。クラウン部分はカーボン素材で、前作よりもカーボンのエリアが30％拡大。フェースとボディはチタンで、ヨネックスが得意とする複合ヘッドだ。フェースの厚みは約58ミリ。ディープフェースとシャローバックの組み合わせ…

】 構えてみると、ヘッドがアップライトのせいか、トウ側が少し高く見えました。その分フェースはストレートもしくはややフックに見え、私には安心感があります。「AKA」のクラウンカラーはこれまで艶のあるクリア…

が大きく向上しています。 【シオさん】 クラウンには「翼」もありますね。 【ミタさん】 「ゼクシオ 13」と同様に2段式のニューアクティブウイングを採用しており、空力コントロールによる安定感がアップし…

高め、フェースを薄肉化することで、フェースとボディともに大きなたわみを生み、ボール初速がアップするという構造です。 【シオさん】 ミスヒットに強そうなヘッド設計ですね。ちなみに、前作からクラウンに搭載…

なかったのでは！？ クラブ設計家の松尾好員氏に、凹みと音の関係について聞くと、「そもそも打音はヘッドの形状、つまりクラウンやソールの丸み、各部の肉厚、内部のリブの有無、また構成する素材によって決まります…

「TG」は、クラウンのカラーに使われている「チタングレー」の略だそうです。アスリートブランドらしい精悍な雰囲気のクラブですが、手にするとクラブ自体の軽さを感じます。 【ミーやん】1発目から、いい球を打て

た「エアーズロック型フェース」を採用しているのが特徴です。 【ツルさん】ルール適合モデルですが、肉厚部と薄肉部の差をはっきりと作り出すことで、より大きなトランポリン効果が得られるとのことです。クラウン

。大きめの白いヘッドなのですが、クラウン後方に描かれたイエローの円弧のおかげで、それほどボッテリして見えないのもいいですね。 【ツルさん】シャフトのチップ径が太いのは、構えた時に気にならないと言えばウソに

と、818シリーズのほうが使い勝手は良くなっていると思います。クラウンのカラーがシルバーから黒っぽいガンメタルに変更されているところも、ゴルファーにはウケそうですね。 ■試打クラブのスペック

られます。大型ヘッドでも構えやすさはピカイチで、濃紺のクラウンの色合いも上品でいいですね。どんな球が出るのか、打つ前から楽しみになるクラブです。 【ミーやん】 打ってみると、ヘッドの安定性を感じます

。クラウンにも転写マークがなくて、シャフトにも小さくロゴが入っているぐらい。こう言っちゃなんですけど、新ブランドのクラブにしては、かなりシンプルですね。 【ミーやん】 ヘッド体積は460ccでクラブ長は45

ように、ネックのロフト調整機能やソールの弾道調整ウェイトが省かれているシンプルな作りのクラブです。クラウンのカラーリングやデザインは前作から変更されていますが、ヘッドシェイプ自体はほとんど変わってい

スピンは入りやすいのかも。でも、軽量カーボンクラウンのおかげなのか、僕が打つとかなりの低スピン弾道になります。ミヤGの言うとおり、打感は反響音が抑えられていて、「TW747 455」のほうがプロ好みです

ドライバーだと思いますよ。クラウンには東レ製のリブ付き軽量カーボンが業界初採用されているらしいのですが、きっとその効果もあると思います。 【ミヤG】 本間ゴルフ謹製の純正シャフト「VIZARD for TW

。ちなみに、従来モデルの「RS ドライバー」はクラウンがブラック塗装。「RS E ドライバー」はガンメタリック塗装になっています。いい色ですよね。 【ツルさん】 メーカーは性能について、「つかまる、上がる

。 キャロウェイゴルフがTOP3を独占 みなさんの予想はいかがだっただろうか？ キャロウェイゴルフがTOP3を独占したほか、2位と4位には旧モデルが入る形になった。今年の傾向としては、クラウンだけでなく

ありますか？ 【ツルさん】 3番ウッドにはカーボンクラウンが採用されているので、ヘッドが低重心化されているんでしょうね。地面から打っても、かなりの低スピン弾道になります。打ち出し角は出しやすいので

。クラウン側から見たヘッド形状は「M5 ドライバー」とよく似ていて、モデル差を見分けるのが難しいぐらい。打ってみると弾道にどんな違いがでるのか興味深いですよね。では、ミヤGから試打してみてください

に調整式ウエイトを配置してあるんですね。重心位置を動的に考えることで、重心深度を調整してもスイングに違和感がないように工夫されています。新しい発想ですよね。 【ミーやん】あと、このクラブはクラウンに