヘッドになって弾きのいい金属的な打感なのかと思いきや、フィーリングがとても心地いい。「M5…

。バックフェースに埋め込まれた2本の柱（「ジェイルブレイク テクノロジー」）の間でボールをとらえられれば、確実に最大飛距離を生むドライバーです。ミスヒットの許容度を考えると『GBB エピック サブゼロ…

たよね。 【山口】それに高弾性のシャフトには、「打ってやった！」というソリッドな感触がありました。トータルの飛距離はそんなに変わらないと思いますが、フィーリングはいいと思いますね。 【田島】高弾性の…

ボールにまともに当たらないことも多いし、計測可能なショットは大きなスライスばかり。フェースがボールに正面衝突していないので、当然、飛距離も伸びていませんね。フェース角が開いて当たっているからです…

のに対して5代目は45.75インチ。「長さ」でヘッドスピードを上げ、「飛距離アップ」を狙っている。ちなみに、2000年に登場した初代ゼクシオは46インチ。初代と比べれば、5代目は極端に長くなったわけで…

“上がりやすさ＋つかまりやすさ”という部分に、飛距離性能を加えた伝統を継承したモデルだと思います。純正シャフトの組み合わせを含めクラブとしての完成度は高く、日本人の好みやニーズをしっかり考えたモデルと言っ…

全体が硬い分だけシャフトのしなりが少ない。しなりが少ないからしっかり叩ける。パワーがある人が使えば、叩ける分だけ飛距離アップを狙える。それでいて、トップからダウンでは中間部分がしなるので‥‥XXの割り…

分析を行う。 ・スピンを減らして飛距離を稼ぎたい人 ・スライスを軽減させたいゴルファー ・打感の良さにこだわるゴルファー 大ヒットブランド「ゼクシオ」の兄弟モデルとなるゼクシオフォージド。ヘッド体積は…

。シャフト挙動の安定感を追求した開発コンセプトが貫かれており、ミート率を向上させ、ボール初速を上げることで飛距離性能を高めている。国内ツアーで高い使用率を誇り、プロからアマチュアまで幅広いゴルファー…

フェースオープンは、飛距離ロスと曲がりにつながる 第1回目に登場したドライバーのスライスでお悩みの正木さん。アウトサイドイン軌道がスライスの原因ということが判明したが、M-Tracerで計測した…