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2010/12/13マーク金井の試打インプレッション

フジクラ Motore Speeder VC.2

） ---------------------------------------------------------------------- ■飛距離重視 ・マグレガー マックテック DH101 レッドドライバー（赤） ・ブリヂストン…
2011/08/09マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 Motore XD410

ヘッド重量（195g前後）がお勧めだ。具体的には「ヤマハ インプレスX V440パワーレングス ドライバー」。「ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type455」。「キャロウェイ…
2014/06/03マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン BASSARA P（フェニックス）

（2014年）、ヤマハのインプレスRMX 01＆RMX 02。ブリヂストンのファイズやプロギア iD nabla RED ドライバーあたりがお勧めだ。 アスリート系ゴルファーが長尺にして飛距離アップを狙う…
2017/07/25マーク金井の試打インプレッション

フジクラ ダイヤモンド スピーダー

、やや小ぶりで重心距離が短めのヘッドと相性が良さそうだ。「ミズノ MP TYPE-1 ドライバー」、「プロギア RS 2017 ドライバー」、「ブリヂストン ツアーB XD-5 ドライバー…
2014/05/06マーク金井の試打インプレッション

日本シャフト N.S.PRO Regio Formula M

ドライバー、タイトリスト VG3ドライバー（2014年）、ヤマハ インプレス RMX 01＆RMX 02。ブリヂストン PHYZ III ドライバーあたりがお勧めだ。 ハードヒッターが長尺で飛距離アップ…
2011/04/12マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン BASSARA ワイバーン

ドライバーのRとほぼ同じ硬さだ。剛性分布（硬さの変化の分布）については、センター部分をやや硬めなのが特徴。スペックにもそれがハッキリと現れ、50g台のSのセンターフレックス値は4.05kg。40g台のR…
2012/01/10マーク金井の試打インプレッション

トライファス バシレウス ゼット（Basileus Z）

。 ----------------------------------- ※今回試打したシャフトスペックは下記のとおり。 （ヘッドは「ニッケント 4DXドライバー」を使用。ヘッド重量198g、接着寸32mm、長さ45インチで統一…
2013/01/08マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 MCI シャフト

させない。 100g台、120g台になると手元側が硬くなるが、それでもカーボンならではの「しなり感」は損なわれていない。それでいて、インパクトでは当たり負けせずに力強い弾道を手に入れられる。 ドライバー…
2013/09/03マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS 5GoGo

ムチのようにしなり、ややスローにしなり戻るシャフト。挙動がオーソドックスなシャフトなので特にヘッドを選ばない。ドロー、フェードを打ち分けるならば、操作性の高いドライバー、キャロウェイ レガシーブラック…
2014/01/07マーク金井の試打インプレッション

日本シャフト N.S.PRO ZELOS 7

使えない。カーボンシャフトよりもスチールシャフトを使ってみたい。ゼロス7はドライバーのヘッドスピードが40m／s以下の男性、そして女性にも扱いやすい超軽量スチールシャフトである。 【適正ヘッドスピード…
2022/07/14クラブ試打 三者三様

TRI-HOT 5K パターを筒康博が試打「マッスルと同じ考え方」

については？ 「最新のドライバーもそうですが、今ほとんどのパターがブレの少なさを追求していると思われます。逆に、ブレやすいヘッドを探すことが難しいほど。正直、現在のパター選びでは、左右のブレよりも、距離…
2013/11/05マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 661（2013年）

クラブを組み上げた。 シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイド グローレ ドライバー。シャフトが脱着出来るタイプなので、同一ヘッドで異なるシャフトをチェックできる。まずは主力スペックとなる60g台の…