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2010/09/14マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー（2010年モデル）

良くて、ドローが打ちやすい。ただしヘッドはシャープに返るタイプではなく、ゆったり返るタイプだ。重心距離の短さではなく、重心アングルの大きさ、そしてアップライトなライ角でつかまりが良いのだろう。その証拠…
2013/10/15マーク金井の試打インプレッション

マルマン ZETA ドライバー

れている。ネック側にはバランスウエイトが埋め込まれ、ここでヘッド重量（スイングバランス）が調整できるようになっている。 調整機能としては、ヘッドに挿し込むシャフトスリーブの向きを変更することでライ角…
2013/09/17マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z725 リミテッドモデル ドライバー

たい意図が強く窺える。 ソール後方のトウ側とヒール部分には重量調整ネジが付いている。このネジ重量の配分を変えることで重心距離、そしてヘッド重量をも調整できる。また、可変機能でフェース角、ライ角、ロフト…
2012/09/18マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ Z725ドライバー

ネジが付いている。このネジ重量の配分を変えることで重心距離、そしてヘッド重量を調整できる。加えて、このモデルからシャフトを脱着方式でフェース角、ライ角、ロフト角が12通り変えられるようになった。メーカー…
2017/07/11マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ スティールヘッド XR プロ アイアン

異なるだろう。 長さは1番手下がる（上がる）ごとに、0.5インチ短く（長く）なる。ライ角は7番で62度と平均的。ステンレス鋳造ヘッドなので、ライ角、ロフト角の調整は不可能だ。 ステンレス鋳造なので、軟鉄…
2017/04/25マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP TYPE-1 ドライバー

なっているそうだ。 ネック形状はTYPE-2と同様にシャフト脱着式で、ホーゼルの向きを変えることでロフト角を4度、ライ角を2度調整できる。 MPはプロ、アスリート向けブランドで、TYPE-1は吹き…
2018/03/27マーク金井の試打インプレッション

タイガー・ウッズも愛用「テーラーメイド M3 460 ドライバー」

上がりにくさは、リアルロフト角が小さいことが強く影響している。 フェース角は－2.5度。ヘッドの座りも影響しているが、アドレスするとフェースが右を向く。ライ角が56度と最近のドライバーにしてはかなり…
2016/03/15マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M2 ドライバー

高さ（ロフト±2度）とライ角を調整できる。 M2 ドライバーの最大の特徴は、M1 ドライバーと同様にクラウンにある。カーボン素材（グラファイト・コンポジット）を採用し、ヘッド上部の軽量化をはかる。これ…
2016/08/23マーク金井の試打インプレッション

プロギア RS ドライバー F

.5度。ノーマルポジションだとリアルロフト角が11度でフェース角が－2.75度。表示よりもほんの少しだけリアルロフト角が多めで、オープンフェースの度合いは強め。ライ角がフラットなことも相まって…
2017/05/25新製品レポート

「ゆったり振る人向け」スリクソン Z565 TG ドライバー

結果、少し右に飛ばしてしまうみたいです。 【ツルさん】既存のモデルよりもライ角がアップライトな設定になっていて、それも球をつかまえやすそうな印象を与えていますよね。スライサーには安心感があると思いますが…