(グライド)」から、新たにツアーモデルとして発売された「GLIDE FORGED PRO ウェッジ」。摩擦力が向上する独自の精密加工フェースと、番手別に最適化された削り出し溝の軟鉄鍛造ヘッドで、ショット

X-BLADE GR C-1」。とぢらも軟鉄鍛造でヘッドの大きさは大型キャビティとマッスルバックのほぼ中間。セミアスリートにちょうどいいヘッドをチョイスした。 まずは一番ソフトな7（R）から試打

（※ヘッド：ロイヤルコレクション SFIフォージド 7番、長さ37インチで統一） シャフト試打で使うヘッドはロイヤルコレクションSFIフォージド。軟鉄鍛造でヘッドの大きさは大型キャビティとマッスルバック

。中空だと鍛造や鋳造モデルと比べて少し軽さの残る打感と言いますか、中が空いていることが分かるフワっとした感触になるのですが、この『G710』はそういった感触をまったく受けませんでした」 ―打感が中空

鍛造ヘッドの内部に、アルミ材を配した構造「アルミ・コア・インサート」を採用することで、心地良い打感と打音を生み出すという。そんな同社の新技術を結集した自信作を、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3

、高品質のS20Cを使った軟鉄鍛造ボディのポケットキャビティ。この頃からシビアなツアーモデル「スリクソン」のイメージが少しずつ変わり、やさしい要素が含まれるようになった。発売当初に稲森佑貴、出水田大二郎

） 2013年の発売以来、長きにわたり根強い人気を誇るキャロウェイ「X HOT FW」。鍛造カップフェースと低浅重心設計により、「アマチュアでも300ydを飛ばせる」というフレーズで流行し、“ぶっ飛び”系FW

くっついている時間を長く感じます。これがカーボンフェースの特徴と言えるのかもしれませんが、例えるなら、高級な軟鉄鍛造のプロモデルアイアンでナイスショットしたときのようなフィーリング。打音もクリアで、プロ

モデルを、総称して地クラブと定義する傾向がある。軟鉄鍛造アイアンで世界的に有名な三浦技研製のクラブですら、一般的にはそう認識されることがある。 人気は“隠れ大手メーカー”のクラブたち エポンは国内外の

モデルとして、2019年にピンから初登場した軟鉄鍛造マッスルバックアイアン「ブループリント」。ことし発売された2代目は、操作性と寛容性を兼ね備えた“SCORE”＝「S」と、操作性と打感にこだわる上級者

、2019年にピンから初登場した軟鉄鍛造マッスルバックアイアン「ブループリント」。ことし発売された2代目は、操作性と寛容性を兼ね備えた“SCORE”＝「S」と、操作性と打感にこだわる上級者向け

として、2019年にピンから初登場した軟鉄鍛造マッスルバックアイアン「ブループリント」。ことし発売された2代目は、操作性と寛容性を兼ね備えた“SCORE”＝「S」と、操作性と打感にこだわる上級者向け

たので当然だろう。中古ショップの特価コーナーなどで1万円も出せば見つかる。X12とX14にはグースの少ないプロモデルも存在する。価格はさほど変わらないはずだ。 「軟鉄鍛造で、プロ使用モデルなのに

構造はミスヒットしたときのカポーンという独特の打音が苦手でしたが、今作ではフォージド（鍛造）のフィーリングを重視したものに向上しています。特にフェースの左右（ヒールorトウ側）で当たったときの感触が

ん。軟鉄鍛造のようなやわらかい打感ではないですが、ちゃんとスピンが入ってボールが止まってくれます。多くの最新アイアンが飛び系の要素を踏まえるようになってきていますが、もはやアイアンに対するフツーの概念

など細部までこだわる日本人ゴルファー向けに開発されたという。そんな同社が誇る軟鉄鍛造アイアンを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。顔は“控えめな大谷翔平”&スイングは豪快(HS50m

細部までこだわる日本人ゴルファー向けに開発されたという。そんな同社が誇る軟鉄鍛造アイアンを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。まずは、1WがHS40m/s未満の女子プロ・西川みさとが

、性能は『T400』に近い力強さを発揮する。外観と中身が逆行した進化を、過度に感じない程度に進めた変化は絶妙と言わざるを得ません」 ―打感はやや硬め？ 「飛距離を重視したモデルだけあり、さすがに軟鉄鍛造

弾道の高さとボール初速の出しやすさで飛距離性能の高さを実感しました。一方、短い番手では一枚岩の軟鉄鍛造マッスルバックを打っているような食いつき感が得られ、スピンコントロールしやすいフィーリングが

「―エックス」のアイアンとして、3代目となる「ゼクシオ エックス アイアン」。薄肉鍛造フェースと大きなたわみを生む構造に、大型高比重タングステンニッケルウエートを配置することで、高弾道で大きな飛びを生む性能に