生かしてドローを打つならば、あまり重心距離が長くないヘッドの方が相性が良さそうである。 「プロギア RS 2017」「ヤマハ RMX 118」「キャロウェイゴルフ GBB エピック スター

タイトリスト「TSi3 ドライバー」の評価は！？ 風に負けない強弾道で、操作性の高さが特徴のタイトリスト「TSi3 ドライバー」。ストレート、フェード、ドローの3カ所に重心を調整できる

.0(5点満点中)にした理由は、むちゃくちゃストレートに前に飛ぶからです。 このクラブは、とにかくストレートボールを打つクラブという印象です。ドローとかフェードとか、自分で球筋を考えたりせず、とにかく

タイトリスト「TSi3 ドライバー」の評価は！？ 風に負けない強弾道で、操作性の高さが特徴のタイトリスト「TSi3 ドライバー」。ストレート、フェード、ドローの3カ所に重心を調整できる

。プレーヤーによっては、ドローとフェードの打ち分けがしやすいと思います。ただ、私にはその腕がなかったので、あえて直進性の高さを評価して、【寛容性】を4点(5点満点)にしました」 ―「VENTUS BL」との

？ 「はい、関係ないと思います。右も左も関係なく、曲がり幅が大きい人に最適。特に『SIM2 MAX』との相性は、直進性の高さを際立たせてくれて、スライスはフェード、フックはドローに変えてくれる印象です

いるという意味です。シャフトの影響というよりは、インパクトの当たり方で、サイドスピンが少し多く掛かってしまい、右方向にズレて行ってしまったのだと思います。ただ、持ち球がドローの私にとっては、左ではなく

いる印象です。『スター』は打ち出しが高く、つかまりも良いのでヘッドスピード40m/s前後の人でもドローが打てるタイプ。『サブゼロ』はアスリートモデルなのでミスヒットにはシビアで、ヘッドスピードは45m

減らせるシャフトだ。方向性に関してはニュートラル。トルク感があるのでドロー、フェードを打ち分けやすいタイプではないが、直進性の良い弾道が打ちやすい。インからあおってもヘッドが急激に返らず、引っかけ

】 何の調整もしないで打ってみると、右へのプッシュアウトが多かったです。そこでソールのウェイトをヒール側に動かしてドローポジションにしたら、ストレートから持ち球のドローに球筋が変わりました。このウェイト

ムチのようにしなり、ややスローにしなり戻るシャフト。挙動がオーソドックスなシャフトなので特にヘッドを選ばない。ドロー、フェードを打ち分けるならば、操作性の高いドライバー、キャロウェイ レガシーブラック

弾道やフェードとドローの打ち分けという面で、やや操作性は抑えめ。逆にそこを求めるなら『P770』という選択肢になると思います」 ―前作「P790 アイアン(2019年)」と比べてどう？ 「性能面で言うと

です」 ―兄弟モデルとの違いは？ 「『MAX』を基準に考えると良いと思います。『ローグ ST MAX D ドライバー』は、『MAX』と比べてつかまりの良さを感じる形状で、見るからにドロー弾道が出やすい

ができ、ヘッドの重心を感じながらスイングできます。ボールのつかまり具合を感じやすく、ドローのかかり過ぎを抑えたい人に最適な打感。弾道を自分でつくりたいゴルファーが、フィーリングを生かしながら操作できる

をイメージしやすいといえます。明確な“洋顔”で操作性が良く、ドローやフェードまた弾道の高低も操れるクラブです。 「T100」よりややつかまり感がある「T200」 タイトリスト「T200 アイアン」は

「プラス」が1割以下。これは「SIM2」シリーズ3モデル（SIM2 MAX＝スタンダード、SIM2 MAX D＝ドロー、SIM2＝限定）とほぼ同じ割合だった。 「『ステルス』も『SIM2 MAX』も

がはっきりしているゴルファー向き。同ブランドの元々のファンで、プロ仕様のシンプルな構造が好きな人。またドローorフェードの持ち球や弾道イメージが、自分の頭の中で明確に描け、逆球を絶対に出したくない人に

はやさしいですよ(笑)。思いっきりフルスイングしても、ヘッドが暴れることはないですし、ボールに素直にコンタクトできれば、ストレートからややつかまった適度なドローも、計算して出すことができる。決して

プロトタイプII」は、プロモデルらしくオーソドックスな形状で、「I」よりひと回り小ぶりです。他モデルとは違い、ヘッド後方が高いハイバック形状が特徴。「I」より操作性が良く、ドローorフェード・高さを打ち分け

、自分の思い描く球筋をイメージしやすいデザイン。フェードやドローといった球筋を打ち分けたい人にとっては、最適なシンプルさです。その半面、アライメントを取ることに関しては、ターゲットに合わせる目安が少ない